ещё в начале 60 члем был скорее «по желанию» — многие вообще в танковых ездили. Папка, помню, вообще в чём-то типа строительной каски на верёвочках. А уж к концу 60х стало обязаловкой.
Нет там ремней (хотя нет — одни был. На сидении) — это цепь там в таком глухом кожухе. И, не смотря на такую закрытость, менянется достаточно легко. Как и смазывается и натяжение проверяется — там сбоку есть резиновая заглушка, через которую всё и делается.
Натяжение, кстати, регулируется смещением самого маятника в раме (там хитрая конструкция из 4 шайб (по две с каждой стороны) и вставной трубы с «рожками» — получается по принципу эксцентрика: отпускашь стяжной болт и просто грутишь гайку — маятник и смещается вперёд-назад абсолютно одинаково с двух сторон). Даже на подножку ставить не надо :)
Добавлю… Один из немногих аппаратов, на котором можно ехать у любую кругосветку, ибо просто как гайка и надёжен как лом (4тыс на спидометре для этого низкооборотного дрыгателя с «чугуниной» — ни о чём. 30 до смены колец он выхаживает в лёгкую. Если не ездить на бензе без масла, конечно :) ). Да и потом идёт, просто уже не так бодро.
Свои 90 она идёт как утюг и тяги на низах более, чем достаточно не смотря на 16 лошадей (там адский коленвал + совсем не лёгкий маховик магдино). Максималка правда там — 115 под горку :)
Чинится всё минмальным инструментом и на коленке (хотя я не помню, что бы после упомянутых доработок там вообще что-то ломалось).
Кто не в теме — передняя вилка там «сухая» (как на мопеде — без масла вообще), цепь закрыта нАглухо, аккумулятор не нужен, а катушки зажигания нет как класса. Колёса — на 19. Рама — фиг знает с каким запасом прочности сделана. Карб — перебирается за 15 минут. Воздушный фильтр — металлическая сетка смачиваемая маслом (а так же плевками из карба, при раннем зажигании. Короче — обслуживать практически не надо :)) )
ИМХО — единственный трудноустраняемый минус, это «6 вольт переменки при 35 ваттном генераторе», которые ещё и очень зависят от оборотов (на холостых там просто «красная нить»). Родная оптика (стекло) тоже, кстати, никакущая — даёт свет узкой полосой, как противотуманка. При замене на любую советскую ехать становится немного веселее. Хотя, думаю, при современном уровне китайской светодиодной промышленности и это проблему можно легко решить :)
Только это… она — весьма годный и крайне приятный аппарат для неспешной езды (без коляски). Рекомендую, тык сыть, «вкусить».
И ещё — правую крышку снимать, ротор магдино снимать, родные люминиевые заклёпы там по одному высверливать, резать резьбу М6, вкручивать соотвествующий винт (с полукруглой шляпкой) так что бы торчал со второй стороны миллимиера на три и расклёпывать от души. Там всего шесть заклёпов, зато основная болячка этого мотора будет устранена навсегда (при достаточно раннем зажигании в момент запуска обрывает эти заклёпы и «фсо» — больше ничего не работает).
Есть вторая — лопаются вилки переключения (от перекала. особенно 1-2), но там нужно обе крышки снимать и масло сливать :) (а потом тупо вварить распорку в виде тостостенной трубы между пластинам вилки) -колоть дрыгаель не нано: всё достаётся через верхний лючок, что с указателем передач.
UPD. Тормозной диск на коляске мог быть и поменьше. Например с какого китайчёнка или вообще табуретки — перетормаживание на коляске гораздо хуже, чем вообще отсутствие тормоза.
REM. Есть у меня знакомый «мотобуханик» (чинит мотоциклы, а в перерывах — бухает)
Когда-то начинал с «тру оппозита». Дык у него в коляске даже искричество было своё — через шкив с ремнём ри колеса запитывался генератор, который запяжал сврю АКБ в коляске :)
не видел, как на «ХЫЖ»е устроен задний тормоз, но, в любом случае, я бы смотрел в сторону второй (съёмной) «машинки», приводимой в движение педалью.
Там или ставить с родной и жмакать одной (увеличенной) площадкой, или к тяге приварить правильную петлю (с обхватом тяги) к которй цеплять тягу колясочной машинки.
Тогда для снятия шужно будет открутить 1-2 болта (и вынуть шплинт).
ЗЫ. А ещё можно сделать по примеру совкоциклов — на рычаг педали цепляется доп.тросик (в предусмотренное отверстие), который уходит на коляску и, в данном случае, уже там приводит в действие машинку. ИМХО — это был бы самый простой вариант по «снять поставить» (да и изготовить-приделать), тем более, что тросиком можно было бы регулировать и момент срабатывания машинки.
я нафигацию просто смотрю (в набачной субке старыы «асус» на масдае вполне себе работает в качестве «сусанина»)
А телефон на мотоцикле (да и на машине) во время езды — реально Зло. Даже хуже, чем просто музыку слушать (хотя и это тоже — зло. Нужно служать двигатель и «дорогу»)
ЗЫ. Кста — для музыки у тех же кетайцев есть масса готовых гарнитур практически по той же цене с любыми «ушами» и любым расположением кнопок (и любого размера). Вплоть до "затычек" которые работают как оторвиуши беруши :)
Ну или на разъёме под любые уши :)
И всегда можно что-то раскурочить с минимальными потерями :)
В целом — руко*опов уважаю :) и сам этот вопрос вентилировал. Пришёл (для себя) к выводу, что нафиг нужно. Если уж что в уши и пихать, то только беруши. Ради тишины… А когда я намотоцикле — меня ни для кого нет. Умер я. Временно. :)
Ну, по хорошему, что бы ни один жандарм не докопался, на багажник нужен дубликат номера и дублирующие фонари (стоп-габари-поворот). Ну и остальную часть «обозначить» какими катафотами/светоотражающей лентой. Особенно стрёмно торчащие продольные продольные балки.
Ремни, конечно, оранжевые и так, но их мало, для того, что бы недокопались :)
Но, в целом, идея годная. Особенно как «альфа-версия»
ЗЫ. Идели для «Бета-версии»: между мотоциклом и машиной жёсткую раму надо бы. Примерно до бака мотоцикла — она не даст мотоциклу двигаться в сторону машины и к ней же можно будет крепить мот. Соотвественно отпадёт необходимость в «рогах», которые так же можно заменить откидной рамкой (в транспортном положении — стоит вертикально и поджимает мот с другой стороны. может быть до уровня двигателя. На неё же можно закрепить дубликат номера и фонари). Руль лучше ставить под небольшим углом (в сторону движения машины) — немного уменьшатся габариты мота. Как по ширине, так и по торчащему назад рулю.
вариант — убитый мобильник на ведроиде (в сумке), с запущенным на нём чем-то Walkie Talkie. Там уже работа по «вифи», ане по «блюпупу», что предполагает увеличенную дальность :)
А есть телефоны, что разрешают работу двух блюпуп-гарнитур. И, вроде как, были какие-то блюпуп-гарнитуры (одна или две модели), которые могли спариваться мезду собой без «базы» (помню, что стоили тогда жуть как дорого).
Хотя, «по деньгам», это выйдет дороже китайской «специализированной» гарнитуры, а по качеству, в 9 случаях из 10 — хуже.
ЗЫ. меня, например, тоже больше интересует связь со вторым номером, а это (в теории) можно вообще за копейки «на проводах» сделать (па плечо коробочку и шкурки в обе стороны). Проблема в том, что под такое китайцы нормальных гарнитур не делают. А когда покупаешь отдельную — снова выходим по деньгам на «китайскую специализированную».
ЗЗЫ. А если хорошо подумать, то зачем второму номеру давать возможность постоянно болтать? Пускай хоть на мотоцикле помолчит :))
«Здравствуй муськовчанин» :))
Были у меня первые: когда купил мот — сразу на нём стояли. Для меня они оказались низкими — каждый раз отводить взгляд от дороги было неудобно. А когда я сделал их повыше (там «рулевую» часть и «зеркальную» на «палке» пожно поменять местами — вот такой вот, прости господи, «лайфхак»), то стало веселее, но не надолго — начали дрожать со временем (тяжёлые они).
Были куплены другие у китайцев — высокие, большие с «подключением» к углу зеркала. Те уже «с завода» дрожали. Хотя не на заведённом — просто трюмо. Идеально
Вобщем пошёл на ебей и купил б/у стоковые по цене китайских «похожих» (вместе с доставкой). Подкрасил и теперь проблем нет.
ЗЫ. Те, что «с винтом» может и не будут дрожать, но что знает как долго. Есть сильное подозрение, что поджимная пластина внутри сделана тоже из пластмассы, которая от вибраций будет «проседать». Да и, как по мне, они тоже «низкие» — как на креветочную посадку, наверно, вполне. А как на какой дорожник — опять взгляд от дороги отводить, что для меня чревато (есть у меня гадкая привыча смотреть в зеркала каждые 10-20 секунд)
ржать можно сколько угодно, это мне сами немцы рассказывали… Не раз и в разных формах.
Да и купить можно только того, кто продаётся — разве не так? ;)
ЗЫ. немного о другом, но тоже о честности…
Купил на ебее у немца одну приблуду — больше сотни евро стоила. Деньги перевёл, а немец возьми и пропади — отправил пару писем ему, пару на ебей на всё «мимо». Ну и забил я на это дело. Через месяц получаю письмо от другого немца:
"- а не имели ли вы дело с господином таким-то?
— имел. а что?
— да приболел он тяжко. Я тут поеду к нему за своим добром, заодно заберу ваше и отправлю."
И таки отправил… «за так».
И ещё пару раз были покупки «под честное слово». Потому что за 10 лет жизни «там» убедился, что если «немец» обещал, то он всегда сдержит обещание (под «немцем» я понимаю вообще «немецкоговорящих». В том числе австрийцев (это вообще отмороженные в этом смысле) и швейцарцев)
И это… я тоже «не беру» именно по этой же причине (а вот такое я гуано). И не «даю», кстати, принципиально тоже никому и никогда.
Ещё один… Был в Берлине такой «хакер Трон» (даже в Вики про него есть. Борис Флорикик). Ну как хакер — дыры он искал во всяких телефонных ситсемах и потом ставил в известность соотвествующих владельцев. Те ему, наверное, за это платили. Но однажды он нашёл что-то «не то» в только начинающейся мобильной связи… Утром нашли в парке — типа «сам повесился».
Уже латвия… У знакомой, скажем так — «друг». Вполне себе «компьютерщик», по молодости решили с дружком проверить защиту какого-то банка. «Зашли», осмотрелись, «вышли» ну и пошли спать как «счастливые хакеры». Дня через 3-4 обоих, под белы рученьки, взяли люди в костюмах, посадили в микрики и отвезли «куда следует», где сделали им предложение от которого «хакеры» не смогли отказаться. Про второго не знаю, а «друга» периодически вывозят из страны во всяки разные страны (типа чехии-словакии или «где-то на ближнем востоке») и они там «чего-то в компьютерах делают по неделе». Всё общение только на английском. Особо любопытные больше в «команде» не появляются и их не найти. В остальное время «друг» уже работает вполне себе «ведущим специалистом» во вполне себе нормальной пендосской компании.
ЗЫ. Нагнуть можно только того, кто сам готов нагнуться.
Натяжение, кстати, регулируется смещением самого маятника в раме (там хитрая конструкция из 4 шайб (по две с каждой стороны) и вставной трубы с «рожками» — получается по принципу эксцентрика: отпускашь стяжной болт и просто грутишь гайку — маятник и смещается вперёд-назад абсолютно одинаково с двух сторон). Даже на подножку ставить не надо :)
Свои 90 она идёт как утюг и тяги на низах более, чем достаточно не смотря на 16 лошадей (там адский коленвал + совсем не лёгкий маховик магдино). Максималка правда там — 115 под горку :)
Чинится всё минмальным инструментом и на коленке (хотя я не помню, что бы после упомянутых доработок там вообще что-то ломалось).
Кто не в теме — передняя вилка там «сухая» (как на мопеде — без масла вообще), цепь закрыта нАглухо, аккумулятор не нужен, а катушки зажигания нет как класса. Колёса — на 19. Рама — фиг знает с каким запасом прочности сделана. Карб — перебирается за 15 минут. Воздушный фильтр — металлическая сетка смачиваемая маслом (а так же плевками из карба, при раннем зажигании. Короче — обслуживать практически не надо :)) )
ИМХО — единственный трудноустраняемый минус, это «6 вольт переменки при 35 ваттном генераторе», которые ещё и очень зависят от оборотов (на холостых там просто «красная нить»). Родная оптика (стекло) тоже, кстати, никакущая — даёт свет узкой полосой, как противотуманка. При замене на любую советскую ехать становится немного веселее. Хотя, думаю, при современном уровне китайской светодиодной промышленности и это проблему можно легко решить :)
Мой первый мот… (потекла скупая мужская слеза).
Сам о таком мечтаю…
Только это… она — весьма годный и крайне приятный аппарат для неспешной езды (без коляски). Рекомендую, тык сыть, «вкусить».
И ещё — правую крышку снимать, ротор магдино снимать, родные люминиевые заклёпы там по одному высверливать, резать резьбу М6, вкручивать соотвествующий винт (с полукруглой шляпкой) так что бы торчал со второй стороны миллимиера на три и расклёпывать от души. Там всего шесть заклёпов, зато основная болячка этого мотора будет устранена навсегда (при достаточно раннем зажигании в момент запуска обрывает эти заклёпы и «фсо» — больше ничего не работает).
Есть вторая — лопаются вилки переключения (от перекала. особенно 1-2), но там нужно обе крышки снимать и масло сливать :) (а потом тупо вварить распорку в виде тостостенной трубы между пластинам вилки) -колоть дрыгаель не нано: всё достаётся через верхний лючок, что с указателем передач.
REM. Есть у меня знакомый «мотобуханик» (чинит мотоциклы, а в перерывах — бухает)
Когда-то начинал с «тру оппозита». Дык у него в коляске даже искричество было своё — через шкив с ремнём ри колеса запитывался генератор, который запяжал сврю АКБ в коляске :)
Там или ставить с родной и жмакать одной (увеличенной) площадкой, или к тяге приварить правильную петлю (с обхватом тяги) к которй цеплять тягу колясочной машинки.
Тогда для снятия шужно будет открутить 1-2 болта (и вынуть шплинт).
ЗЫ. А ещё можно сделать по примеру совкоциклов — на рычаг педали цепляется доп.тросик (в предусмотренное отверстие), который уходит на коляску и, в данном случае, уже там приводит в действие машинку. ИМХО — это был бы самый простой вариант по «снять поставить» (да и изготовить-приделать), тем более, что тросиком можно было бы регулировать и момент срабатывания машинки.
А телефон на мотоцикле (да и на машине) во время езды — реально Зло. Даже хуже, чем просто музыку слушать (хотя и это тоже — зло. Нужно служать двигатель и «дорогу»)
ЗЫ. Кста — для музыки у тех же кетайцев есть масса готовых гарнитур практически по той же цене с любыми «ушами» и любым расположением кнопок (и любого размера). Вплоть до "затычек" которые работают как
оторвиушиберуши :)Ну или на разъёме под любые уши :)
И всегда можно что-то раскурочить с минимальными потерями :)
В целом — руко*опов уважаю :) и сам этот вопрос вентилировал. Пришёл (для себя) к выводу, что нафиг нужно. Если уж что в уши и пихать, то только беруши. Ради тишины… А когда я намотоцикле — меня ни для кого нет. Умер я. Временно. :)
Ремни, конечно, оранжевые и так, но их мало, для того, что бы недокопались :)
Но, в целом, идея годная. Особенно как «альфа-версия»
ЗЫ. Идели для «Бета-версии»: между мотоциклом и машиной жёсткую раму надо бы. Примерно до бака мотоцикла — она не даст мотоциклу двигаться в сторону машины и к ней же можно будет крепить мот. Соотвественно отпадёт необходимость в «рогах», которые так же можно заменить откидной рамкой (в транспортном положении — стоит вертикально и поджимает мот с другой стороны. может быть до уровня двигателя. На неё же можно закрепить дубликат номера и фонари). Руль лучше ставить под небольшим углом (в сторону движения машины) — немного уменьшатся габариты мота. Как по ширине, так и по торчащему назад рулю.
А есть телефоны, что разрешают работу двух блюпуп-гарнитур. И, вроде как, были какие-то блюпуп-гарнитуры (одна или две модели), которые могли спариваться мезду собой без «базы» (помню, что стоили тогда жуть как дорого).
Хотя, «по деньгам», это выйдет дороже китайской «специализированной» гарнитуры, а по качеству, в 9 случаях из 10 — хуже.
ЗЫ. меня, например, тоже больше интересует связь со вторым номером, а это (в теории) можно вообще за копейки «на проводах» сделать (па плечо коробочку и шкурки в обе стороны). Проблема в том, что под такое китайцы нормальных гарнитур не делают. А когда покупаешь отдельную — снова выходим по деньгам на «китайскую специализированную».
ЗЗЫ. А если хорошо подумать, то зачем второму номеру давать возможность постоянно болтать? Пускай хоть на мотоцикле помолчит :))
Были у меня первые: когда купил мот — сразу на нём стояли. Для меня они оказались низкими — каждый раз отводить взгляд от дороги было неудобно. А когда я сделал их повыше (там «рулевую» часть и «зеркальную» на «палке» пожно поменять местами — вот такой вот, прости господи, «лайфхак»), то стало веселее, но не надолго — начали дрожать со временем (тяжёлые они).
Были куплены другие у китайцев — высокие, большие с «подключением» к углу зеркала. Те уже «с завода» дрожали. Хотя не на заведённом — просто трюмо. Идеально
Вобщем пошёл на ебей и купил б/у стоковые по цене китайских «похожих» (вместе с доставкой). Подкрасил и теперь проблем нет.
ЗЫ. Те, что «с винтом» может и не будут дрожать, но что знает как долго. Есть сильное подозрение, что поджимная пластина внутри сделана тоже из пластмассы, которая от вибраций будет «проседать». Да и, как по мне, они тоже «низкие» — как на креветочную посадку, наверно, вполне. А как на какой дорожник — опять взгляд от дороги отводить, что для меня чревато (есть у меня гадкая привыча смотреть в зеркала каждые 10-20 секунд)
режь последний огурецпобояню.Есть такая байка, может и не байка, но по инету ходит регулярно и давно:
«Метки (иголкой или ручкой) на правах:
— На рту: „Черноротый“. Очень конфликтный, любит ругаться. Злобный. Нужно выписывать официальный штраф.
— На лбу: „Бык“. Упёртый и жадныйю Тторгуется перед тем, как дать взятку.
— На глазах: „Мажор“. Скандалит, очень агрессивный и может легко выйти из себя. Может даже дойти до рукоприкладства. Любит щеголять „связями“.
— В левом глазу: много ругается и не дает денег. В правом: спокойный и легко может дать взятку.
— Под глазами (ручкой): Жадный, денег не даёт.
— На ухе: „Законник“. Знает права и ПДД — будет оспаривать в суде. Если на обоих ушах — выйграл несколько дел в суде
— На ухе и глазу одновременно: „Иуда“. Провокатор. Может вести аудио и видео запись.
— На носу: „Дойный“ (»Шумахер"). Неоднократно нарушал и всегда откупался. Предлагает взятку сам.
— На шее под подбородком: «Синяк». Попадался бухим и откупался.
— На груди (в районе плеч): «юморист». Мелкий нарушитель. Общается мирно. При незначительном нарушении можно отпустить.
— Еле заметная буква «К» или наличие «рожек»: «Козёл».Чем-то обидел сотрудника ДПС."©
Да и купить можно только того, кто продаётся — разве не так? ;)
ЗЫ. немного о другом, но тоже о честности…
Купил на ебее у немца одну приблуду — больше сотни евро стоила. Деньги перевёл, а немец возьми и пропади — отправил пару писем ему, пару на ебей на всё «мимо». Ну и забил я на это дело. Через месяц получаю письмо от другого немца:
"- а не имели ли вы дело с господином таким-то?
— имел. а что?
— да приболел он тяжко. Я тут поеду к нему за своим добром, заодно заберу ваше и отправлю."
И таки отправил… «за так».
И ещё пару раз были покупки «под честное слово». Потому что за 10 лет жизни «там» убедился, что если «немец» обещал, то он всегда сдержит обещание (под «немцем» я понимаю вообще «немецкоговорящих». В том числе австрийцев (это вообще отмороженные в этом смысле) и швейцарцев)
И это… я тоже «не беру» именно по этой же причине (а вот такое я гуано). И не «даю», кстати, принципиально тоже никому и никогда.
неметчина… 90е… Спит ночью в квартире мужик с бабой (муж с женой. в соседней комнате ребёнок) — эмигранты из бывшего СССР. В четвёртом часу ночи выносится дверь и вваливает толпа «черных-черных» людей, и с криками (по немецки) вроде «всем лежать — работает ОМОН!»© двое приставляют стволы к бОшка мужику и бабе — остальные начинаю всё выворачивать. Обыск типа — у немцев добрая старая традиция, ещё со времён гестапо, входить в дома с обыском между тремя и четырьмя часами утра.
В соседней комнате начинает плакать ребёнок, мужик дёргается туда и получает пулю в голову.
Потом, конечно, извинились — типа, «думали, что „русская мафия“, но ошиблись адресом. Бывает… Но и мужу не нужно было дёргаться — ему ж говорили»©
Просто общался с родственником этой женщины… Свалила сразу же в израиль, кстати.
Ещё один… Был в Берлине такой «хакер Трон» (даже в Вики про него есть. Борис Флорикик). Ну как хакер — дыры он искал во всяких телефонных ситсемах и потом ставил в известность соотвествующих владельцев. Те ему, наверное, за это платили. Но однажды он нашёл что-то «не то» в только начинающейся мобильной связи… Утром нашли в парке — типа «сам повесился».
Уже латвия… У знакомой, скажем так — «друг». Вполне себе «компьютерщик», по молодости решили с дружком проверить защиту какого-то банка. «Зашли», осмотрелись, «вышли» ну и пошли спать как «счастливые хакеры». Дня через 3-4 обоих, под белы рученьки, взяли люди в костюмах, посадили в микрики и отвезли «куда следует», где сделали им предложение от которого «хакеры» не смогли отказаться. Про второго не знаю, а «друга» периодически вывозят из страны во всяки разные страны (типа чехии-словакии или «где-то на ближнем востоке») и они там «чего-то в компьютерах делают по неделе». Всё общение только на английском. Особо любопытные больше в «команде» не появляются и их не найти. В остальное время «друг» уже работает вполне себе «ведущим специалистом» во вполне себе нормальной пендосской компании.
ЗЫ. Нагнуть можно только того, кто сам готов нагнуться.
Но любят многие в России «роавняться на Запад»… Ох как любят… А вот китайцы — не равняются. И вполне себе живут и развиваются. Вона, на последнем съезде — приняли решение, к 20му году, полностью искоренить бедность и расстрелять всех(!) взяточников. Думаю, что процентов на 80-90 осилят.
Возвращаясь к пентам… Почему, к примеру, немецкие пенты взяток не берут в принципе? Зарплаты большие? Да ни разу. Просто у них «гордость не позволяет» — предложить ему на длапу, для него означет, что именно в эту сумму ты оцениваешь егшо как человека. А он — не раб и купить его нельзя. А вот некоторые(!) из пентов (и нетолько) с территории exUSSR -самые натуральные рабы, которых можно купить по дешёвке. И их это ни разу не смущает — «стыд на дым — глаза не выест»©
Эт я к тому, что, как жто ни банально, но что бы «Жить как человек, нужно этим человеком быть».
И да — за свои «ништяки» «запад» очень долго боролся (посмотрите кадрры забастовок на шайтантрубе). При этом все эти ништяки уже начинаю понемногу ликвидировать — у простого обывателя нет примера (не смотря на «железный занавес» многие новости из СССР «туда» доходили и или сам народ добивался такого же для себя, или правителям приходилось вводить). Я когда в 90е приехал к немцам, было ощущение что вернулся в социализм — практически всё тоже самое по ништякам было, только чуть более монетизировано и ну оооочень забюрократизировано (любые переписки со всякими госслужбами и всё, что с ними связяно нужно было хранить не менее 5 лет — в любой момент могли спросить «а куда ты портатил те бабки, что мы тебе выделили 5 лет назад?». Не смог ответить — возвращай). А когда через 10 лет уезжал оттуда — уже треть ништяков канула в лету.
Всегда было интересно почитать про общение с «органами» не от гинекологов хирургов :)