На Кросстурере знатно они дохли поначалу, помнится.

У БМВ, если допов нет или они ставились у официалов, вообще все прозрачно. Там даже крепеж кофров и дуги в приборку прописываются, чтобы по RSD сразу все операции учесть.

Эти «дорогие новые» уже давно не дорогие и не новые, последние четвёрки к-серии пять лет назад с производства сняли. А речь, судя по всему, вообще о дорестайле предыдущего поколения.

Предыдущий литровый — это мопед, вышедший 17 лет назад и сделанный на устаревшей моторе от спортов 90-х?

А может и сломаться. У знакомого вот взяла да сломалась Африка с автоматом, перестала переключать передачи — проблемы с электрикой.

Сцепление можно за 2 часа поменять, а можно за 2 дня.

Вот «за два дня» — это больше к японцам, любящим нестандартный крепеж, пихающих кучу размеров винтов с разными головками и упаковывающим все как будто их там за нормальную компоновку палками бьют. Отверстия под выколотку в нижней траверсе, чтобы обойму подшипника с оси снять без нецензурных выражений — хрен вам. А вот гайку под серповидный ключ или еще какую хрень — это всегда пожалуйста.

Очень много нюансов, за которые профессиональные механики не любят Харлей, БМВ и Дукати.

Боюсь, это очень сильное утверждение в отношении БМВ и Харли))

Это на каком?

Да так же, как и на гусях воздушных, где аналогичное.

На DCT? Максималка ясен пень будет хуже. Но вот на разгоне до 100 низовая NC с роботом моментально перекидывающем передачи не должна сильно отставать.

85-ый не настолько овощ. Динамика хуже в любом варианте у NC, чей «низовой» (хотя скорее никакой) двигатель имеет крутящий момент и мощность ниже во всем диапазоне.

Ну ок. Ну не старая а просто какая-то «э подвеска» от дорожника. Есть и спасибо. А то могли и от скутера поставить.

Много ли дорожников с ходом 170? Подвеска один фиг лучше, чем на всяких версисах-стремах.

Каяба.

Не, ну это так напрямую не работает прям. Есть КПД мотора и затраты на движение, в одних и тех же режимах разница не должна быть значительнее прям. Мб стиль езды меняется с таким мотором?

Японцев в ту же степь, что и китайцев))

При этом динамика у них будет примерно сходной, подвески то же.

Не, NC едет хуже (проверено).

По факту подвеска там не сильно свежее

Не навороченная, но не старая она там. На подвеску Дорсы похожа.

Чего их ловить, дилеры по заказу по номиналу привозят, если в наличии нет. Мопедка хорошая, если б не неподвижный обтекатель — взял бы себе такой.

В дальняке преимущества автомата вообще неочевидны — встал на высшую передачу на механике и пилишь.

Чтобы от коробки с возможными механическими проблемами постепенно отойти, снизить число операций по обслуживанию. Ну и потери мощности снизить. Ну и работать потише чтоб многие ставят.

Маятник поменяли и матовым сделали? На полированном старом швы крайне стремно смотрелись, вживую выглядело как будто в гараже наколхозили.

Это начало. Потом «куда нам пятый-шестой-десятый».

Не, узнал знакомый станочек просто) Для нового гаража нормальные пока тяжеловаты, пол не залит, пока ТВ-шку поставить решил.

За окном -20 градусов, идет снежок, а мне уже захотелось тепла, сухого асфальта и негромкого тарахтения Иннокентия....)))

У Heidenau есть зимняя резина (серия Silica) для таких мопедов.