Поворотники… / Q&A / БайкПост

А когда включаешь просто аварийку?

23 марта 2017 в 15:45

у меня просто аварейки нету.

Kagi

23 марта 2017 в 16:44

теперь есть

23 марта 2017 в 16:59

хахаха да я тоже об этом подумал, вроде круто, а вроде и не очень)ахха

23 марта 2017 в 15:55

А что за поворотники, китай или штатные? Лампы диодные, или накаливания?

23 марта 2017 в 15:59

штатные.сзади диодные.спереди накаливания.

23 марта 2017 в 16:02

И что с передней левой лампой, — пререгорела/КЗ? Менял её?
Не после мойки?

23 марта 2017 в 16:03

после дождя такая канитель.я попробовал поменять лампочки места, но они рабочие.

23 марта 2017 в 16:06

Чисти пульт, думаю с ним беда. Заодно посмотришь, не каротит ли внём что.

23 марта 2017 в 16:22

да вроде в пульт сегодня залез вдшкой побрызгал посушил, но проблема осталась.

23 марта 2017 в 16:31

Поясню: Думается мне, что неисправен именно пульт, что при включении правого сигнала идет коротыш, и что например если бы у тебя стояли все диодки, то картина была бы такая: при включении правого поворота у тебя на моте горела бы аварийка т.е. моргали бы все 4 лампы.

23 марта 2017 в 16:33

ага я понял.спасибо.еще раз залезу туда)

23 марта 2017 в 16:36

Вооружись ватными палочками и спиртом/спец.жидкостью для контактов, и в путь.
Аккуратнее при разборе, не растеряй пружинки.

23 марта 2017 в 16:42

спасибо))))

Legion18rus

23 марта 2017 в 16:00

в проводку не лазили? возможно коротыш, проверяйте полностью проводку начиная от проблемной фары на разрывы.

23 марта 2017 в 16:20

Честно знать бы как это сделать)))но за совет спасибо

Legion18rus

23 марта 2017 в 19:53

снять бак, обвес и смотреть проводку на физичесский разрыв лучше вначале снять акум, как вариант если есть замыкание на раму то можно намочить тыльную сторону ладони и попробовать задеть раму при заведенном моторе на повышенных оборотах, если чутка пощипывает значит точно где-то коротит, как вариант языком xD
ЗЫ по делу лучше иметь тестер)

improg

23 марта 2017 в 16:46

Я бы начал с реле, отключил бы его и проверил выходные цепи, что правая и левая стороны работают как надо. Потом проверил бы входа, и если все ок, то значит реле. Иначе станет ясно, в каком контуре идти по проводам.

23 марта 2017 в 16:55

так а как это сделать, вернее при помощи чего?

improg

23 марта 2017 в 19:18

При помощи омметра или звонилки. В зависимости от схемы возможно будет достаточным просто замкнуть контакты между рядом поворотников и переключателем с руля, чтобы выяснить что замыкать, вначале стоит где-то надыбать/скачать схему проводки. Или хотя бы выяснить, как должно работать реле, загуглив его по его названию или артикулу.

max555

23 марта 2017 в 17:25

Реле.

Zeit

23 марта 2017 в 23:29

при замене поворотников с лампами накаливания на диодные меняется сопротивление в цепи, поэтому штатное реле будет работать некорректно — его нужно менять

Jah

24 марта 2017 в 8:55

Или поставить резистор подходящего номинала в параллель с диодным поворотником.

Jalui

24 марта 2017 в 13:08

Плюс. Не в европах живём.

SfNeo

6 апреля 2017 в 9:51

Что значит некорректно? Поворотники будут чаще мигать, вот и всё. У меня на 1000RR стоят такие. Проверял с родным реле (оно механическое), и покупал электронное. Думал с электронным реле уйдет проблема частого мигания, нифига, работают также.

Andre

24 марта 2017 в 8:47