Ага, так мотобат и пересел с РТ и Гусей на ИЖи…

Мотоциклисты делятся на две категории, кто падал, и кто не падал, причем вторые все равно попадут в первую группу. Рельсы — зло, мокрые рельсы — зло злющее. Главное, что сам жив, цел, орел, а остальное можно починить. Удачи на дорогах (и не только)!

Вот тут все детально описано

Дружище, поздравляю с первым постом, но пожалуйста, пользуй тег КАТ! Очень прошу :)

Рекламу с заглавной страницы можно было обрезать обычным «Paint-ом»

Как написано на вратах одного известного концлагеря «Каждому своё»

тег — кат

Все здорово, но я бы после первой картинки поставил тег , пост был бы эстетичнее что ли.

На видео видно, как здоровьем отвечают? По всей строгости закона? 5:23 первый таран, 5:27 второй, насмерть. Причем поджимали бабайкера в автомобиль, который к обочине прижимался, результат предсказуем? Человека просто убивали, не тратя на него патронов, а зачем? Отчитывайся еще за них…

А я смотрю таранить мотоциклистов стало модно, тут недавно мелькало как в Эстонии (поправьте, если ошибся) на BMW с пассажиркой протаранили (там отделались скользячкой), а здесь планомерно отправляли на тот свет, с первого раза не вышло, вот вам еще. А где вертолеты, а где еще десяток патрульных машин? А где требования остановиться? Верным путем идем товарисчи, давайте прост сразу расстреливать мотоциклистов на дорогах, а то вдруг они нарушать начнут? Ну а что, так для профилактики…

С днем рождения воплощения и реализации идеи этого замечательного сайта! Урра!

Да и ты дружище не девочка вроде бы, однако рассуждения у тебя идут из принципа «есть два мнения мое и неправильное». Замяли. Dixi.

По ссылке на сайт ГАИ есть табличка, откуда все цифры были взяты. По какому принципу табличка составлялась для меня тайна. Как факт имеем только табличку с заполненными строками и столбцами, тем и оперируем.

Не нравятся мои выводы, милости прошу, сделай свои, опубликуй и приведи аргументированные выводы и доводы или «выводы и доводы», как будет угодно. А статистика она — да, штука такая, ее можно вертеть, как угодно. А потом выпускать законы о том, что если права категории «А» были получены два года назад (и не использовались по ряду причин, таких как — нет мота, и др.) то у человека автоматом вырос навык управления мотоциклом на уровне Валентино Росси, и он может возит пассажира. Ну-ну, абсурдность зашкаливает не так ли?

Писали выше, Если не поправят КоАП, то штраф будет 500р

При беглом просмотре публикуемых статей, 20 февраля 2016 года озвучили цифры: Легковых автомобилей в стране зарегистрировано 44 000 000, мототехники зарегистрировано 2200 000.

А дочитать пост до конца, где заданы конкретные вопросы религия не позволила? Опечатку я указал.

Возможно, в мои рассуждения вкралась некоторая сумятица касательно параграфа и действия, но как тогда трактовать пункт 5 статьи 4 из КоАП-а?

На таком принципе работает автоматическая фиксация нарушений (письма счастья). Однако, представим ситуацию, я еду со вторым номером, меня останавливает ИДПС, говорит у вас нет стажа 2х лет категории А, выписывает протокол на 500р, машет ручкой. Мы со вторым номером садимся, заводимся и собираемся трогаться дальше, ИДПС подбежит штрафовать во второй раз? :)

Если после первого нарушения вам выписали протокол, то, повторное выписывание протокола на данное административное правонарушение — нарушение ваших прав.