я владею ХТ660Р, отличный мотик в плане неприхотливости.
даже не знаю что про него сказать — заводится, едет, везде, всегда. по городу, по трассе, по грязи.
да, компромисс — он не лучший в каждой сфере. Но мне нравится что можно выехать в поездку и не париться где она будет пролегать. Будут ли там сотни км шоссе, будет ли после шоссе раскисшая дорога и разбомбленный асфальт.
тяжеловат на фоне Хонды ХР, Доминатора, ДРЗет или ДР650. не особо распространён — мало зч на разборках.
на твоём месте я бы брал КЛР или ХТ, просто потому что оно свежее остальных твоих вариантов.
шланги «жигулёвские» зря используете. очень низкое качество может попастся. не раз накалывался (трескаются под транью и ссутся по все стороны), потом просто перешёл на Гейтс или шланги на метраж из магазина сельхозтехники.
А топливный и в стоке стоял перед насосом?
помимо кроссовой стойки, есть ещё «турэндурная».
это когда надо долго ехать по разбитой дороге и не сильно напрягаться (так как прогоны за день большие).
на почти прямых ногах, с малым сгибом в пояснице и уклоном вперёд (против ветра).
вот там до руля может запросто не хватать.
(это лично мой опыт, а не какая то новая классификация)
автор поста специфический.
сложно сочувствовать, когда человек сделал всё чтоб пострадать максимально.
плюс очень резкий негатив на комментарии которые «выражают недостаточно сочувствия».
это и в прежних постах было.
если шланг в банку, то надо штуцер закрывать-накачать-держать-открывать.
если не закрывать штуцер — то при отпускании будет из банки сосать и пузыри обратным ходом идти.
сорри, это была скорее шутка :)
не секрет как у людей пигорает от перекоса уровня инфраструктуры между столицей и «всем остальным». конечно это не от самих горожан зависит.
и зря ты сразу хамить стал
даже не знаю что про него сказать — заводится, едет, везде, всегда. по городу, по трассе, по грязи.
да, компромисс — он не лучший в каждой сфере. Но мне нравится что можно выехать в поездку и не париться где она будет пролегать. Будут ли там сотни км шоссе, будет ли после шоссе раскисшая дорога и разбомбленный асфальт.
тяжеловат на фоне Хонды ХР, Доминатора, ДРЗет или ДР650. не особо распространён — мало зч на разборках.
на твоём месте я бы брал КЛР или ХТ, просто потому что оно свежее остальных твоих вариантов.
дальше уже только холивар.
лично я бы промывал чем то летучим, чтоб не париться за стекание, чтоб то что не стекло — то испарилось
А топливный и в стоке стоял перед насосом?
но бюджеты у вариантов совершенно разные.
это когда надо долго ехать по разбитой дороге и не сильно напрягаться (так как прогоны за день большие).
на почти прямых ногах, с малым сгибом в пояснице и уклоном вперёд (против ветра).
вот там до руля может запросто не хватать.
(это лично мой опыт, а не какая то новая классификация)
делать заповедних плюшевых заек тоже не хочется.
а иногда автор сам неадекватно воспринимает критику и комментарии.
сложно сочувствовать, когда человек сделал всё чтоб пострадать максимально.
плюс очень резкий негатив на комментарии которые «выражают недостаточно сочувствия».
это и в прежних постах было.
если не закрывать штуцер — то при отпускании будет из банки сосать и пузыри обратным ходом идти.
не секрет как у людей пигорает от перекоса уровня инфраструктуры между столицей и «всем остальным». конечно это не от самих горожан зависит.
и зря ты сразу хамить стал
как другая страна…