может купить вторую подножку и удлиннить её? не думаю что такая деталь на юбр будет дорогой.
а если сваркой нормально владеешь, то и родную навареную не сложно вернуть в родной размер. болгарка-сварка-балончик
видел у Одинокого Волка эти ленты, крутая штука. крутая именно тем что объединяет достоинства обоих типов стяжек.
может дойдут руки сделать такое самому
а можно мне получить ответ на вопрос, а не сообщение что я живу не правильно и надо делать по другому? :)
а вообще резинковый жгут не подходит тем что они не пролезают в петли ЗубрКейса :(
крючками зацепить можно, но если длина резинки избыточна то скомпенсировать это, протянув резинку дважды, не получится
отвечу за автора. разрезать и сварить не так удобно, потмоу что место для разреза там — единственный участок блинной 1см, медлу местом крепления пружины и прутком за который ножка раскладывается. пилить можно только там, если в других местах — то требует больше работы по переносу (ушка или шпенька пружины).
но в целом поддерживаю, решение с подножкой не красивое. надеюсь временное.
подскажите, где купить такие ленты как в видео крепится пенка на верх кейса?
чтоб стяжка была не храповиком, а «самозажимная». а то не встречал таких в продаже.
неисправность нашёл прошивальщик, изначально цели были: " изменении крутящего момента на низах, адаптации углов зажигания под 92 бензин, увеличение мощности. Так же от углов зажигания на некоторых моделях БМВ зависят вибрации в среднем диапазоне оборотов."
Буду окончательной занудой, вы неверно трактуете работу EGR
никак не трактую, а перевожу — Exhaust Gas Recirculation, т.е. выхлопные газы повторно циркулируют. все другие варианты с сапунами и подмешиванием свежего воздуха в выпуск в это описание не укладывают.
поясни, ты со мной о чём дискутируешь? у меня что то не верно? я суть беседы теряю
может там и есть что то про картерные, но конкретно ЕГР — это то что я написал. и подмешивается что то в выпуск тоже с одной лишь целью, опять же которую я описал.
как у ЮБР оперируют картерными — если честно не знаком, может так как ты сказал.
минутка занудства. это не ЕГР.
ЕГР это рециркуляция выхлопных газов, т.е. выхлоп идёт повторно на впуск и дожигается.
Экология же устанавливаемая на мотиках наоборот — добавляет к выхлопным газам свежего воздуха, предположительно для добавления кислорода и доокисления СО до СО2.
поэтому никакого «привычного» по автомобилям «вреда» она не приносит, на мощность не влияяет. Просто вы вкидываете больше угарного газа, всё.
можно ссылку на этот закон?
вобще тоталят когда просто ремонт догорой. и не редко (для машин) тачку потом перепродают на востановление, т.е. по докам никто ничего не тоталит (тс не утилизируется)
включат.
повторная экспертиза теми же людьми с другим результатом — сомнительный аргумент.
но скорее всего их финт это проверка на слабо, точно так же как в этом году массово анулируют ОСАГО.
а если сваркой нормально владеешь, то и родную навареную не сложно вернуть в родной размер. болгарка-сварка-балончик
может дойдут руки сделать такое самому
а вообще резинковый жгут не подходит тем что они не пролезают в петли ЗубрКейса :(
крючками зацепить можно, но если длина резинки избыточна то скомпенсировать это, протянув резинку дважды, не получится
но в целом поддерживаю, решение с подножкой не красивое. надеюсь временное.
чтоб стяжка была не храповиком, а «самозажимная». а то не встречал таких в продаже.
но остановитесь оба пожалуйста
а то жалко — такое творение и с изъяном
мастер — главный, slave — рабочий
можешь ещё сам поездить и порасспрашивать татар/башкир/итд кто как к чему относится.
поясни, ты со мной о чём дискутируешь? у меня что то не верно? я суть беседы теряю
как у ЮБР оперируют картерными — если честно не знаком, может так как ты сказал.
ЕГР это рециркуляция выхлопных газов, т.е. выхлоп идёт повторно на впуск и дожигается.
Экология же устанавливаемая на мотиках наоборот — добавляет к выхлопным газам свежего воздуха, предположительно для добавления кислорода и доокисления СО до СО2.
поэтому никакого «привычного» по автомобилям «вреда» она не приносит, на мощность не влияяет. Просто вы вкидываете больше угарного газа, всё.
вобще тоталят когда просто ремонт догорой. и не редко (для машин) тачку потом перепродают на востановление, т.е. по докам никто ничего не тоталит (тс не утилизируется)
повторная экспертиза теми же людьми с другим результатом — сомнительный аргумент.
но скорее всего их финт это проверка на слабо, точно так же как в этом году массово анулируют ОСАГО.