ну это как бы «восток… дикие люди» — там «это норма»©. Поговаривают, что каждая религия приспособлена к определённому типу людей и предназначена для того, что бы этот «тип людей» выжил. Просто представьте что бы было с теми краями без ислама? Без обрезаний, элементарного умывани перед каждой молитвой и… без ограничений в отношении женщин (в том числе). То, что ТС «получил» — это всего лишь «лайт-версия от детей природы».
Другой вопрос, что ТС как-то, похоже, упустила этот момент при планировании, хотя таже на БП, помню, была чья-то статейка (про Индию), что к нему пытались пристроится там… несмотря на то, что он мужик :))
Что бы ездить по тем местам в одиночку, нужно быть или безбашенным, или реальным пофигистом *(реальным — это когда нет страха смерти)

ЗЫ. Ща вспомнил, как Синус уносил ноги от «гостеприимного афганца», когда понял, что ещё чуть-чуть и он папа его возьмут в рабство.

„Если когда-нибудь, гоняясь за счастьем, вы найдете его, вы, подобно старухе, искавшей свои очки, обнаружите, что счастье было все время у вас на носу.“ © Бернард Шоу
И от него же: «Научитесь никому ничего не рассказывать и тогда всё у вас будет хорошо»
А делиться или нет — это дело каждого лично. Интровертам, например, это нАфиг ненадо — у них есть великий дар: потреблять всё это в одну харю :))

«мудрость приходит с годами… но иногда годы приходят одни»© А ещё многие удивятся узнав сколько, оказывается, на свете людей без чувства юмора, воспринимающих буквально всё на серьёзных щах. Для которых слова сарказм или ирония — просто ругательства.
ЗЫ.
"- Сынок — иди спать!
— Мама — я не могу: в интернете кто-то неправ!"©

остаётся понять, как люди ездили ещё 10 лет назад… не говоря уж про 20…

не скажи… бывают люди которые не склонны нарушать от природы. а бывают — хлебом не корми, но да «против системы». Даже если «система» будет запрещать им самоубиться. Хотя и возможен переход из одного состояния в другое. Особенно с возрастом (от «против системы» до «отстаньте от меня со своей системой»)

а я о чём говорю? О том же — где кто-то может нарушить, там и стоят. Потому нарушать — себе дороже.
ЗЫ. но мне лично по барабану — я не ношусь как будто за мной гейпарад годится в полном составе. И гонщиков таких редко вижу. Правда по ночам я сплю — мож тогда они и вылазят

хрень какая-то на не мотоботы… :(

поговаривают, что Джонни из «джИмов» не вылазит. Если так, то зачем ему боток и прочие ужасы? А пита баба со своим детсадом довела до такого — пока на «Урале» ездил, нормально же выглядел :)



PS. Можно всех троих сравнить и в 30 лет и в 40 — всё равно Ефремов на последнем месте будет

ну как сказать… суть то не в ", а в обстоятельствах. И культуре вождения в частности. А последнее от страны, как-то, мало зависит. Оно зависит от упоротости участников движения и того, как с этим борются «те, кому положено». Хотя доля правды есть — сравнивать здешнюю «культуру» с московской, это как московскую с индийской. имхо :)

а зачем применять что-то? На всех «вылетных магистралях» и прочих «обычных дорогах», где даже не всегда случаются дтп уже давно стоят стационарные радары — аккурат там, где начинают разгоняться, или только начинают тормозить. Первые заточены на «перед выходными», вторые на «после выходных». Заработать свою минуту славы — вопрос пары прощёлканных секунд.
Я там, ниже, упомянул сегодняшнюю новость — «за превышение скорости составлено 278 протоколов». И это только за сутки и только Рига и магистрали от неё на 100 км (в остальных местах ловят синяков). Сегодня повезу (на мопеде) свою «на закат к морю» — 200% что два раза тормознут и заставят «дунуть» и один раз срисуют скорость (и попутно автоматом пробьют страховку и техас). «Гуляй рванина — гоняй вволю!»©
Европейские порядки. И самое страшное, что они меня устраивают — чувствуешь себя на дорогах безопаснее. И знаешь, что если и случиться с тобой что, то на 90% только по твоей вине. Остаётся только никуда не спешить :)

ну тут как бы кипеш из-за видео. Типа — «был бы абс — он бы его спас». Так ведь ситуация «нештатная» была — разве нет?
А вывод? Не попадай в нештатные ситуации (не создавай их) и можешь даже не знать как твой абс работает. А если постоянно, к примеру, вваливать в межрядье +40 к потоку, не вылезая из него, то тут понятно — без хорошего экипа и абс никак. Только вот нормальная ли это езда или перманентная попытка попасть к терапевту (а то и паталогоанатому)?
Нее. я понимаю, что большинство тут умет «сохраняться», но я — нет.

ЗЫ. По ссылке — всё было более, чем прогнозируемо и медленно. Там даже поворотник включили. И да там была альтернатива — или «уметь тормозить» (или хотя бы прогнозировать ситуацию) или «абс». Но, согласитесь, что это никак не взаимосвязано :) (умей человек прогнозировать — не пришлось бы и в пол оттормаживаться)

ЗЗЫ. чот подумал… на мотоциклах у меня никогда АБС не было (да и не будет… наверное), а вот на машинах было всякое — от «советской дигональной» (которая всегда тормозит наперекосяк), до «полного фарша» (служебная мазда шестая, и услуга «трезвый водитель» у шефа на А8). Нерабочие абс тоже были. Так самые косяки (зимой) случались именно тогда, когда я на это абс расчитывал. Как только о нём забываешь и ездишь «по старинке», так ты даже и не знаешь, работает ли оно (приходилось иногда проверять).
Так что (лично) я лучше начну тормозить заранее, что бы потом разогнаться (если «всё было напрасно»), чем буду ждать до последнего, надеясь, что абс «вывезет».

в чём? В здешних местах город — 50. зАгород — 90. На некоторых дорогах, только «в летний период»и на определённых участках до 100. Предел, при котором пенты часто «закрывают глаза» — +10% от ограничения к разрешённой (если попадётся хороший пент, то мотоциклу могут простить до +20%, но только за городом, при минимальном движении и если тебя ещё нет в базе).
Для несогласных — частокол радаров, засады по кустам и «нетрафарет». И любой каприз за ваши деньги.
И потому и соблюдают — чревато штрафами и штрафными пунктами (что хуже). Потому на трассе «за сотню» ездят или иностранные номера или с диагнозом «bmw головного мозга» или с «блатными» номерами. И в любом случае — пока не нарвуться на «нетрафарет» или «хлопушку» в кустах. Далее, если ты не друг большого(!) депутата — все разговоры бесполезны. «Плати и кайся»©

ЗЫ. мотоциклы, если попался, гоняют до упора (например ровно год назад — youtu.be/Pd3r5xWBdvo. «скорости» там видно. или встреча с «нетрафаретом» — youtu.be/LZqHwy-Zl1Q. 80 евроденег и пунктик в дело. в городе — в 2-3 раза дороже)
Чего ж не гонять? :))
А 10% упоротых, которым плевать на всё, всегда и везде были, есть и будут — от них не избавиться даже расстрелами.
Повторюсь — в целом тут водители (любого транспорта) «лапочки» и «котики». С терпением и определённым пофигизмом (и даже если ты не хочешь в (рарешённый!) межряд, увидев в зеркала мопед, большинство «расступится». просто так)
Реальный здешний бич — алкачи по празникам (как сегодня) и деревенские торопыги перед и после выходных. Для первых ксть «полицейские кордоны», где всех подряд останавливают и заставляют «дунуть», для вторых — те самые «нетрафареты».
Свежая хроника: «За прошедшие сутки в стране зарегистрировано 143 дорожно-транспортных происшествия.
В состоянии опьянения за рулем задержаны 15 водителей, за превышение скорости составлено 278 протоколов» («Синих» завтра будет больше, а «гонщиков» меньше). Это, кстати, считает дофига.

ну как бы «кольцевая», даже в городской черте, это не совсем «город». Город это там где люди через дороги (как попало) ходят, куча светофоров и т.д… Там, где действует «стоковый знак» (60, если я ничго не путаю)

нее… ну куда уж нам, убогим (с ганглиями) до Мастера

я не говорю, что умею. Я говорю, что стараюсь не вылезать из того уровня, что умею реально. Т.е. не переоцениваю себя. И ни на что, кроме себя, не расчитываю — это как бы позвлолят всегда быть в определённом тонусе и правильно расчитывать свои силы и возможности. И да — я езжу как старпёр, хотя жена думает иначе. И искренне считаю, что гонщикам на ДОПах не место — если кто-то валит по городу сотню, то пускай не надеется, что абс ему поможет всегда (хотя тут и пытаются убедить в обратном)

вот прям так уверенно — все идиоты только я в белом? А где они воюют? Они говорят, что это не панацея, и достаточно часто ничего не решает. А вот реальные идиоты поверят в то, что «абс решит всё» (ежели чо) и размажутся ещё больше, чем «без». Просто потому, что понадеялись. Даже далеко годить не надо — почти все последние записи к КП на мотах с абс. «Ну и как сынку, помогли тебе твои ляхи»©
А ещё идиоты считают, что ездить нужно так, что бы абс не срабатывало. Т.е. не было нужо :)

к слову — поговорка скопиращена у немцев. Лет 20 тому назад часто встречалась на старых машинах (точнее — на планках под номерами).

у мопеда уже 41 :) (другие распредвалы), но даже на 27 он до 130 с полной загрузкой (210 кг к его собственным 178) вполне расочегаривался (вот тормозился — хреново. но отсутствие абс там как бы не при делах — 1 «однопоршневой» диск+барабан(чик) на 160мм). А до 120 вообще без проблем (с сотни даже нормально так тормозит — можно даже на юз оба колеса пустить).
Вопрос — зачем бОльшая скорость, при разрешённых 100? (и 90% ПДД соблюдают. Т.е. если приспичит — обогнать их можно без особого напряга). Лично мне торопиться нЕкуда — мне уже всё, что больше 110 в напряг (даже на машине в полном фарше. которая даже оттормозиться за тебя может).

ЗЫ. Про коврик сударь погорячился — по здешним «дорогам» я уж серьёзно подумывал класс поменять (на какую «африку». или что покрепче — вроде «кирпича»), но тут зачем-то решил поставить резину повыше и стало снова вполне терпимо (даже почти перестало подвесу пробивать. это на 40-то в час).
А так — есть места, где «на сухаре и коврике» уже через 500 метров и без позвоночника останешься, и без колёс (не далее, чем вчера там трейлер колесо бортитовал, а в ямке, на которую он попался, вверх дном пластиковый ящик для ягод лежал — 15 см глубины, как с куста. Причём тупо «отверстия», т.е. с вертикальными стенками. А где «ямок» нет — там «нашлёпки» из асфальта сантиметров по 5 высотой. На мопеде едешь — джимханы не надо. А езжу я там каждый день (на работу и обратно))
Европа однако (всё хочу поснимать эту «городскую улицу», да при такой рулёжке — не до съёмок)

хотел написать «а что — при „200 по городу“ АБС уже помогает?», но постскриптум — прямо в дырочку :). Там и шлем с перчами — только «градус понижают».

ИМХО — АБС это всего лишь «последняя линия обороны». Хорошо когда он есть, но когда его нет тоже жить можно — главное только понимать, что его нет и не доводить дело до этой «последней линии». Т.е., как минимум, знать возможности мотоцикла и свои и «передвигаться согласно ПДД». И тогда единственная возможность с ней (линией) соприкоснуться, это если кто-то другой тебя перед ней поставит. Но в случае соблюдения ПДД последствия всё же будут невелики (если конечно сбоку какой придурок не переедет, но там вообще все приблуды до лампочки). Ну и опять же, что-то можно всё же предвидеть. Так что, при нормальной(!) езде разница между наличием АБС и его отсутствием минимальна… Разве что на случай реальных нежданчиков, когда со всей дури зажимаешь всё, что можно и перекусывашь лом.
А если ездить НЕ нормально, то, как было верно замечено, и АБС не поможет (как по мне — трэкшен-контроль более интересная штука. Да и сенсоры мёртвых зон — не хуже. Последний даже думаю себе попробовать приколхозить)

ЗЫ. Два из трёх китов БП — «экип рулит» и «АБС решает». Только вот Книга Памяти это как-то не учитывает.

выживший без АБС (небыло нужды в нём ни разу) с 1979 года. ЧЯДНТ? :))

ЗЫ. Ронять ронял. На околонулевых скоростях в повороте на песке или мокрой траве зажимая передний тормоз (уже давно этим не балуюсь). Но, думается мне, эта приблуда там не очень-то и поможет ;)
АБС оно конечно хорошо, но ни разу не панацея. А в некоторых случаях (вне асфальта) ещё и вред.

И это… «No ABS! No Airbags! Мы умираем как мужчины!»© :))