В чужом саду яблоки всегда слаще.

Причем состоянии резины, я вообще хз. Оно здесь причем вообще?

О-о-о, да ты я вижу совсем не ездок. Знаешь как носит задок на поворотах с лысой резиной? И как его не носит на том же повороте и с той же скоростью на хорошей резине? Или соски на асфальте?

Тебе показывают траекторию, оптимальную.

Там показывают и скорость, которая на расплывшемся асфальте будет совсем другой, чем на нерасплывшемся. Ты сам-то на моте сколько лет назад сидел? Если сидел вообще, что такую чушь несешь.

а вот для трека, особенно поначалу, очень даже.

Если бы это было нужно для трека, то там это приблуда давно бы уже появилась, ведь на гонках всегда все самое передовое применяют. И приносящее пользу, кстати.

Передирать тоже надо уметь. У нас такое не получается, в отличие от китайцев. Как передрали у немцев после войны все семейство «советских» мотоциклов и скутеров, так с тех пор и не могем ничего путного сварганить. Даже в автопроме.

Вы в двух своих больших комментах много написали, но… про рабочий режим зарядка/разрядка. А написали потому, что пропустили вот эти мои слова:

Подзарядка (а не зарядка)...

Еще раз повторяю, мой коммент идет о подзарядке в режиме длительного хранения. И в этом режиме никакой идиот не будет держать устройство

подзарядки

постоянно подлюченным к батарее.

Про замену масла перед хранением сказано правильно. Знаю по своему опыту. Несколько лет назад купил снегоочиститель, новый (это важное замечание, ниже обьясню почему). Весной как-то забегался и забыл поменять масло в движке. К следующей зиме решил проверить уровень масла в движке, а на щупе (напоминаю, он был новым) была очень четкая граница потемневшего окислившегося металла, соответствующая уровню масла в картере. Это была мне наука. На следующую весну сразу же поменял масло в движке, но залил немного выше прежнего уровня, чтобы проверить, не потемнеет ли щуп. Так вот — щуп выше прежней зоны не потемнел. Выводы делайте для себя сами. Свой вывод я уже сделал.

т.к. максимальное напряжение, которое выдает ИБП «всего» 13.4-13.6В).

Подзарядка (а не зарядка) должна осуществляться током (а не напряжением). 3-5% от емкости АКБ достаточно. Поэтому устройство для подзарядки должно работать в режиме генератора тока (т.е. с большим внутренним сопротивлением).

аккум ставится на зимовку не заряженным.

Для кислотной АКБ быть разряженной больше 60% — смерть. И на диаграмме это показано.

Я читал эту сказку. «Мы рождены, чтоб сказку сделать былью!». Присоединяюсь к Siper87 — урод. Причем урод, какого только под хорошим движняком можно назвать байком.

Фара напоминает морду таракана.

В первом случае обычная история, когда обе стороны старались по-скорее проскочить перекресток перед самой сменой сигнала светофора.

Какое уродство!

Под золотистыми лучами вечернего солнца, золотистый райдер золотистым герметиком устранил на золотистом зеркале незолотистый бриньк. Золотистая история. Я ощутил золотистое чувство читая удивительно золотистый слог.
Желаю всем золотистых поездок без незолотистых бриньков в золотистых зеркалах.