Минимальный вес и шумоизоляция требуются для нормальных поездок, посмотрим, как будешь себя чувствовать после прохвата в 700км в конце дня. Все эти параметры оказывают влияние на комфорт и усталость. Если тебе не комфортно и быстро устаешь — это прямой путь к аварии, хотя бы по причине того что где-то отвлекся поправить, или голова гудит так сильно, что уже не соображаешь ничего.

А эти хипста-каски только на парад одеть да в кафешку съездить. Стиль — да, практичности — 0.

Ну так то да, но конкретно в этом случае отвалилась шпала, которую по любому бы проехали, чтобы попасть на эту дорожку рядом с путями

Плюсую. так крутить рулем может только умалишенный.

Помнится мне, подобное подрезание в Техасе считалось нападением — «assault with a deadly weapon». По головке не погладят, лет 15 могут дать.

«Velcom» — это сотовый оператор в РБ, а «Welcome» — это добро пожаловать :)

Купил рулон, знаете, и в быту помогает по дому, так что не залежится.

Шота дичь какая-то с веревками, визор не закроешь полностью и царапаться может. Может стоило на двусторонний скотч приделать? Липучка годами держится

Ну не томи же, что это за «конкретный случай»?

Ну не скажи, у нас в Минске колдыри разные тягают все что плохо лежит, 2 мотика в этом году утащили и бросили во дворах неподалеку. Блокировка руля спокойно ломается ногой, а в случае с замком, они бы не увезли с места.

Стабильно 1-2 раза за сезон забываю снимать и грохаюсь) Но обходится без последствий, ибо ж на дуги ложится.

такой замок сложно рекомендовать для защиты серьезного и дорогого мотоцикла

А что еще остается делать, если на «серьезном и дорогом мотоцикле» другие замки невозможно поставить, ибо могут присутствовать различные декоративные элементы поверх этих дисков.




По сути, остается только непосредственно в отверстия в самом диске вставлять, а это 5мм диаметр пина. К слову, Provogue 305 и пользуюсь.

Хотя на все том же «серьезном и дорогом мотоцикле» есть еще стоковый вариант блокировки руля двумя способами: как с ключа, так и через петли на раме и руле, в которые просовывается обычный навесной замок.

езжай за фурой и не дергайся

Ты за фурой в дождь ездил? Вихревые потоки творят полный песец, если мот легкий, его колбасит не по детски + обзор от летящей мороси никакой, сплошной мат-перемат. Тут два выхода — либо опережай, либо отъедь подальше и тянись на большом расстоянии в метров 500.

Писали, что он со своим адвокатом сначала советовался. Ситуации всякие бывают

Таки кофр центральный снять и малюсенькое стекло поставить, вот те беггер))

А не, обманул, кнопка на пульте :)


А зачем рычаг тогда?)

А тут походу надо рычаг тянуть около промежности )))))

— Стекло с электро-регулировкой
— Ремень с правой стороны
— Кофр с пневмой
— Мультимедиа система с интеркомом, usb и aux порт в правом крыле в багажничке
— Подогрев сидений

Аксессуаров пока не сильно много — спинка для водителя с подогревом, стекла меньшего размера, лампочки, дефлекторы на боковой пластик и рейлинги на кофры

Есть система паркинга на всевозможных поверхностях. Там моторчик под это дело отдельный.

Спасибо, познавательно.
Только что, серьезно такая ерунда на обратном пути? Польша/Литва/Латвия — такой ерунды нет, проезжаешь мимо всех авто прямо к шлагбаумам, никто тебе слова не скажет, типа конвенция есть о признании мота — средством пониженной комфортности и все такое.
Как-то раз за 40 минут прошли Брест-Тересполь.

На круизере ты тоже на трек поедешь?