Сходи к дилеру — попроси прокатиться!
Не верь!
1250 тяжёлая корова, едешь как на заборе. 1300 — это уже шаг вперёд.
Вообще сравнивать его с гусями 1250 я не знаю как что, как нечто лёгкое и быстрое и подвесочное, т.е. он совершенно другой

Если мотоцикл не вызывает у тебя эмоций, это не значит что он плохой

Гусь вообще стал дорожником, какое-то внедорожное использование не подразумевает.

Даже шины уже ставятся «лысые».
Ро весу догнал голду 1,2.

При этом очень комфортный

Это мотоцикл, Антон. Это игрушка для эмоций, к нему нельзя подходить утилитарно, как к самовару:)

Нет. Он не стал менее комфортнее, скорее наоборот, стал легче и проворнее

Ну просто не для тебя.
Что тут плохого?

Ты не ездил, не знаешь. Он хорошо управляется, о чём я и пишу в статье

Ты почему-то подходишь к планете мерками японского мотоцикла. Представь что ты колхозник, и у тебя из альтернатив транспорта ноги, велосипед типа Украина, подвода и планета

Но задумка то хорошая. Я на планете ездил по болоту, и нигде не застревал, единственное где он не едет, это по пляжу, по песку.
Исполнение плохое. Плохое буквально всё, мотор без опережение зажигания, я вообще не понимаю как так можно сделать мотор, коробка, подвеска, тормоза некруглые.
Но хорошая рама и бензобак. Седло неудобно водителю, но удобно пассажиру, мягкое и широкое.
К вопросу, что это не мотоцикл, я ездил на нём 600 км в день, из Фрязино в Чебоксары, единой поломки.

Скремблер неплохой мотоцикл для девушки или человека маленького роста.

Почему ты считаешь что иж планета это плохо? Ты ездил на иж планете, чтобы так говорить?

Небольшой апдейт:
— впускные патрубки упираются в ноги, из-за того что бак и седло узкие, а высота по седлу большая;
— вибрации появляются на 4000-4500 об/мин, по скорости это соответствует свыше 130 км/ч на 6-й передаче, до этих скоростей можно спокойно катить без вибраций;
— минималистичный обтекатель справляется со своей задачей, на 4-й передаче на 160 км/ч не сдувает и ещё есть запас по ускорению, мотоцикл тощий, площадь поперечного сечения не большая и масса для 1,2 тоже;
— замша на седле только в песчаном цвете, на чёрном и белом седло равно кожзаменительное;
— мотоцикл в базе стоит 17790 евро, но чтобы получить хотя бы такие допы как круиз, а он идёт в пакете, надо доплатить около 2000 евро, в итоге цена возрастает до 20000;
— в стоке нет даже защиты рук, это опция.

Сесть желания не возникает, но красивый.

Не путай скремблер с нейкедом!
Нейкед это не мотоцикл без обтекателя!
Это спорт без обтекателя, на дефорсированном моторе!
Ну а что, у них есть мотор 1,2 хороший мотор, и грех не поставить его в шасси скремблера.
То что сам скремблер с бензобаком 13 не очень для какого-либо использования, кроме езды в бар, я согласен.

Я обязательно спрошу есть ли второй (третий, четвёртый) мотоцикл у владельцев большого скремблера

Почему бы лишние 20 000 не выкинуть на мотик?

Гуцци ездят по Бельгии и их много больше чем V7 и других гуцц, я скажу гуцци тот ещё единорог. И вот я пока не встречал людей не довольными ими, часто ездят с пассажиром.
Гуцци это вообще отдельный вид мотоциклов, я сам смотрел в сторону v7 первого поколения, но посчитал его слишком маленьким/маломощным как единственный мотоцикл

Да нет, это же образ жизни. Не так просто взять вырваться, и куда-то поехать.
В итоге и остаётся маршрут дом-дача

Путешествовать можно на всём! На Баджьажье! Тут ни тип ни кубатура не важны!
А что касается гуцци, то бмв для езды вдвоём хуже, пассажирская сидушка никакая.

Хороший для всего! Улица, шоссе, грунтовка! На нём реально удобно сидеть! Он комфортен в городе!
Эндурить на нём будут! Не все, но будут!

Мото гуцци, даже не по сравнению с 1,2 бмв, он просто откровенно дохлый.
А ты посмотри для владельцев гусей! Они покупают их для путешествий!
Покупают то да, но вот дальше дачи не ездят!