был такой 2 года. покупал жене в качестве первого мота (она уже на ГС850), сам гонял его по лесам и болотам.
Продал кстати легко за те же деньги что и покупал. Как первый нормально. Как на постоянку — мне не зашел вообще. Плюс — ни разу не ломался, хотя юзал его по жесткому. Тяги мало, особенно на крутых подьемах. Скорость выше 90 — можно, но очень некомфортно, его беднягу всего трясти начинает и вибрировать.
Джебель интереснее со всех сторон, если рассматривать еще и для езды по ДОП.

это к чему? вы на хонде дачу таскать собираетесь?)))
сейчас я вообще на Триумф Тигр 800. и могу сказать, что хоть верс, видимо в своем классе лучший, но Тигра его на голову выше во всем.

диспозиция — есть 2 мотопеда. надо осаго.
день 1.
пытаюсь продлить осаго в ргс на один из них. переадресация на сайт рса.
попытка ингострах — отсыл в рса
по совету друга — согаз- после загрузки птс и ожидания 15 минут осаго на руках.
делаю тоже самое на второй мот — послали в рса)))))))

день 2.
пытаюсь застраховать второй мот в Ресо, Тинькове, Эрго, Альфе, Максе, Рейнис — отовсюду посыл в РСА
делаю вторую попытку Согаз (напомним- за день до этого один мот прокатил, второй через 15 мин не прокатил) — запрашивает скан птс, скан прав и… вторая страховка на руках.

итого — согаз рулит)))
действо происхордило вчера и позавчера
цена вопроса 680 и 724 рубля на 7 месяцев.

вот плюсану. никогда не выеживаюсь перед силовиками. всегда с ними предельно вежлив, корректен и не спорю. никогда проблем не ловил. Ощущение, что ТС или проблемы нравятся или он дюже принципиальный.

жесть какая то… хотя по факту с силовиками ни в какой стране выпендриваться не надо.

скорее вкусовщина. И как раз честно. Я сезон прошлый откатал на версисе. Могу говорить беспристрастно — продаю и меняю на литрдвести))) Двигло, да. Это огромный плюсь. В отличие от Хонды — он едет.
1. колесная база — разница 10 см в пользу хонды. не критично совсем. Я на большие расстояния ездил — никаких проблем, вихляний и пр. В городе огромный плюс по маневренности
2. как про разные моты. наверное, я слепой. идеальная сборка, ничего не скрипело, не открутилось, нет отвалилось. 16 модельный год.
3. рост 185 — идеально. хонду тестил — мне реально было не удобно — она для коротконогих.
4. опять о разных мотоциклах. есть диапазон 3500-3800 об, когда есть некоторая вибрация, я в нем не езжу. в остальных не замечал. Хонда более спокойна в этом за счет автомобильного двигателяч со всеми его минусами. Вот БМВ GS650 — от там вибрации — если массаж простаты надо -просто на нем покататься)))
Так что каждому свое. Продавыая Верс, могу сказать, что покупая мот такого класса, опять бы взял его)))
И еще раз самое главное — Хонда не едет вообще в сравнении с версом… Это пенсионерский мотоцикл для передвижения по городу и редких вылазок в ближний пригород (ИМХО). Это не плохо, ни хорошо, просто факт.
У меня есть коллега 56 лет, который ее купил на автомате и с огромной радостью ездит и плюется на мой верс — высокий, жужжащий, звуки всякие коробка издает и пр))))))))))))

сильное удивился. версис 2016 у меня. ничего нигде не вибрирует. и, в отличие от NC, Верс едет — у него хот двигатель мотоциклетный, а не половинка автомобильного низкооборотистого. У него есть свои минусы, но они сильно не существенны. Я перед покупкой тестил нсишку и очень рад, что не взял. У нее 1 плюс — унитаз вместо бака. В остальном верс лучше и инетерснее. Ну, может только для коротконогих он высоковат по посадке — у меня подруга 170 ростом не достает до земли никак на нем 2мя ногами.

это в каком месте версис вибро? спрашиваю как владелец)))

g650gs есть как второй мот. а первый кава версус 650. в сравнении с версусом — полугусь управляется как велик и в пробках на нем одно удовольствие. я и к версусу привык, о садясь на полугуся в городе прям какой то щенячий восторг, насколько он легок в рележке и маневренен.

на литье)))

ктм 1090

ну поддержу автора. рассматривал гуся этого как универсального аппарата для города, трассы и проселков. И отказался. Все таки это внедорожник а не универсал.

был такой у меня первым — откатал сезон и продал.много положительных эмоций не оставил. тяжелый, не удобный в городе, отвратительный в дождь. Зато хорош на ровной дороге в хорошую погоду. тихо спокойно ехать по пустому вечернему городу или по ровной дороге обозревая окресности. Плохую дорогу переносит очень плохо. Я на плохой дороге его и не удержал — в конце сезона разложился — яма — переставка — дождь — падение. На плохой дороге ощущение, что он сейчас развалится. В дождь из за спецификаи посадки заливает причинное место и там образуется хорошая лужа, в которой ты едешь.
ну а так — повторюсь — для хорошего асфальта и хорошей погоды — нормально. Я сейчас на турэндуро — на круизер обратно — нееее))))

в меня вчера 3!!! газели за пару часов пытались перестроиться.

спасибо автору отзыва. в свое время отчасти ориентируясь на него тоже взял хт 250 2007 го года
полностью разделяю мнение — очень приятный и не злой мот для передвижения по асфальтовым напрвлениям, лесным дорогам и не дорогам.
сейчас он живет в деревне и только радует.

можно и мне скопировать. меня ждет евросиб, не думаю, что есть принципиальные отличия…

был первым такой.
ничего не сломалось… просто потом купил другой. такой пользую иногда. абсолютно нормальный бюджетный шлем. немного шумноват, но не критично.

первый мопед. долго тыркался по е- осаго. страховка вышла дешевле всего в ингосе — 630 руб с кбм 0,55 — стаж посчитали по автомобильному. второй мопед ингос застраховать не смог электронно — у них на сайте моя модель не указана, а внести вручную нельзя. как итог -РГС, где можно модель ввести вручную (но дороже ингоса). при этом РГС активно перебрасывал на сайт какой другой страховой, я подождал денек и все равно застраховал (переброска прекратилась)

я на таком и город и лес осваиваю… отлично. при 95 кг веса и 184 роста.

имею чекушку купленную с пробегом 58000 реальным. состояние близкое к идеальному. двигун живее всех живых. Можно скрутить и продать с пробегом 14000 км тому, кто любит малые пробеги — поверят))))