Хрень полнейшая.

Ну дык аксессуарчики зато можно впаривать — дужки, щитки и т.п. Тут правда не ясно, к чему они.

Класс, зачитался.

Сиби — это cb, у тебя эс-бишка, раз уж на то пошло.

Почему-то очень захватило, снимай еще)

Чуваки, что за стантбайк на спицованых колесах? Кайкой-то мотард извратили? Не могу распознать никак.

Приятно смотреть, приятно слушать. Хотелось бы чуть больше инфы. Спасибо за видео.

Щели между воротиной и каркасом — это естественно. Просто по идее по краям на воротины навариваются полоски метала внахлест, т.е при закрытии эти полоски прикрывают щели. По полу прокладываешь тряпками, чтоб не тянуло, и изнутри ворота заполняешь досками или каким другим утеплителем. Все должно быть норм. При долгих работах банально завешиваешь проем изнутри одеялами — так кое-какая воздушная прослойка создается между очень холодным и очень теплым воздухом. Местами иней может появиться, но не критично. Если делать ворота впритирку, может примерзнуть так что хрен откроешь.

Едешь сидя «на баке», поворачиваешь выставив внутреннюю ногу, стараясь поворачивать за счет наклона мотоцикла, внешней ногой давишь на подножку для равновесия. Если повернуть сильно в этот момент рулем внутрь — можно подломиться и упасть, если наружу — в небольшлих пределах веселый занос, если перегнуть — упадешь. Как сказали, локти согни и расставь «рамкой», так как если руль вильнет при прямых руках, то твои руки как рычаги усилят поворот и опять-таки можешь грохнуться. При согунтых руках руль вильнет и поедешь дальше. Держись за мот ногами, а то бывает у новичков, особенно при езде в стойке — вцепляешься в руль, мот прет вперед, стараешься крепче вцепиться в ручки и тем самым как бы запираешь ручку газа в одном положении, если тряхнет на кочке, можешь непроизвольно открутить, что, опять-таки, грозит вылетом из седла. При езде в стойке слегка нагнись вперед, руки так же рамкой, ноги чуть согнуты — таким образом мот под тобой ходит ходуном, а ты почти неколебим, только руки дальше-ближе расслаблено ходят, когда мот скачет по кочкам. Еще, как говорил мой инструктор — если болит спина, все делаешь правильно, если устают руки — неправильно. Удачи.

Да, и фото побольше бы. Что за скупердяйство?

Нахожусь, коплю, прямо сейчас (2 часа ночи) горбачусь после работы. Обломно.

Если ты находишься в ситуации, когда денег особо нет, и копишь продолжительное время даже те же 70К, как-то обломно отдавать их за такой велосипед как Ебр. Имею в виду внешность. Горбатишься, стараешься, а потом гордись — ты ебровод! Говори потом всем — зато надежный!

Сделай пост с процессом постройки, молю!

Просто секс!

А я подумал это отсыл к шутке «Дело было не в бобине, … сидел в кабине»

Алюминий можно анодировать в домашних условиях, (серая пленка) а потом красителями для тканей придать любой цвет, типа привычных кислотно синих или красных. — delaysam.ru/poleznoe/poleznoe16.html

Ну да, я в курсе. Прогнал что-то. Сути моего комента не меняет.

Красота. Резина придает шарм, конечно, но если сменить на что-то современное, думаю последние капельки «совка» исчезли бы. Впервые лично на мой взгляд ураловский двигатель не оттягивает на себя внимание в самопальном мотоцикле. Такой гармоничный образ, что мот воспринимается только целиком. Снимаю шляпу)

Виноват, я подумал что автора поправили с «бесступичных» на «бесспицевые».

«Хаблесс» же вроде термин есть, то есть бесступичное, или я не прав?