Лазеры — шмазеры. Ультразвуком нельзя что-ли проверить? Рельсы проверяют, колёса железнодорожные, корабли, а тут просто шлем какой-то. Просто никому эта штука не нужна. Ясное дело производителям выгодно, чтобы пользователь шлем менял как можно чаще, на солнце выехал пару раз за сезон — смени через 5 лет шлем! Покрасил? Смени, нельзя красить, покупай сразу покрашенный за тридорого, азаза.
А потребители тоже не дураки, нафига менять шлем раз в пять лет или после урона (уронения?), если на нём даже краска не повредилась?
Впаривайте свои шлемы гонщикам, по комплекту на каждый заезд.

Всё какие-то полумеры.
Шум и прочие характеристики мотоцикла измеряются при прохождении ТО, о чём потом и свидетельствует полученная диагностическая карта. За её отсутствие и надо карать, распознать номер и запросить базу о прохождении ТО гораздо проще, чем измерять уровень шума непонятно какими методами, на которые вообще нет регламента.
По сути надо просто ужесточать контроль за прохождением ТО и увеличивать ответственность центров, выдающих эти карты. Проводить рейды на дорогах с выборочными проверками карт. Свежая карта, а шум выше нормы — кто выдал? На каком основании? Владельцу сервиса на первый раз административку, а за рецидив можно и уголовкой пригрозить.
Это же не только шума касается, бывает едешь, а перед тобой грузовик чадит так, будто на угле едет. Как он ТО прошёл? Или заниженные приоры, аж днищем чиркают.
В комплексе надо.

похожие на те, что ставятся внутрь фар велосипедов

Чта?

Переднее крыло как-то низковато установлено

Выглядит африкой поболе, чем сама африка

Ха-ха. Тоже про это подумал.

Интересно посмотреть как у него руль сделан. Там же дыра.

Не рассчитывал он, что белый начнёт тормозить перед пешеходным переходом

Для тех, кто с кнопочного телефона сидит. Кто победил-то?

А что случилось с вилкой на первой фотке?

7КВт это же 9,5 л.с. Откуда там 13? Китайские лошади?

Спасибо. Да, приболел немного, но сейчас уже всё нормально.

Да, хороший вариант, надо будет попробовтаь

если их укоротить, то дорожный просвет ещё меньше станет. Мне кажется лучше пожертвовать мягкостью, чем клиренсом. Я бы наоборот, проставки подлиннее поставил. Но это всё я так, просто в уме держу, делать пока ничего не собираюсь, надо сначала покатать-посмотреть что к чему, на что мы с мотиком способны, какие дороги комфортны, какие проходимы, а на какие соваться не стоит.
Сейчас вот едут проставки руля, буду поднимать, а то в стойке совсем неудобно ехать, руль слишком низко.
Ещё при езде в стойке странная фигня — пятка правой ноги становится на пластиковый кожух глушителя… Как бы не оторвать.

Спасибо

На своей африке ты наверное даже не заметишь когда асфальт кончится :-)

Да, согласен. Запомнил, что в зоне действия знака «обгон запрещён» разрешён обгон двухколёсного транспорта и не стал уточнять детали. А оказывается тут какая-то казуистика. Получается, что обгон в зоне действия знака возможен только на дорогах без разметки, коих становится всё меньше и меньше. Получается это разрешение — вымирающий мастодон.

«Обгон запрещён» в сочетании с прерывистой — исключительно ошибка дорожников, я такого не видел никогда, обычно сразу после знака начинается сплошная.

обгон двухколёсного транспортного средства разрешён даже через сплошную. Для водителя авто вообще ничего не предвещало беды, я уверен, он за поездку уже десяток таких скутеров объехал таким макаром, они ведь медленные, едут прижавшись к обочине. Но этот оказался идиотом.

И тут ты!