У меня на работе похожий случай. Практически весь коллектив охотники, ну и один коллега тоже возомнил себя таковым, получил разрешение, охотничий билет и купил себе ружье. Однако у жены на это дело оказалось собственное мнение, и одного его она не отпускает. Конечно из коллектива его погнали, когда он на охоту пришел с женой. Так теперь только с ней двоем и охотится. Он конечно не подкаблучник — просто очень любит жену)

Только мы не в Греции, а в Крыму, где концентрация идиотов в разу выше, и не только за рулем мотоциклов.

Дело не в шмотках, а в отношении к езде на мотоциклах. Кто не одевает шлем, тот с такой же легкостью сядет пьяным или без прав за руль, создаст аварийную ситуацию, будет безпределить на дороге, создав опасность для себя и окружающих. Примеры я приводил выше. Радует то, что ведут они себя так до первой аварии, потом либо их уже нет, либо они больше не ездят, говоря: «да нах. этот мотоцикл — это опасно». Поэтому я только за, пусть ездят хоть голые, но недолго.

К сожалению или к счастью все в этой жизни взаимосвязано, и отсутствие экипа как такового, это только индикатор, показывающий безрассудное и наплевательское отношение ко всему на свете. Зачастую, отсутствием экипа дело не заканчивается. Пример: у меня на работе было двое таких ездунов, из экипа только шлем и перчатки, оба попали в аварии с разницей в год, у одного сложнейший перелом ноги и год восстановления и потеря трудоспособности, у другого просто потеря значительного кожного покрова. Понятно, что это могло случиться со всеми, в экипе или без, но когда случилось конкретно с ними, оказалось что категории А нет ни у одного ни у другого. Теперь они не ездят, потому-что мотоцикл — это опасно. Да и слава богу, я только рад за них, потому-что когда вижу таких ездунов и не здороваюсь с ними, понимаю, что они мотоциклисты до первого падения — временные ездуны в шлепках, без обид.

В этом сезоне наблюдаю в Крыму огромное количество додиков, в майках, шортах, шлепках и без шлемов. Может я и не прав, но таких типов мотоциклистами не считаю и не здороваюсь с ними.

Последнее жесть, как говориться: от судьбы не уйдешь.

Фееричные…

Так гнать на перекрестке??? Каждый, конечно, сам творец своей судьбы, но мог ведь убить пассажира авто, если бы он там был.

Если честно — это жесть, зачем девушке первым мотом такая махина? Это как минимум не безопасно, что и подтверждают эти падения на пустом месте, поехала — упала, приехала — упала, в чем прикол? К сожалению навыков безопасного маневрирования на этом моте выработать не получится, но это только мое мнение, может я не прав. Просто есть знакомые дядьки на огромных блестящих круизерах, которые катают много лет, а даже поворачивать так и не научились, я не говорю уже о более сложных вещах. Все-же надо что-то поменьше, полегче и учиться, учиться и еще раз учиться, иначе все это очень печально может закончиться, как минимум отбить охоту ездить на мотоциклах. Но это не точно.

Я ж о том и говорю, маловероятно, что будут рисковать здоровьем наследника ради хотя бы минимальной поездки. Скорее он даже и не тронулся, просто посидел на моте и достаточно.

Туфли у него зачетные, как раз для покатушек.

Поэтому я и не заморачивался с перетяжкой, слишком это затратное по времени и ресурсам занятия. Свое я сделал за два вечера после работы, один вечер ушел на сдирание старой шкурки и оклейку СПЛЭНом, второй на перетяжку.

Да и родное сидение довольно жесткое, как по мне не особо подходит для дальних поездок.

Амортизирует почти также как поролон повышенной плотности, судя по постам по переделке сидений — СПЛЭН активно используется мастерами, как более доступный материал. В Симферополе, например, поролон повышенной плотности я так и не нашел, мебельный для сидения не подходит.

Нет, особой мягкости не почувствовал, недельку покатаю может замечу разницу, но вряд ли, СПЛЭН не мягче родной набивки. Конечно, чтобы было мягче — нужно гелевую вставку делать. Удобней стало обхватывать седло ногами, т.к. кожа не скользит и сидение где наплывы на фальшбак стало мягче, раньше там оно совсем деревянное было.

Возможно, но седло было реально скользкое с наклоном вперед, плюс наши убитые дороги, часто приходиться вставать на подножки, посадку приходилось постоянно контролировать, сейчас реально стало лучше, это факт.