Для ктм 790го адвенчера этот туарег не дотянет стопудов, ни по мотору, ни по подвескам, да и похоже нет такой задачи у априлии. Вот ямахе поднагадить — это вот вполне может быть, отобрать у ямахи слабохарактерных пользователей, не ортодоксальных любителей олдскула.
А еще похоже, что туарегу будет конкурировать новый кава клх700, который через пару недель анонсировать должны. Ну и может еще африка 800 или трансальп 800, про который пока только слухи.

Пока мало что понятно, но бескамерка обнадеживает. Похоже будут двигать т7 с пьедестала. Более плюшево, помощнее наверно малость, айфон в приборку наверняка вкорячат и всякую модную фигню.
Интересно, переплюнут т7 по ценнику или нет.

С с-02 в последнем продакт-ренже 2020 у митаса получилось так, что его действительно нет, в качестве трайл адвенча тайрсов. Но он там был, еще недавно. И позиционировался как 10 роад на 90 офроад, примерно как Е-09. Ну и как бы в линейке с-02 есть размер 130\80-17 однозначно указывающий, что никаким кроссом тут и не пахнет.
А сейчас с-02 нет в каталоге, зато есть перед с-17 Дакар. Для жестких грунтов и для адвенчер-байков. А зад предлагается только 09ые, 10ые и МС23 (тоже отличная резина, на 18ть зад и не для тяжелых турэндуро).
Ну а то, что на дороге ментам на это пофиг — это очевидно. Может в европах и нахлабучат, но на таких шинах в европу мало кто поедет))

Klr650, по асфальту 110-120 кмч, багажа как обычно, сумки-баулы и запасной комплект резины. Мой вес 100 кг в трусах, вес экипа не измерял.

На митасе с-02 я ездил именно по Мангышлаку и Памиру, могу сказать, что резина отличная для своих целей. И удивила живучесть по асфальту. Я ее поставил в Кюльсарах, покатался по основным сайтам Мангышлака, переехал Узбекистан вдоль, по асфальту, приехал в Алмату и потом из Алматы в Киргизию и на Памир, ну там уже и асфальт и грунт, как положено. В итоге, снимал ее в Ферганской долине где-то, и на ней еще вполне можно было ездить, по асфальту. Пробег шины составил порядка 10 ткм.
Не проколол ни разу, давление где-то у двушки держал и проверял редко.

МТ действительно приличный европейский бренд-середнячек. В европах популярен, конечно в той же Испании их чуть ли не у каждого второго видел. Для скутеров и малокубатурников прям практически у каждого.
Так что если тебе не рекорды ставить скорости и сидит на голове удобно, то прослужит долго и без проблем.
Насчет встроенного визора ты не учитываешь его мгновенность использования, он всегда под рукой. В тоннель заехал с солнца и поднял, выехал и опустил. Ну и так далее. С отдельным визором темным ты будешь делать лишние остановки на замену и возить его с собой в виде отдельной запчасти. Если тебя это не парит, то нет проблем конечно, но в удобстве ты теряешь.

Интересно, они этот же мотор вроде хотят на туарег ставить. Что же там у них получится и за какой прайс, интересно.

И что, есть кто так сделал и его пропустила таможня и погранцы?

Это что же варианты такие интересно? Я только одну такую историю знаю, очень давно и человек очень фартовый и опытный проник в Китай без гидов, номеров и всего прочего.

Ну надо или нет это тебе виднее. Вот когда Философ ездил ртвшку, то он писал про все, и про секс тоже. Было прикольно читать, взрослый человек, хорошо пишет, чего бы и не раскрыть бытовые темы. За Катей не слежу особо, иногда в фейсбуке чо-то попадается, фотки гляну иной раз и все. А вот за Nora Adventurism следил и слежу с удовольствием, она классная и работяга, ее видосы очень крутые и простые при этом. Она и про своих бойфрендов говорит, а сейчас так замуж вышла и ребенка сбацали, и все по дороге.

Другие меня мало интересуют, они ездят не в тех направлениях, которые мне интересны или их поездки недостаточно длительны. А секс это же часть жизни, ты же про еду пишешь, в семьях живешь у людей, коучсерфинги все эти, языком англицким владеешь, тусишь с молодежью. Вот и расскажи чо-как там, а то как пиво искали рассказала, а чо потом?

Про секс будет что-нибудь? Ты в дороге пару месяцев была, надо же что-то делать с этим! Давай шок-контент, чо ты тут все каких-то верблюдов постишь, за этим не надо так далеко ехать))

Точняк)) всегда их путаю, великорусский шовинизм йопта))

Пока ни тулбокс ни канистру не повесил, руки все не доходят, но наверно начну к сезону колхозить, с тулбокса. Инструмента дофига и место в сумке жрет. С канистрой опосля прикину, она не нужна вроде особо, но может пригодится. А насчет симметричности рамок — это конечно вкусовщина, фирмачи все поголовно асимметрию лепят, а самодельщики наоборот, симметрию. Литовский Батанга вот хорошие рамки сделал, симметричные. И стоят сто евро всего. Я может доеду к нему, как корона сойдет, примерить и купить сразу. А пока колхоз по дешману выручает.

Так если работает нормально, чо бы и не похвалить? Китайское гавно — оно разное может быть, вон у вас в белке машины китайские собирают и ничего, народ ездит и не жужжит. И китайского все больше и больше становится повсюду. Вторая экономика мира, как не крути

А чем хреново симметричные рамки? Под левую можно и канистру приколхозить и ящик под инструмент. И кофры можно симметричные вешать, хочешь поуже, хочешь пошире. Я симметричные сколхозил рамки и сумки вешаю, вреде нет проблем

А чо ты симметричными их не сделал? Кофры будешь вешать разные по ширине?

Ну нормально же живете, грех жаловаться. Штрафы в белке творят чудеса, еще расстрел на месте не ввели за превышение на 10 кмч?
У тебя быстрый и тяжелый мот, а колодок на 70 тыщ с запасом, диски не изнашиваются — это ли не чудо! Это же у тебя вроде и цепи по 60 тыщ ходят, ролики разваливаются, а цепь при этом не тянется и не дергает, как новая?
Можно только позавидовать, рачительный белорусский народ))

Нет, он просто лох чилийский, полу-бикер.
Риальный бикер имеет туринговую кожанку, она самая лучшая, крутая и все умеет. Ну может только минет не делает на ходу, но это как договоришься.

На приборке 4 прибора и один из них КОМПАС.
Я догадывался, что хималаен крутой адвенчер, но чтобы настолько11
Прям захотелось на таком прокатится