> если деньги остались в стране, считай ты их и не платил.
Вот это очень маловероятно. Я два дня изучал фотки сборки этих ИЖей, и там действительно очень много всего от Irbis TTR250. Вилка полностью, руль, пульты, зеркала, защита рук (была на предсерийных образцах, сейчас убрали), колеса, тормоза.
Вот раму и маятник сами делают, потому что для электромотора с батареей нужна другая архитектура.
Мотор китайский, батареи… Ну фиг знает чьи. В итоге в России останутся только те деньги, которые выплачены рабочим как ЗП, и еще немного поставщикам пластика и раций.

Да, ок, там есть пункт 5.3.2 про ТО. Их получается максимум 5: первое, второе и три сезонных. Сколько может стоить одно ТО для мотоцикла, которому не надо менять масло, диски сцепления, свечи зажигания?.. Все остальные работы там сводятся к выполнению гарантийных обязательств. Вроде бы гарантия на мотоцикл — не какой-то уникум, который есть только у ИЖа.
Про доп-оборудование аналогично. Сколько стоят дуги? Сколько стоит мегафон с микрофоном? Да максимум 100тр за все.
А в итоге 1.2 млн. за сборную китайскую солянку, которая собирается мелкосерийно и может иметь прорву детских болячек, да еще и без сервиса в Москве. Ну это абсурд выбирать такую технику. Если бы еще из своего кармана — пожалуйста, импортозамещайте все, что душе угодно, но это же бюджетные деньги.

BMW C evolution от 1,048,000 ₽
www.bmw-motorrad.ru/ru/models/urban_mobility/cevolution.html
А ИЖы закупили по 1 200 000р.
ФИАСКО

Там из допоборудования рация, мегафон на дугах, мигалка, и (возможно) доп. батареи внутри кофров.
Все еще дороговато.

Нет, рама там точно самопальная, это было видно на фотках КК из цеха сборки, но их удалили :( Видимо, секрет.
Так как основная батарея стоит в байке вертикально над мотором, то в своей верхней точке рама состоит из двух параллельных труб, «обхватывая» батарею.

Для МКАДа как раз нужны обычные экипажи на бензиновых мотоциклах. Возможно, более компактные, чем нынешние RT, но явно не эти ИЖи, из-за своих максималки и запаса хода они почти бесполезны.

На электросамокатах и ховербордах :)

Не знаю, где вы это нашли, но явно имелось в виду «бесщёточный»

Радостные и полные энтузиазма :) Ирония, конечно же

Так заводские же

Indian максимально неумело оттягивали анонс серийного FTR :) Типа «О, смотрите, вот известный гонщик гоняет на нем. А вот еще видос, тут на нем гоняет другой гонщик. Что-что, будет ли серийным? Ну мы не скааааажем».
Кстати, испытать удачу могут только резиденты США и Канады.

Оу, опечаточка. «Элитизм», конечно же. Спасибо.

Если у вас есть замечания по переводу — пишите их ответом на этот комментарий, я поправлю.

Возможно однажды Ксения по пьяне столкнется не с мотоциклистом, а с бетонным отбойником. С превышением скорости, само собой.

У Жигулей зеленая стрелка налево, прямо — красный. По встречке видимо аналогично (как раз красная машина свернула). Так что вероятно у байкера был красный и ясно, кто тут виноват.

Вообще непонятно, куда она поперла. Поперек потока наискосок.

Лучше сапоги до колена )

На Бобре немного полегче, но на обычном когда ногу ставишь на землю, можно цепануть трубу.

К сожалению даже на стоковом Скауте надо быть аккуратным с движениями правой ногой

Осталось только камеру перепаять и вывести наружу, будет еще и регистратор :)