Путешествие до Португалии! Волнует тех. вопрос по мотоцьіклу! / Q&A / БайкПост

Я бы разделил две задачи-постройку и поездку.
Мопед после постройки должен проехать несколько тысяч с устранением всех дефектов сборки.
Тогда можно ехать.
Также можно купить мотоцикл, обслужить и ехать ))))

15 августа 2016 в 10:59

оно так и получится, тис 2-3 проеду до поездки поетому и спрашиваю что да как)

strau

15 августа 2016 в 10:58

Доехать до Португалии не проблема, любой дорожник подойдёт, эндуро тут не нужен, в Европе дороги прекрасные. К Уралу или Днепру прицеп нужен, со вторым таким же на запчасти. Если оппозит хочется, можно старый биммер найти, будет на порядок надежнее.

15 августа 2016 в 11:07

где смотреть, какую модель? Очень нуждаюсь в советах по етой теме!)

strau

15 августа 2016 в 11:23

Смотреть модели R серии, если оппозит. В Украине не знаю сайты по продаже мотоциклов, но думаю таковые есть, поисковик в помощь)
Ещё оч. популярны для кастомайзинга модели К серии, но это горизонтальный рядник.

15 августа 2016 в 11:33

есть возможность брать в Польше или Чехии думаю там подешевле будут стоить…
При таких делах план состоит в том что б доехать до той Же Польшьі либо Чехии и уже там брать байк)

strau

15 августа 2016 в 11:40

Хороший вариант, там и выбор больше и цены ниже.

doloto

15 августа 2016 в 12:05

Немого не понятно, план делать на базе урала или днепра проект с мотором от другого мота?
Или просто делать на базе иного мота.
По теме, как уже описали:
Собрать проект.
Обкатать 2-3т км.
Устарнить косяки.
Сделать т.о.
Пилить куда хочется.

P.s на бобере чую до португалии задница треснет пополам раз 10.

15 августа 2016 в 13:21

ну да если нагнетать по 300-500 км каждьій день, ноу меня план на 2 месяца туда и обратно надеюсь все будет хорошо)) Вижу новьіе идеи за что вам большое спасибо) ну а Вьі как считаете делать с другим мотором или оставить родной?

doloto

15 августа 2016 в 14:18

Я конечно не механик, но из общения с людьми катающих на ретро технике советского периода сложилось мнение, что как ты не вылизывай ее, все-равно косяки вылезают раз в 4-5 т. км. А тут дорога не ближняя и вопрос надежности самый важный.
Вообще двигатель можно впендюрить от какой-нибудь 600ки контрактный, надо смотреть размеры, что бы влез, но с ним придется покупать мозги, короче вопрос требующий глубинного подхода. Например нагуглил сходу нагуглил с ижа сделали.

doloto

15 августа 2016 в 14:21

Только мот ставить на учет перед переделкой, что бы проблем не было. На границе думаю не будет ничего опасного, так как наши «проникнуться», а заграничные уже и не в курсе, как оно должно выглядеть, объем близкий, так что ноу проблем.

15 августа 2016 в 15:13

из ИЖА там осталось то почти ничего, зато проект годньій, мужик сделал куклу!

Jeny99

16 августа 2016 в 13:20

Очень люблю читать про опыт путешествий!
Но! уважаемый мотобрат, зачем запиливать такой манящий заголовок поста, если суть совсем не в этом!
А по теме тебе уже многие грамотно отписались — не смешивай мягкое с тёплым, раздели задачи и решай последовательно.
Ну а так-то — удачи и постройке и в поездках)))

16 августа 2016 в 14:30

Переделал)

nilsman

17 августа 2016 в 12:47