Тебе-б его по хорошему разобрать, все подвижные детали и узлы где нужно набить пластичной смазкой, особое внимание механизму задней подвески, и ступичным подшипниками. Где не нужно, те же тросики, помазать хотя бы маслом. Проверить крепеж пластика, если где то после затяжки дребезжит забить на это, или проклетить поролонки, это лучше чем поломать пластик в попытках его закрепить.А так эндурик как эндурик, главное не требовать от него как от других «Оранжевых мотоциклов» :)

Поздравляю с приобретением, сам втайне мечтаю о таком дирижабле, знаю что проблем в них много, незнаю чем, но нравится она мне дико. Кстати у нее разъве не «микуни» карбюраторы?

Вот приятно почитать посиотреть, с такой любовью к железякам все сдеоано, разобраный труп мотора просто убил. У меня бы руки опустились разбирая такое, а ты вон его восстанавливать придумал. Два ведра уважения этому товарищу! :)

С открывашкой! Я сегодня тоже катался, второй раз в этом сезоне, печалит то что потом нескоро еще получится, что то у нас в Москве погода не балует.(

Ну вообще, прям перепетии такие. Хорошо что хорошо кончается, удачи в новом сезоне. )

Разумно доступно и наглядно. Я знал что это теоритически возможно, но вот убедился на конкретном примере :)

Отлично покатались, прочитал на одном дыхании, так написано, что прям проникаешься этими приключениями, спасибо:)

А он получается прилежно слизан с Кавасаки? или это лицензионная какая то модель?

Изначально флекс и привлек, более современным и мощным мотором, чуть более удобным седлом, но просто вспомнил что говорил по поводу него человек который привозил такой же на ТО, отзывы так себе были, и сборка так себе была.

Видимо по другому там быть не может, когда подсознательно ты понимаешь свою бесполезность то ты искуственно создаешь дела невероятной важности и нужности. 2 самых ярких примера в нашей страе ГАИ и почта россии.

Молодец, поздравляю с обретением нового сердца, а вообще как тебе качество исполнения двигателя?

Примерно так и мыслил когда решался на покупку

Спасибо, да я уже задумывался об этих доработках, линза в фару на нем дело обязательное, и сальниковая цепь тоже, насчет резины тоже думаю, еще в порядке эксперимента думаю попробовать поставить переднюю звезду 17, ибо планирую НЕ мини-дальнячок на нем:) По поводу качества пока разбирал его что бы поменять сальники вилки понял почему он дороже флекса, качество крепежа на порядок лучше, не говоря уж про ТТР250. Все доработки нужны важны, только жаба это весьма мерзкое животное, баланс не подписывает

Значит будет о чем писать и это хорошо

Спасибо, тараканы рады потешить публику :)

Я ее подал в окошко, но ее тут же вернули обратно, я твк понял принципиальным является именно наличие дкп между тем у кого ты покупаешь мотоцикл и тем кто ему его продавал, это именно то что определяет право собственности

Ой ой, Вирц это очень не очень, ставил себе такие на скутер, на одной колодке накладка слетела с посадочного с посадочного места, может и брак конечно но все же. И кстати не я один такую беду за ними замечал, впрочем по любому лучше чем ничего.

Приборочка интересная, внешне освежили хорошо, инжектор в какой то мере даже плюс, комби- брейк тоже неплохо. Кик- стартера не видать, может будет предлагаться как опция? Главное сам двигатель вроде без изменений остался, это здорово.

У Хлупного АИ такой был, очень интересный человек имеющий массу интересной техники

Ха, ловко с пружиной управился, за находчивость + :)