Решил я шлем поменять. Не то, чтобы мой Момо стал плох, однако что-то меня сильно потянуло на классику, к тому же давнооооо мечтал о визоре типа bubble. Выбор не очень велик. Из известных брэндов на которые можно было бы обратить внимание — Bell, Biltwell и Davida с Ruby. Davida cреди последних коллекций не имеет шлемов с наружным креплением визоров, а Ruby слишком дорог, к тому же и английский и французский шлем нельзя померять, дабы определиться с комфортом и размером, а потому пришлось выбирать между Bell и Biltwell. Победил последний, так как его винтажный белый полностью удовлетворил мои запросы, к тому же именно эта компания выпускает отличные bubblы. Заказал, получил, делюсь.


Читать дальше

Случился тот редкий случай, когда я пилотирую не свою ВесПулю, а вынужден пересесть на другого коня, а точнее ослика Honda Dio. Я в Шри-Ланке и делюсь небольшим прохватиком между двумя городками. 


Читать дальше

День Независимости, Киев, Крещатик… Приятель, который занимается организацией ивентов для Red Bull. И вот я в салоне Nissan 350Z, да еще и в компании стантеров. Взгляд изнутри.

Английская кухня не является пределом мечтаний кулинарных гурманов. Она слишком банальна и порой пресна, но как и в любой кухне, из нее можно выудить что-то интересное. Яблочный крамбл — это оно. Очень просто, быстро и обалденно вкусно.


Читать дальше

В Украине засветился один из экземпляров новой Vespa — 946. Сам по себе данный моторино уникален во всех смыслах, а в Киеве он появился первым среди всех стран СНГ. Данный аппарат вышел лимитированной версией за совершенно шальные деньги, учитывая его кубатуру (125сс) — свыше 10 000 евро, однако разлетается на ура и у тех же киевских диллеров уже есть предзаказ на несколько аппаратов, парочка из которых уедет в Москву.


Читать дальше

Делюсь тем, как уже пару месяцев выглядит моя Vespa GTS 300. Свою VesПулю (как окрестил ее Бармалей), я одевал тщательно и постепенно. Сначала появились зеркала Rizoma, затем курки Remus, ветровичок Faco, последним доезжал уже по ходу лета обвес, который обрел свою комплектность спустя пол года. Обвес заводской, родной, с закосом под карбон. В его обязанность входило довершить спортивный (насколько это возможно по отношению к Vespa) образ моего моторино. Единственной вещью, которой я хотел бы дополнить итальянку является глушитель DAM, но этих бельгийских парней никак не поймать и наверное прийдется отложить данный вопрос на один сезон.


Читать дальше

Был в Салониках на чемпионате мира по баскетболу для ветеранов и не удержался, чтобы не сделать подборочку Весп, которые регулярно попадались на пути. Собственно, все моторино, что есть в ролике, были встречены за два часа прогулок по городу (целый ряд не был снят или из-за лени перейти дорогу, или из-за недостатка реакции, когда очередная «оса» пролетала мимо). 


Читать дальше

Продолжаю доводить до совершенства свою Vespa GTS. Следующей, не пришедшейся ко двору частью итальянки стали тормозные курки. Родные были ну оооочень простыми, а потому несколько дней в сети и лучшее, что удалось найти — австрийские Remus.


Читать дальше

В Италии прошла традиционная гонка на выносливость для пилотов Vespa - Vespistica-2013. Маршрут был проложен по шести итальянским областям (Ломбардии, Трентино, Венето, Эмилия-Романья, Тоскана и Лигурия), а его общая протяженность составила 1006 километров.


Читать дальше

Поездка в Крым чуток изменила взгляды на то, как экипирован моторино и я сам. В итоге именно она поставила точку в моих сомнениях на тему ставить ветровик, или нет. 


Читать дальше

Подавляющее большинство посетителей БП ездит в шлемах, часть ездит в интегралах, но, если отталкиваться от мнения опрошенных мною людей, порой и в интегралах шумит прилично. В конечном счете, пилоты MotoGP не зря полагаются не только на лучшие шлемы планеты, но и используют беруши.


Читать дальше

Уже на базе. Позади 2500 км. море всевозможных впечатлений, отбитая Херсонской областью и Уманью пятая точка, замечательные встречи и знакомства…


Читать дальше

Переезд из Судака в Севастополь выдался насыщенным. Вновь судакский серпантин, только уже в утреннем формате, с туманом, ограниченной видимостью, асфальтом в росе…


Читать дальше

Без потерь в путешествиях не бывает, вот и нас чаша сия не минула. Сегодня покидаем Судак и двигаемся в сторону Севастополя, а пока подбиваем недостачу.


Читать дальше

900 км позади. Даже больше, так как наше путешествие Киев-Крым-Киев продолжается, а маршбросок Киев-Гурзуф уже в прошлом. И все же я немного напишу о нем, потому как для владельцев Супер Тенере это может быть не подвиг, а для Веспы это не так уж и мало. 


Читать дальше

Кое-кто уже встречал информацию о моих намерениях поехать на майские в Крым. Учитывая качество дорог после дичайшей зимы, я выбрал для Vespa грузовой вагон из Киева до Симферополя, а уже оттуда на ней по полуострову куда глаза глядят. Но…


Читать дальше