Такое случается, когда слова инспектора идут против слов водителя. Когда есть видео-доказательство, такая формулировка не прокатывает. Судьям отмены постановлений не нужны.

Зря ты так про суды. Если есть доказательства невиновности акромя твоих устных утверждений, судьи на рожон не полезут. Главное не полениться написать жалобу со ссылками на соответствующие статьи, включающую просьбу рассмотреть дело в твоем отсутствии. Примеры жалоб в интернете в достатке. Потом остается ждать решения в свою пользу. У меня одно решение с собой всегда имеется, одного вида достаточно, чтобы показать серьезность намерений.

На деле это потратить час на составление жалобы и 20 минут сходить до почты. Не так сложно, как кажется.

А «сотрясение головы» не смущает?

:-)

Этот поворот коварен тем, что закрытый чуть более чем полностью и сильно круче, чем предлагается. Видимо, предыдущие плавные повороты расслабляют. Почти каждый день там еду и каждый раз удивляюсь.

Главный вывод: когда не видишь дорогу, не принимай ожидаемое за действительное.

Приезжай на джимхану по средам, это очень крутая штука :-)

По тем же соображениям я себя ограничил в стоячей колонне 30 в городе и 40 на мотополосе МКАДа.

Разница только в том как больно ты упадешь.

У нас на Щелчке аналогично :-)

Я такую чуть не купил. Немного поразмыслив, решил что порт прикуривателя и юсб на руле не нужен. Достаточно проводов зарядки, проложенных к месту крепления девайсов. Поэтому буду мутить нечто подобное как у автора поста, только с реле.

Заказывал два шлема по таблице размеров: себе и супруге. Оба четко подошли.

Солидарен по всем пунктам.

Для интриги исключительно упомянул :-)

На самом деле Вега, конструктивно более удачный вариант.

По личному опыту:

В районе 1000 рублей можно там же взять перчи круче.

Представленные колени рассыпаются после первого свидания с асфальном — пластиковые заклепки не выдерживают. Приобрел новые, недорогие, хорошие, наши.

Черепаха норм за свои деньги, испытана в бою: пластик не потрескался, все хорошо. Из минусов: местами чуть криво пошита, пару швов пришлось продублировать ибо были сомнения.

Пока имеющегося уровня защиты хватает, более взрослый мот палюбас потребует обновления экипа.

Это очень, очень крутой обзор!

Очень интересно написано. Сам до недавнего времени выбирал между круизером и турэндуро. В итоге, отложил этот выбор на будущее, взяв для начала упомянутый выше стелс. Отмечу, что мои предпочтения стали приобретать более выраженную форму с первых же выездов.

Да там все перетрухнули. На 3:24 видно как пилот преодолевает гору отложенных кирпичей. Пилот один столько не мог наложить.

Я думаю, охрана сама себя не станет дискредетировать, чтобы не нарваться на отток клиентов. Скорее, у угонщиков будет инфа, что гараж на охране и туда не надо лезть, чем наоборот. По принципу «и волки сыты, и овцы целы».

Увы, в этой_стране не прецедентное право.

За себя скажу. У меня подшлемник выполняет такую же роль на голове, как носки на ногах. Есть десяток лёгких подшлемников, которые стираются по мере использования.

К слову, зимних шапок у меня четыре, в мороз живут до стирки по неделе примерно. Стираю раз в месяц, соответственно.

Очень правильно все говоришь. Я немного не ясно написал: конечно же выбор стоял между новым флеймом и б.у. ебром.

Но я уже на ВНЕЗАПНО б.у. флейме, муки выбора перешли в разрез расходников/резины и прибамбасов :)

Взял флейм с хорошим дисконтом, пробегом 350км и гарантией до августа. Не смог устоять против такого предложения :-)