Очень часто реального производителя можно посмотреть отодрав канарейку с аккума — лейбл производителя обычно отпечатан на акуме а не наклеен. Например APC реально это LONG и еще пара марок.

Вы шутитие 114? Я Yuasa купил дешевле себе, и не где-нибуть, а здесь в Москве…

Аккумулятор нормальный, за ним следить просто нужно. У меня тоже BM Motard 250, да садился он после долго простоя, но его нужно зарядить и будет вам счастье.
Есть профильный форум по китайский мото, там как раз есть посты про это чудо китайского аккумуляторостроения, ссылку на него в личку кинул.

Вот такой он внутри:

Ну как бы на нем написано что это.
Аккумулятор типа Li-ion, почти во всех мобильниках такой стоит. Стоит дорого, ток такой же, весит в разы меньше. Куча информации о данном типе аккумуляторов есть в интернете.

у самого baltmotors motard 250 и именно такой аккумулятор. езжу уже 4 месяц и 3100 км — полет нормальный, крутит бодро аккум

Если брать литиевый акум, то лучше брать Shorai, он дороже немного, но качество на высоте. Брал себе LFX09 на DRZ. Весят литиевые акумы в 3-4 раза меньше свинцовых (9 ач весит 650 грамм, размер в половину от штатного, для эндуро лучше нет). И самое главное по эксплуатации, такие акумы (LiFePo4) боятся разрядки ниже 12.8 вольт, нужно периодически мерить напряжение с генератора.
Обратите внимание на фото раздраконенного акума, у него нет выхода на специальный балансировочный разъем, т.е. со временем 4 банки будут по разному заряжены, и упадет общая емкость.

у меня обычные кислотники на мотоцикле служат по пять лет и больше то же самое на машине. что я не так делаю?