Я не знаю, не хотелось бы чувствовать себя виноватым, когда кто-то ногу сломает. Но ногу всё равно все выставляют, когда останавливаются, автошкола против этого бессильна. Можно попробовать чуть раньше чтобы понять, что это не страшно.

Я могу ошибаться, но мне кажется, что в данном случае — совершенно напрасно. Жизнь не экзамен.

Ну вообще да, после примерно 30 км/ч от ног будет только хуже. А так-то мот легкий, на 10 можно смело.

Было такое пару раз когда-то, нога самопроизвольно срабатывает, выравнивая мот, не успеваешь даже понять, что произошло, чисто на рефлексах.

Вот я тоже такой. На что бы не сел — эндурить начинаю.

Интересно, как в других автошколах с процентом сдавших? Я расскажу.
У нас в деревне аж целых три автошколы, осуществляющие подготовку по кат. «А». По «А1» и «М» таковых нет вообще. Хотя странно, «М» сейчас начало пользоваться спросом, гайцы стимулируют дедушек на скутерах.
Все три — государственные. Отучится на «А» можно в профессиональном колледже, ДОСААФе и дорожно-учебном комбинате Росавтодора. Коммерческие школы, видимо, считают это направление бесперспективным, ни у кого из трех других программы обучения по «А», а тем более «М» или «А1», нет.
Вне зависимости, где проходил обучение кандидат в водители, сдавать экзамен он будет на технике, принадлежащей ДУКу Росавтодора, у них такая договоренность со МРЭО. Если обучение проходилось в ДУКе — первые две попытки бесплатны, остальным приходится платить за аренду полуживого ИЖ-П5 по 400 рублей/попытка.
Теперь про успехи в сдаче экзамена. Группа 12 человек. Возраст у всех по-разному за 30. Есть и 65. Теоретическая часть и так понятно — 100% сдали с первого раза. И тут начинается клоунада с практикой. Первые две попытки — не сдаёт никто. На самом деле это просто во МРЭО не работает база, люди, обращающиеся за обменом прав получают честный ответ — «Хотите — садитесь и ждите, когда она заработает». А те, кто пытается сдавать вождение — просто не сдают под разным причинам. При этом циркулируют слухи, что как-то сдать всё таки можно. Но это не наш путь, зачем, если все и так ездят? С третьего раза сдаёт два человека. Первых три сдачи с интервалом в неделю, после этого можно пытаться не чаще раза в месяц. Четвертая попытка — еще двое сдавших. Итого, рассчитываем, что группа отстреляется примерно за восемь попыток.

Это не его машина, офисная.

У нас в автошколе из двенадцати дядек, обучавшихся на кат. «А», только одному было меньше 30, а самому старшему — 65. Так что, похоже, мы — как раз мейнстрим. А молодежь всё та же, что и всегда, ездят без прав.

Даже не знаю. Первую ногу сломал аккурат после рождения второго ребенка. Совпадение, конечно.

Спасибо. Как говорил другой герой — «Чтоб всем!».

Случайный знакомый спросил — «Никому не нужен китаец-мотард?», я спросил цену. Оказалось дешево. Достал деньги и отдал. Домой приехал на мотоцикле, хотя с утра вообще не собирался. С тех пор так и езжу.

А я и не имел ввиду перекусывать в кафе, разговор про вайфай был.
И вообще я тут местный, поэтому понятия не имею, чем и как кормят в окрестных кабаках, у меня дома все равно лучше.

Просто мимо проезжал, снял из окна. Самих вас не увидел, не стал останавливаться.

Ваш?

в местах обвалов выглядывали белые песчаные полосы.

этот минерал называется «мел»
Повеселил

Останавливайтесь на «Байк-Отеле» в Каменске-Шахтинском, в кафе бесплатный вайфай.

Я на своём Зонге родную цепь через 5000 выкинул, некуда дальше подтягивать было уже.
О, вы примерно завтра будете проезжать через мой город.

Полез почитать на сайт производителя, что за зверь. Не, я сам на китайце езжу. Но у меня хотя бы крутящий момент в Н*м…

Мы такое в детстве из «Зайчиков» и «Бабочек» делали. Только пихло Д-6 было, а не электро. А так — один в один.