Ни для кого не секрет, что Кевин Шванц и Валентино Росси довольно близкие друзья. Они частенько общаются, и в прошлом году на мотокроссе «Motocross dei Campioni» Росси выступал под номером 34.

Кевин Шванц объявил, что итальянская компания VR46 (официальная торговая марка Росси) выпустит эксклюзивную обновленную линейку одежду под названием «BRAND 34». Дизайнером будет, конечно, Альдо Друди из «Drudi Performance». Линейка «Brand 34» включает шляпы, трикотажные рубашки и футболки с номером 34, под которым гонялся Кевин Шванц. Одежда будет продаваться на всех Гран При 2010 года в отделе VR46, а также в крупных итальянский онлайн магазинах, включая VR46.it.

Данный байк построил фотограф Ричард Кралл на базе мотоцикла Harley-Davidson FXSTB Softail Night Train 2007 года выпуска. Основная доля модификаций пришлась на переднюю часть мотоцикла, куда была установлена вилка Suzuki. Переднее колесо взято от Fat Bob, переднее крыло и обтекатель вокруг фары — от V-Rod. Ричард Кралл самостоятельно спроектировал топливный бак. Кроме того, установлен новый воздушный фильтр и выхлоп 2-1. Мотоцикл получился обалденный, и мне намного больше нравится, чем оригинал.

Читать дальше

Концепт «hmk 561» сильно напоминает велоцикл, но педалей у него нет, поэтому его стоит отнести к категории электроциклов. Разработал это чудо проектировщик Ральф Киттман. «hmk 561» оснащен двумя электромоторами, которые располагаются в маятниках. Принцип действия наглядно показан на последней картинке. Вся необходимая электроника защита в легкой раме из углеволокна.

Читать дальше

Невероятно, но факт. Для развития популярности компании Agip (один из лидеров по производству нефтепродуктов в Италии) и «Hello Kitty» (японская компания с доходом более 1 млрд. и никак не связанная с нефтью) объединились и выпустили масло 5W-30 под брендом «Hello Kitty». В то же самое время картинки являются работами в фотошопе и подлинность информации можно поставить под сомнение, но всё же заявляемая цена 3-литровой банки 32$ в Японии.

Читать дальше

На прошлогодней мотовыставке EICMA компания KTM представила два концепта 125 Race и 125 Stunt. Мы знаем, что австрийская компания любят выпускать высокопроизводительные машины, но, похоже, KTM решили освоить рынок малокубатурных мотоциклов, которые покупают подростки и неопытные байкеры.

Читать дальше

Cafe Racer на основе Kawasaki Z1000 построил Алан Бернард из американской компании "Santiago Chopper", которая нам очень хорошо известна своими чопперами и трайками. Байк на фото был создан в честь Джорджа Мартина, который в 70-ых и 80-ых был известным человеком в кругах кастомайзеров. Он выпускал кастомные рамы и другие детали. Живя во Франции, Джордж Мартин сделал около 6000 различных рам для кастомов и гоночных мотоциклов.

Читать дальше

Команда Interwetten Honda очень быстро среагировала на травму своего гонщика Хироши Аояма. Прошло буквально два дня, а уже известна замена в лице гонщика-испытателя Коусуке Акийоши. Он будет выступать минимум в двух последующих этапах MotoGP, которые пройдут в Ассене и Каталунье. Напомню, что Хироши Аояма травмировал позвоночник, точнее сломал позвонок T12 после падения в Сильверстоуне.

Акийоши — закаленный гонщик. Он выигрывал восьмичасовую гонку Suzukа, тестировал спортбайк Дани Педросы в прошлом году и выступал в четырех гонках за Rizla Suzuki в период между 2006-2008. В 2006 году он занял 13 место в Мотеги.

Для поклонников мото скетчей и концептуальных зарисовок предлагаю посмотреть данную коллекцию на тему Honda VFR1200F 2010. Дизайн VFR1200F начал своё развитие в 2008 году, когда первый концепт был представлен на выставке «Intermot» в Кёльне.

Читать дальше

Стоит посмотреть правде в глаза и признать, что немалая часть фанатов мотогонок смотрела Гран При только, чтобы увидеть Валентино Росси в действии. Это не просто слова, они подкрепляются статистическими данными, которые в полной мере подтверждают их. Согласно итальянской компании «Auditel» гонку в Сильверстоуне наблюдало около 4.325.000 зрителей (на пике 4.777.000), что на 10% меньше, чем в прошлом году. Стоит только вспомнить Гран При Ле Мана, так там было около 6 миллионов зрителей. После травмы Валентино Росси гонку в Мугелло наблюдало только 4.8 миллиона человек, на 6.8% меньше, чем в прошлом году.

Студент-дизайнер Андре Лук разработал концепт электроцикла Aer Indes. Лук является приверженцем минимализма и черпал вдохновения с победителя TT Zero — спортбайка MotoCzysz EP1c. Андре предполагает использовать высокотехнологичные материалы в конструкции своего концепта, а также четыре стильных электромотора и батареи. Предполагаемая суммарная мощность 195 л.с. Вторичный двигатель, я так понимаю, находится в ступице заднего колеса и производит 23.5 л.с.

Читать дальше

Ранее мы публиковали видеоролик, где Жульен Дюпон куражился на улицах Израиля. Но французский триальщик очень любит ездить по мостам крупных городов Европы и не только, поэтому пропустить такое сооружение в Израиле он просто не мог.

Данный чоппер построил англичанин Иан Кашинг из «Second City Customs». Мотоцикл оснащен двигателем S&S 124" (2032 см3) и шестискоростной коробкой скоростей RSD. Дизайн мотоцикла приятный, хотя и довольно однообразный.

Читать дальше

Парни из Aprilia решили повторить трюк со скатертью, которым BMW пытались пиарить свой новый спортбайк S1000RR. Итальянцы взяли мотоцикл той же категории — RSV4, результат смотрим в видео.

Паола Каццола вернется в мировой чемпионат Supersport. Напомню, что она должна была участвовать полный сезон за команду Kuja Racing, но куда-то пропала после четвертого этапа и была заменена гонщицей Аднреа Боскоскуро. Теперь Паола Каццола будет гоняться за Elle 2 Ciatti на мотоцикле Yamaha YZF-R6.

«Я очень счастлива вернуться в WSS во время домашней гонки в Мисано, где я смогу показать весь свой потенциал. Благодаря команде Elle 2 Ciatti я также буду участвовать в гонках Имола, Магни-Курс и, может быть, Брно».

Как уже давно известно на острове Мэн Камерон Дональд поехал на мотоцикле Rizla Suzuki GSV-R800, на котором Лорис Капиросси проводил 300 Гран При в Катаре. После Дональд говорил, что мотоцикл очень легок в управлении и разогнал его до 325 км/ч, в то время как Лорис смог выжать только 314 км/ч в Сильверстоуне.

В 1992 году компания Honda начала повторный выпуск мотоцикла CB250. Описает его можно несколькими словами: «испытанная небольшая рабочая лошадка». Испытанная, потому что в 70-ых годах CB250 был весьма успешным и популярным.

Читать дальше