Ты бы делом каким занялся, а не рукоблудием. Первый раз слышу (читаю), что с динамометрическим ключом такого типа что то произойдёт от лежания без дела!

Ну англичане ездят как то без электроники в своём чемпионате, я думаю и GP поедет.

Никак сменял лягушку на пацанский мот?

Нет, это наказание такое, 15 суток его под машиной будут прессовать эти бараны.

Унылые расцветки.

Ну не знаю сосед, что тебя на этом перекрёстке напугало. Вот круг дальше это да!

Ну и при чём здесь ксенон, или у вас истерия ксеноновая? Вы на лампу дневного света посмотрите, ксенон то же самое, какие скачки напряжения, лампу зажигает балласт и потребление мощности почти в два раза ниже галогена. Проблемой может быть только криворукая установка. По теме, если клемма акума прикручена грамотно, то не отвалится, а вообще такие вещи надо регулярно проверять.

Ну не знаю, мож от района зависит. У меня, когда доки проверяют и видят два свидетельства на мопеды, а я в коробке, то сразу все придирки отпадают.

Пиши в следующий раз поменьше и проще, тяжело и нудно вникать в твои романы.

Закрытием газа в повороте рулит не инстинкт самосохранения, а идиотизм и недостаток опыта. Инстинкт самосохранения рулит тобой при торможении перед выездами с прилегающих территорий, перекрёстками и пешеходными переходами, а так же в междурядье не даёт тебе валить на всю ручку. Открытие газа в повороте на все деньги кстати то же не приведёт ни к чему хорошему и самосохранение здесь не при чём.

Вот в восьмидесятых не было инета и не знали мы ничего о контррулении, но как то катали и не парились. Всё дело было не физике процесса а в постепенно набираемом опыте. В раннем детстве велосипед, в школе мопед и кастом на базе велосипеда с мотором мотоцикла «Восход 2м», потом уже настоящий мотоцикл «Ява 638-05» (в моём случае). После длительный перерыв и в начале двухтысячных Р-6, сел и поехал не думая, как я буду поворачивать. Всё чушь, инстинкты рулят.

Ты прав, но смысл во времени и движухе.

Скорее всего такая низкая мощность на валу это обычная яповская «душилка», ну и раздушка за 12000 евро отличный маркетинговый ход. Я не удивлюсь ценникам на тюнинг.

Вот мне интересно где гайцы теперь отсиживают зады, посты стационарные в большинстве закрыли, а на ДТП по прежнему приезжают часа через два и более.

Все участники видят мир одинаково, через лобовое стекло и зеркала. А вот внимательно видят или так, на авось это все по-разному. Это говорю не понаслышке, а как человек смотревший и из тягача дальнобойного, автобуса максимальной вместимости и т.д. Дальнобои стали ездить нагло и пахабно, многие даже не знают, что отвечают полностью за прицеп.

Как же мне не хватает центральной подножки, я уже замучился подкат с собой возить! Вроде производитель один, а такой косяк допустили на эрке.

Не надо удалять, мы поняли куда, кто в теме. Но и здесь видимо тот же вариант, все ждали, когда байкер подъедет и разрулит ситуацию.

А я считаю, что так резко стартовать на объезд не следовало. Не было необходимости не пользуясь указателем поворота ломиться из стоящего ряда. Нервы надо лечить коробочнику.

Чё там баба под хвостом мота нюхала?)

Каждую миллисекунду, секунда на нём как вечность.