Лучше поставить светодиодный доп. свет, чем выгадывать под него мощность.

Если их повернуть, и поставить сверху, где им самое место- то они будут закрывать логотип))

Не спорю, но тот, кто вышел из дома всяко видел больше того, кто из него не выходил.

Не про мотомир писал я, но про мотобратство, что не увидеть в городе полностью.

Отписал выше, про тех, кто в дальняки не ездит.
А суждение мое в контексте поста прозвучало, про тех, что по городу лишь катают. Мотобратство познать настоящее можно, лишь в пути, на дороге оказавшись. Катаясь по городу, лишь краешек мира того увидеть можно.
… Похоже, заразно это.

А за что минусы? Никого не оскорблял(( Выйди, покажись)

А вы пост-то читали?

Большинство, кого я знаю, ездят лишь по опреденным точкам города, местам сбора.

Раз наступило разочарование в мотомире, значит не там смотрела. Какое мотобратство среди катающих по городу? Пацаны, купившие мотоцикл, и катающие по проспектам… Вот отъехав от дома хотя бы на 500 км, можно уже встретить катающих давно и серьезно… ИМХО
Никоим образом не хотел обидеть категорию кросс/спорт/эндуро, если на них катают на треке/трассе/лесах/полях/джунглях(нужное подчеркнуть)-там отдельная история. Туда же и реставраторов- у них техника если и проезжает 10-20 км, то уже хорошо))

Настоящий мотомир ты поймешь, когда начнешь ездить в дальняки. Серьезные дальняки.

Да как так то???? Земля ему пухом… «Ушёл бухать поминать с сервантом»

Давно уже брал старенькую ниву для покатушек, при покупке проверил есть ли 5 передача- не смог включить, и решил, что её нету- коробка 4 ступени… А через неделю, еду по трассе и рассказываю другу про печаль- нету пятой- и показываю, как проверял… выжимаю сцепление и… включаю пятую!!! Надо ли говорить, что всё время до того ездил только на 4 передачах…

заправляемся «под горлышко»

А у тебя после этого бензин из дренажных трубок не подтекает? У меня на таком же гусе и у товарища на RS подкапывает- приходится не доливать до верха.

Honda CB400F (он же сибиван)

Так, к слову- это не одно и то же.
А зачем перевозил на центральной? При перевозке ставишь на боковую, и растяжки на четыре угла, ну или сам садишься- намного проще…
А так + и ждём продолжения)

Не обязательно дёргать питание, можно просто вынуть на пару минут 5-ый предохранитель. На каком бензине теперь ездишь?

Пару вопросов в тему- не разбирался, куда идут провода с поврежденной изоляцией? Не сталкивался с той же проблемой, но только с проводами боковой подножки и датчиков холла?

Хорошо написал! Но не всё… Есть же ещё м.Тарханкут, где в Оленевке можно остановиться, виды- Джангуль и Атлеш, дайвинг, подводный музей, прогулки на эндуро…
Добавлю, у подножия Мангуп-кале есть турбаза, с которой удобно совершать вылазки по окрестностям (рекомендую пообщаться с Владимиром, он водит экскурсии).
Да, исправь — правильно пещера называется Эмине-Баир-Хосар.

К сожалению, по весне мотоцикл будет выставлен на продажу- так что это уже к будущему владельцу… Впрочем, если у меня будет время- то постараюсь придать немного более приличный вид))

Кто же спорит, что колхоз?)) Нержавейку ведь варить надо чем-то, а у меня на момент создания был простой сварочник, даже не инвертор… Свою задачу спинка выполняет на 100%, сварочные швы практически не видно за боковыми кофрами(я специально снимал их или выбирал ракурс), сделать можно на коленке)))

Про изоленту писал, что хорошо бы обтянуть термоусадкой… да вот что-то лень разбирать.На фото выглядит не очень, а в жизни многие считают, что спинка заводская. Хром не люблю, просто не люблю.
По схеме- деревянное основание спинки, в отверстиях вставлены и зафиксированы гайками болты, вставлены в крепёжные отверстия и затянуты гайками ещё раз. Всё это хозяйство можно прикрыть сзади декоративной пластинкой и притянуть(ещё раз) колпачковыми гайками.

А не колхоза на этот байк в приличном виде просто не существует в природе.

Собиралась как временный вариант, но как обычно- всё временное… Так ведь и называется- недорогой вариант))