если абс не срабатывает это еще не значит, что торможение выполненно максимально эффективно, это лишь значит, что тормозного усилия было недостаточно для срыва колеса, a дальше нужны уточнения.
я отвечал на твой вопрос — зачем на лосином тесте срабатывание абс. Когда срабатывает абс — значит торможение выполнено до предела сцепления резины с покрытием, тут нужны пояснения?
Максимально возможное тормозное усилие находится на грани срыва колеса, хоть с абс, хоть без него. В лосином тесте задача мотоциклиста максимально быстро в сложившейся ситуации уменьшить скорость, после чего выполнить маневр.
зачем? Пусть один пилот это сделает. Проблема эксперимента в том, что берутся изначально разные условия и на основании их сравнения делаются выводы, что странно и на мой взгляд, не объективно
сравниваем торможение, в одном случае тормозим «резко в пол», а во втором случае тормозим иначе и делаем выводы по поводу абс…
хотелось бы, ну для чистоты эксперимента, увидеть торможение «резко в пол» с абс и без абс, а потом плавное торможение с абс и без оного и тогда делать выводы, вроде логично.
Поэтому что срабатывания абс говорит о том, что использован максимальный тормозной потенциал и дальше уже срыв колеса, если торможение происходит экстренно, то плавно получается не у всех и далеко не всегда, кроме того, всегда есть вероятность срабатывания абс и при плавном нажатии на тормоз
Позавчера наехал на скользкий участок асфальта во время торможения, мот повело, остановился, все прекрасно.
Продолжаю задавать «идиотские вопросы», как думаешь, что бы произошло с мотоциклом, когда пролетел нужный перекрёсток и схватил резко тормоза на холодном асфальте?
АБС делает существенно больше, чем эти колёсики, из статьи мне кажется ценным указание на сцепление и переключение передач в момент экстренного торможения.
я пока далек от электро самокатов, но почти год назад на своем веле я махнул механикческие тормоза на гидравлические, где-то за полчаса и после поездки был только один вопрос — почему я не сделал это раньше, настройку тормозов вспоминаю с содроганием и как страшный сон ))))
Максимально возможное тормозное усилие находится на грани срыва колеса, хоть с абс, хоть без него. В лосином тесте задача мотоциклиста максимально быстро в сложившейся ситуации уменьшить скорость, после чего выполнить маневр.
хотелось бы, ну для чистоты эксперимента, увидеть торможение «резко в пол» с абс и без абс, а потом плавное торможение с абс и без оного и тогда делать выводы, вроде логично.
Продолжаю задавать «идиотские вопросы», как думаешь, что бы произошло с мотоциклом, когда пролетел нужный перекрёсток и схватил резко тормоза на холодном асфальте?
Спасибо за статью