да лаадно…
В здешних «европах» и скворечники передвижные (цвета хаки) в кустах, и пенты за деревьями прячутся (в машинах), и у стационарных радаров периодически меняют направление (вчера ехал — он ещё морду лица фотографировал, а сегодня — уже седалище с номером. Правда о таких мероприятиях предупреждают за месяц). Я уж не говорю про «автоматы», что проверяют страховку и техосмотр (4 раза под ними проехал — 4 штрафа получил), нетрафарированные машины на дорогах и измерители средней скорости на участках.
Это тоже коррупция? Или всё же капитализм?
Ну да, ну да… «этадругоэ»(tm) — в европах «полициянетакая»©

Кстати — про то, что вышибут и не задумаются, я уже писал. Таранить возможно не будут, но… последний лично известный случай — со спецэффектами прогнали на «сотню» «лётчика» через весь город (благо там одна прямая улица через него), выгнали на трассу и открутили гашетку. Через 40 км, на повороте градусов в 80, «товарищЪ» и отстрелился «в поля». На скорости под 200. Официально — «не справился с управлением» (в тот поворот-то и на машине на 90 войти не каждый сможет. + попережная разметка миллиметров в 5 высотой — что бы ночью скорость сбрасывал).
А по факту ему тупо не дали притормозить. Но так как был там реальное поле, то мот в хлам, а сам только в больничку. «В морг» последие лет 7 точно не было. Во всяком случае я не слышал.
Ну там ещё вагон и тележка штрафов *в среднюю по стране" зарплату, пару лет без прав и подорванное здоровье. «Хорошо же погонЯли»©

были у меня FLМ — пока новые были вполне себе «не гнулись» и «крутились» сомсем чуть-чуть(хотя в остальном так ещё гадость). Через неделю ежедневного таскания превратились в обычные кеды. Даже хуже — очень плотные сверху и нога потеет. Бомжам отдал.
Вывод (для себя) — больше никаких кед, «сникерсов» и «марсов». За эти деньги луше качественные(!) буржуйские берцы купить — всяко лучше будет (есть с чем сравнить). И прослужат не в пример дОльше

можно и не таранить (хотя в здешних «европах» «это норма»© — сам главпент два года назад по зомбоящику сказал: вышибали с дороги, вышибаем и будем вышибать («представляют опастность для нормальных»))
Можно по старинке — просто перекрыть всё, стащить с мотоцикла и отбуцкать ногами всей пентовской толпой (такое тоже было. его вроде час с лишним по всему городу гоняли. но это больше 10 лет назад было — на тытупе есть где-то)
полиция бьет на мосту в риге
И это правильно — умеешь нарушать? Умей и отвечать
(и да — пенты часто тоже люди. И если не быковать и не гнуть пальцы, то в 2х случаях из 3х поговорят и отпустят (ежели осознал. Типа
«Сознаю свою вину.
Меру. Степень. Глубину.
И прошу меня направить
На текущую войну.
Нет войны — я все приму — Ссылку. Каторгу. Тюрьму.
Но желательно — в июле,
И желательно — в Крыму.»
Конечно если не вваливал сотню по городу и с доками всё в порядке.

ЗЫ. в какой Омерике и пристрелить могут (там просто — рраз удирает шо дурной, значит преступник (может оружие на кармане или наркота))

просто, похоже, дядька «только сел» и больше теоретик, чем практик. Такое бывает.
Жив-здоров — и слава б-гу. Остальное — мелочи жизни. И повод хорошо подумать

тот случай, когда данного конкретного чела «ABS бы спас». Остальные бы обошлись стандартным торможением обеими колёсами, а не давили бы со всей дури на задний («мамка говорила, что в повороте тормозить нельзя»©. Но не при таком же радиусе и не на такой скорости… Да ещё при такой длине мопеда..). Да и обрулить как бы не было большой проблемой
ИМХО

ну тады только седло пошире и помягче поставить…

где-то давно прочёл — «единственная реально работающая в России разделительная полоса, это бетонный надолб высотой не менее полуметра»©
Ну и обилие людей категории «МНЕ надо» (они же «я только спросить») тоже нужно учитывать.
Так что подобные манёвры нужно учитывать даже ночью, в тумане, на повороте и в гору (причём всё это одновременно)

ну дык классика жеж (Achtung! 24+ — youtu.be/qhoiBAc8GFo)

как говАривал мой бывший шеф в «святые 90-е»(tm)
«Видишь клиент зашёл? Ты его усади, налей кофе-чаю, угости пироженкой и улыбайся. А как увидишь, что расслабился — тут же начинай его окучивать»©

«Контрразведчик должен знать всегда, как никто другой, что верить в наше время нельзя никому, порой даже самому себе. Мне можно»© папаша Мюллер

ЗЫ. «Ну никому нельня верить! Никому! Даже себе! Я ж ведь только пукнкть хотел..»©

да это понятно… Ещё можно кожу и по ноге сформовать (выстцпы под мышцы и прочее).
Но там (точнее — «тут») цена за это такая будет, что можно готовые (настоящие) взять.
Хотя для понтов и вариант.

есть третий — распространённое среди некоторых экспёдов мнение, что «в любой непонятной ситуации мотоцикл нужно лОжить»©. Говорят, что в некоторых местах обитания мотоциклистов такие экспёрды доминируют.

я не о подвижности (понятно, что там она ест) — я об ощущениях самой ночи в «тёмно тесном помежении». Кмк, если правильно надеть, то там кожа особо не дышит под ними.

ЗЫ. За «лошадиную наводку» спасибо — гляну (есть у меня подходящие к ним боты). Хотя то, что на фото, мне кажется, тонковато если использовать в качетве защиты — это скорее «грязеводозащита».
Вот ежели бы такое, на, хотя бы из 6мм кожи…

совсем забыл… Кому не нужно 20-х, а достаточно 70-х — есть такой производитель "Trilobite" (и куртки и штаны и перчи — всё или типа «джинсы» или «олдскул»). Как по мне, так выглядит не хуже. А стоит — наамного дешевле (примерно пара сотен за изделие. и с защитой много лучше. Хоть кое-что и выглядит по хипстерски (прости господи). Шшупал вживую — полноценный экип)

если ступня попадёт под складывающуюся лапку, то всё сложится параллельно — и подножка и лапка. А ступня между ними так и останется. Теоретически — ничего, а практически достаточно иной раз и секунды, что бы себе что-то сломать.

или просто перевернуть штифт шплинтом вверх, а сам шплинт правильно загнуть (что бы не торчал)

если «20-х», то прятать не надо. Нужна вот такая приблуда как у этого типа на ногах (смотрим внимательно)

Прямо на боты и брюки — приехал и снял.
ЗЫ. Если делать из толстой кожи, то не хуже средней паршивости современной защиты будет. Правда не знаю как там ноге в этом «голенище» — сидеть-то оно должно плотно

а что ценник? Понты — они бесценны
Да и вообще…

ИМХО — если бы она складывалась у основания, то, думаю, переломанный ступней было бы мноого больше (ибо всегда был бы шанс, что ступня окажется зажатой между подножкой и лапкой.

это новые так стоит содержать — те, к которым без хороших мастерских уже и не подступиться. Да и то «за 500» — всё, что меньше вполне себе терпимо. Но у нас же «всё, что меньше литра — не едет»© :)) А там цены да — поинтереснее автомобильных иногда бывают. Ну дык и мот — не авто («всё, что между ног, это не транспорт. это — удовольствие»©)

А так-то, если найти какого непопулярного «нЕкра» в хорошем состоянии («непопулярного» чаще можно найти в таком состоянии — обычно это относительно чахлый и среднееоборотный беспонтовый дорожник), в сумме лет за 5 может оказаться сопоставимо с «альфой». Там же вкладываешься один раз (при доведении до ума), потом оно «ходит и ходит и ходит». Знай только меняй расходники (по регламенту или вообще по мере износа). У «альфы» же ресурс на всё так себе (если горшки менять раз в 2 года, то лет за 10 аккурат один аналогичный ремонт какой «чесотки» и получится. Просто в одном случае разбирать кадые 2 года, а в другом — раз в 10 лет). Хотя оно конечно и чинится она на коленке.

ЗЫ. А «Альфы» у вас честные или «дутые»? В смысле — если «честная», то ведь можно и «надуть». Ну там поставить доступный наборчик на 90-110 кубиков и ездить уже соовсем по другому. Внешне-то она от «честной» отличаться не будет ;), а вот тянуть будет много лучше.

«ви таки будете смеяться»©, но «развал-схождение» на мотоцикле есть. Называется «соосность» — некоторые могут даже не чувствовать, что мот бежит чуточку «боком» (как Жучка), а это именно тот повышенный износ резины.
Но не в этом случае — как правило на всё «альфообразное» ставят «с завода» нечто пластиковое, что стрирается суровым челябинским пальцем и при этом удивительно хреново держит на мокром.
Сколько про эти мопеды ни читал — хорошим тоном считается после покупки не только поменять и протянуть весь крепёж, но и сразу поменять «новую» резину.