Хромированием нынче мало кто занимается, а за разумные деньги-практически ни кто. Проще, дешевле и, возможно, быстрее будет купить новые трубы.

Если поверхность не большая, то чистишь мелкой нождачкой ржавичину.
Покупаешь термостойкий лак глянцевый, покрываешь лаком, полируешь.
Блестит не так как хром, но достаточно годно, учитывая что 99% поверхости остаются хромированными.

Вариант номер 2 — берется блестючая краска под хром и перекрашивется весь глушак, правда он не будет так блестеть, как хромированный.

Дрель, мягкий круг, паста гои.

Друг работает на заводе в Москве, пока еще работает цех гальваники. Можно попробовать договориться с ним.

Более-менее выполировывает такая штука как Autosol. Сам купил б/у выхлоп (30 евро вместо 200) который был и слегка(!) поцарапан и в ржавчинках. Минут за 40 ручной(!) полировки вывел всё практически «в ноль» — осталась только одна небольшая вмятинка. Старый, конкретно драный, глушитель локально «чинил» в начале «дремелем», потом наждачкой, потом пастой ГОИ, а потом тем же Autosol'ом (под занавес натёр древней восковой(?) полировкой Karipol). Хром, конечно, был безвозвратно содран, но блеск уже с полутора метров ничем не отличался от «оригинала». И вообще — крайне рекомендую сей препарат для всего, что блестит. Более того — хоть он и не предназначен для этого, я им заполировываю «царапки» на краске и… ветровике. Любые оцинкованные болт или гайка блеестят после него как хромированные до месяца. Чуть-чуть наносишь пальцем и потом тряпочкой располировываешь. Одного тюбика хватит полностью отполировать любой «харлей».

ЗЫ.А вот эта фигня со странным названием убирает «синеву» с колен глужшителя. Только стоит как из золота.
Хотя Autosol'ом я и желтизну с колен снимал. Тем более что сами колени из нержи, как правило — годится любое кухонное средство «для чистки посуды из нержавеющей стали» :)