Опять фантазии, какие нахрен спортивные упражнения? Вы (я опять на вы) читать умеете? Приседать можно и в обычной жизни. Например — присел чтобы получше рассмотреть.
«Сидеть на кортах» — это ваши слова. Живите теперь с этим.
Я ничего не предлагал. У тебя не только с переводом, но и с чтением проблемы. Мне резануло глаза что «squat» ТЫ (!!!) в в своем посте дословно перевел как «сидеть на кортах», хотя это неправда, т.к. это слово значит просто «приседать», и благодаря этому ШЫДЕВРУ перевода на гопнический русский я не смог удержаться от написания коммента.
Неужели так трудно написать, что геометрия подвески предотвращает проседание при разгоне? Этож блин ПРИСТАВКУ у слова поменять надо, и чуть-чуть подумать.
Тут не надо никаких специальных знаний, просто не быть косноязычным как В.Кличко, и все получится.
Понятно. Жаль не увидеть что с подшипником, с трудом себе представляю как он может так греться в масле и при этом не разрушиться. Наверное подшипник бракованный, кривая крышка либо не сел в место. У нас есть оборудование (вибраторы по бетону) на мощных роликовых подшипниках, с охлаждением c ними просто ничего не происходит, даже износа, хотя там 12000 об/мин и сильнейшая вибрация.
А посторонних звуков или вибраций вы не заметили? Просто если там (был) подшипник, то ему реально борода (и всему тому куда попадали его кусочки) :)
Про сервис вы все написали, мне остается только удивляться контрастам нынешнего мира. Кто-то покупает нового немца за лям и огребает проблем, кто-то покупает какой-нибудь ржавый двадцатилетний TW200 и счастлив в своей деревне — он ездит на японце (да, навеяно фортнайн).
Они и серов не везут, и вообще софтэндуро никто не везет. Только китайское говно и б/у с ауков.
В салонах — только нелепые карликовые турынды типа CRF250Rally/Versus300X/G310S. Еще просят за них по поллимона. Мрак.
Я учился на переводчика, с интересом послушаю ваши мысли на этот счет :) Перевод должен быть адекватным, не обязательно переводить одно слово одним словом. Если термина в русском нет — объясняете как оно работает, всего-то.
Четкого определения нет. В моем понимании супербайк это мотоцикл для гонок. А гипербайк это большой и толстый спорттур типа хаябусы. Непригодный для спорта в обычном его понимании (драг рейсинг не в счет).
Кмк мимо, кому нужна недоспортуха весом 250 кг за бешеные деньги?
Сейчас технологии позволяют сделать какое угодно ТС на электродвигателе и батарейках, вопрос только в том, насколько производитель удачно собирает все это воедино и насколько точно попадает в нишу на рынке.
Sur-ron Light Bee/Storm Bee, которые есть у нас, в нишу попадают. Также как и ряд других эндуро, которые есть только на рынке США. А эта хреновина — нет :)
Варламова ни на что не бомбит. Он тупо троллит, провоцируя ответную реакцию. Ему нужно внимание, обсуждения и просмотры. Тогда он (как и любой видеоблогер) зарабатывает.
Статья — наброс. Автор — уныл.
Напомнил мне одного типа, тоже якобы «журналиста», с ником «Голдфингер» или что-то вроде. Пытался писать статьи в подобной дерьмовой манере по онлайн игре ив онлайн и постить их на тематическом форуме. В результате его забросали ссаными тряпками, потому что в игре он полный ноль и средний игрок в еву может положить дюжину таких «голдфингеров» за раз и не заметить, что там вообще что-то было.
И он ушел писать про еву на гоху (сайт для детей и недоразвитых). На гоху, Карл! Чего желаю и автору сего опуса. Врывайтесь где-нибудь в другом месте.
В курсе что аргумент «сперва добейся» не аргумент вовсе? А называть гангрену самодельным босхоссом — это сильно. И мне не показалось, что он собирался ее достраивать. Мотоцикл — дом2.
У нас есть отличные автоблогеры. Ильдар Автоподбор просто красавчик, 10/10. Мото — твердое, решительное «нет».
Поосторожней там с «unthinking majority», а то вдруг сам окажешься простым пейзанином.
А это легкие вопросы. Первый ракетничал, вторая не смотрела на дорогу. Почему — потому что мы так ездим.
«Сидеть на кортах» — это ваши слова. Живите теперь с этим.
Неужели так трудно написать, что геометрия подвески предотвращает проседание при разгоне? Этож блин ПРИСТАВКУ у слова поменять надо, и чуть-чуть подумать.
Тут не надо никаких специальных знаний, просто не быть косноязычным как В.Кличко, и все получится.
Про сервис вы все написали, мне остается только удивляться контрастам нынешнего мира. Кто-то покупает нового немца за лям и огребает проблем, кто-то покупает какой-нибудь ржавый двадцатилетний TW200 и счастлив в своей деревне — он ездит на японце (да, навеяно фортнайн).
В салонах — только нелепые карликовые турынды типа CRF250Rally/Versus300X/G310S. Еще просят за них по поллимона. Мрак.
гугл транслейта в данном случае за глаза
сутки искал слово он :)
2) Типа пруф 10:30 52 л.с. синия линия — раздушенная R3 (впуск выпуск мозги)
R3 много используют в младших кубках/чемпионатах и инфо по ней тонны…
Сейчас технологии позволяют сделать какое угодно ТС на электродвигателе и батарейках, вопрос только в том, насколько производитель удачно собирает все это воедино и насколько точно попадает в нишу на рынке.
Sur-ron Light Bee/Storm Bee, которые есть у нас, в нишу попадают. Также как и ряд других эндуро, которые есть только на рынке США. А эта хреновина — нет :)
Напомнил мне одного типа, тоже якобы «журналиста», с ником «Голдфингер» или что-то вроде. Пытался писать статьи в подобной дерьмовой манере по онлайн игре ив онлайн и постить их на тематическом форуме. В результате его забросали ссаными тряпками, потому что в игре он полный ноль и средний игрок в еву может положить дюжину таких «голдфингеров» за раз и не заметить, что там вообще что-то было.
И он ушел писать про еву на гоху (сайт для детей и недоразвитых). На гоху, Карл! Чего желаю и автору сего опуса. Врывайтесь где-нибудь в другом месте.
У нас есть отличные автоблогеры. Ильдар Автоподбор просто красавчик, 10/10. Мото — твердое, решительное «нет».
Поосторожней там с «unthinking majority», а то вдруг сам окажешься простым пейзанином.