Пойдёмте, Михаил Владимирович, не нервничайте, вам ещё таблеточки принять надо.

Забавно, спасибо.
P.S. Забивать гвозди микроскопом, конечно, Ваше право, но поищите на досуге нормальную прогу для скринкастинга (CamStudio, например). И Вам работать приятней будет, и нам смотреть.

Может Stels Flame? А то Stels Benelli это 600-кубовый аппарат совсем не этого класса и цены, так, для справки.

Скинул немного на киви, скорейшего выздоровления.

Канонично же.

Таки это стрит/дёрт, хоть и с жёсткой вилкой, а не бмх, но видео очень даже годное.

Непорядок, реквестирую продолжение.

Фиксаторов таки два типа: красный (несрываемый) и синий (срываемый). Вот если красным залить, тогда да, придётся попотеть, а с синим никаких проблем, где только его не пользовал, всегда без особых проблем скручивается.

Для того, чтобы не целовать бампер, у ктм-а было целых два варианта: раньше затормозить, чтоб не вставать вплотную за странной коробкой (скорость и расстояние явно позволяли), а второй — подвинуться вправо и вдоль бордюра объехать. Если придираться, то да, несколько не по правилам, но я бы предпочёл в данном случае немного нарушить, чем тратить кучу времени и нервов на разборки с поехавшим водителем бехи.

Лёгкая наркомания, особенно вначале.

Кстати да, места объехать оставалось, да и затормозить вроде мог пораньше, а то получилось не туда и не сюда.=)

> Подрамник также изготовлен по аналогии с подрамником мотоцикла WSBK-спецификации, однако алюминиевая конструкция крепится не к двигателю, а к стальной раме.
Видимо, хромоль собственной персоной.=)

Сам обтекатель не так уж плох, но вместе с этими фарами сильно напоминает ралли-рейдовую технику, не в тему.

А у меня с вот этим:

> сейчас эта цифра оказалось чуть менее и составила менее 10 кг
Если посчитать снижение веса по деталям, то получается около 12,1 кг.

*вспомнил цены на карбоновые велы, прикинул, сколько будет стоить карбоновый триальный мот, упал в обморок.

Похож, только этот массивней выглядит.

Зачем на электроцикле коробка передач? Она же, по идее, там нафиг не нужна.

Такие аппараты покупают далеко не за ликвидность и плевать эти покупатели хотели на цены.

На триалах рама значительно ниже, почти плоская, чтобы не мешала прыгать. Да и задний воздушный аморт не для таких дел, может достаточно быстро и громко помереть.