Во первых, неисправные тормоза — недопуск к эксплуатации. Сел на мотоцикл без тормозов — чтош...
Во-вторых, легко найти версию полную, где дебил между ограждений проезжает, те двое, что на видео в конце появляются как раз ему и махала еще там. Вот там-то все и огорожено как надо, но сила влечения человека к пропасти явно сильнее.
В-третьих, про госты перед тем как говорить почитайте и узнаете, что далеко не все из них являются обязательными, а часть — рекомендательный характер носит. А уж про ограждения разводных мостов там ни слова нет.
Вы пытаетесь нагнать на работников четко выполняющих свою задачу за то, что какой-то конченый имбецил проехал ограждения и упал с в щель моста, незаметив вертикально поднятый кусок асфальтовой стены, обвиняя их в том, что щель не огородили?! Так если б щели не было бы вовсе видео еще интереснее было бы, прям человек и стена, кто крепче.
Вы случаем не милениал, очень похоже по уровню аргументов)))
Я этот опыт приобрел когда начал на трек на машине ездить и в соревнованиях участвовать. Вдруг понял что водить оказывается я нифига не умею (хотя считал что я просто мега-крут), а еще, что в городе реально гонять смысла нет.
Видимо с возрастом становлюсь брюзгой, но почему-то все меньше и меньше жалею людей, которые сначала ручку откручивают до конца или педаль в пол, а потом собирают на лечение/похороны… есть трек для гонок, а есть город для жизни. И по городу перемещение не должно быть опасным для окружающих и себя самого только по той причине, что камер нет или штрафы не приходят, а в голове молодость/гормоны/глупость… Родственникам соболезнования конечно, горе — оно и есть горе. Но очень прошу всех еще раз обратить внимание на то, что город — не место для гонок.
Автор, единственное, если ММА занимаетесь не стоит драться. Так как с неподготовленным человеком — это заранее выигрыш, но можно покалечить ненароком, а вот тогда будут проблемы. Сам стараюсь максимально всегда уходить от конфликта и начал так себя вести как раз когда ММА занимался, так как понял разницу.
В остальном, просто аккуратнее, так как именно такие треш истории остаются в памяти) СОветую еще с парашютом и на дайвинг)
Насчет контроля на мероприятиях, я ездил на этап немецких любительских гонок, совмещенных с каким-то фестивалем, так вечером на огромной территории тоже все носились (явно под градусом), но правда на машинах. Как итог на утро — двое погибших: один перелезал какой-то забор и упав приземлился на голову, второй ехал в багажнике и вывалился… но отношение было спокойное, типа быват… вот тут-то стало страншно :) Про то, что выход в зону пит-стопа не закрыли и машины были вынуждены среди людей с фотоаппаратами и детей лавировать дажу говорить не буду. Удивлен что только двое в минусе при такой организации…
Есть АА батарейки-аккумуляторы с прямым зарядом от Ian, у меня такие для всяких пультов дома, так же для фонаря брал. В тот же пауэрбанк можно воткнуть на зарядку и вот оно счастье.
Эту трассу в теченьь пяти лет искатал на машине (лучшее время BTG на моей bmw z4 3.0si 7:45), могу сказать что это самая сложная трасса, на которой мне приходилось ездить. Огромная длинна (почти 11 км) перепад высот около 300 метров, почти все повороты закрытые, практически полное отсутствие зон вылета и большое количество диванных шумахеров, которые считают себя офигенными гонщиками. Мотоциклистов там много, но почти каждый пятый выезжающий на трассу бьется. При этом я поражаюсь самим немцам: у меня друг сдавал на А категорию в Германии, так после успешного экзамена он спросил у своего инструктора куда ему стоит поехать для отработки навыков езды на гоночном треке, так тот его на Нюрбургринг послал, человека, который только экзамен в на права сдал! Причем совершенно серьезно… Так-то!
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
Во-вторых, легко найти версию полную, где дебил между ограждений проезжает, те двое, что на видео в конце появляются как раз ему и махала еще там. Вот там-то все и огорожено как надо, но сила влечения человека к пропасти явно сильнее.
В-третьих, про госты перед тем как говорить почитайте и узнаете, что далеко не все из них являются обязательными, а часть — рекомендательный характер носит. А уж про ограждения разводных мостов там ни слова нет.
Вы пытаетесь нагнать на работников четко выполняющих свою задачу за то, что какой-то конченый имбецил проехал ограждения и упал с в щель моста, незаметив вертикально поднятый кусок асфальтовой стены, обвиняя их в том, что щель не огородили?! Так если б щели не было бы вовсе видео еще интереснее было бы, прям человек и стена, кто крепче.
Вы случаем не милениал, очень похоже по уровню аргументов)))
В остальном, просто аккуратнее, так как именно такие треш истории остаются в памяти) СОветую еще с парашютом и на дайвинг)