Удачи вашей мотосемье!!!

Теперь есть, к чему руки приложить!))Поздравления!

Не зная броду, не суйся в воду!))

Такой способ, конечно, имеет право на жизнь, но не дает жесткости соеденяемым деталям, трещины при вибрации поползут дальше. Раньше клей для оргстекла делали так: растворяли в ацетоне кусочки того-же оргстекла до получения густой консистенции и все, клей готов.

Диски купаются в масле, при малых нагрузках на езде с пробуксовкой сцепления ничего страшного нет, вот ресурс выжимного думаю уменьшается быстрей. Удачного сезона!

Она жеж наверно совсем не работает при таком давлении??)

Почти уверен!)) Во первых, рабочее давление не велико, всего 0.2-0.3 атм., и, как писал выше, три года эксплуатации планеты 5 с такой же системой никаких хлопот не доставили. Не думаю, что на ней сальники были изготовлены по каким то особым технологиям. Другое дело, если на пере вилки будут иметь место выщербины или следы коррозии, тогда, возможно, воздух будет уходить. В любом случае время покажет!)))

Хорошая мысль!

Грунтовка у них лучше нашего иного асфальта)

Очень даже регулируется, выше скорость-интенсивней вентиляция!))

У меня 95 вес, японские инженеры на такой вес не расчитывали)) Стоковая вилка для меня слабовата. Масло поменял еще в декабре, купил по литру W10 и W15, смешал вместе и полученную смесь заливал. Пока не выезжал еще на дороги

Прэлестно!

6 горшков в ряд-красавцы!

Оговорился!)) Добавляют клапанные к родным!

Да. На Брос, в частности, подходят клапанные от восьмерки, многие так и делают. Но давление в вилке должно дать более прогрессивную характеристику при сжатии, тем более ее можно будет подгонять под себя.

У кого чего сломалось-гоу на пашню!)

Уж как умеем! Руки сами к моту тянутся, ничего не поделаешь))

Автор явно неравнодушен к красивой девушке с длинной косой!)) Фотки зачетные! У нас пока только самые нетерпеливые выехали))

Он рожден для грязи и воды!)))

Да ладно! А мне думается, что неплохая идея!