Вот как, автор, считаешь, удача дело постоянное? Если бы в авто сидел новичок и от твоего гудка вместо тормоза газ зажал, успел бы ты остановиться, объехать? Повезло, что попался именно этот? Может сейчас где то на drive2 этот водитель пишет статью «как я от смерти лётчика спас», уверенный, что это его реакция помогла избежать аварии. Конечно, считаю его нарушение грубым, но сам пишешь, что тебе от этого легче бы не стало, в случае чего.

В «разборе полетов» говорили об этом явлении, психология такая.

Мне кажется, этот прием со сваливанием с места от летящего сзади авто хз кто сможет осуществить. Это какой то миф. Если задний даже оттормозиться не успел, а передний должен оценить обстановку в зеркалах, просчитать обстановку на перекрестке (не просто же так ему красный загорелся), а за оставшееся время еще и рвануть как Росси. Это не говоря уже о том, что сзади может быть просто лихач, который все таки успеет остановиться, а вот ты гарантировано выезжаешь на красный, со всеми вытекающими перспективами. Наверное способ действительно годный, если ты видишь, что на тебя с горы мчится со скоростью 10 км/ч неуправляемый каток, без водителя

Я пошел по этому пути и понял, что стремное ощущение, когда ладонь печёт, а пальцы от пронизывающего холодного ветра ломит, а в теплых перчатках это ощущение просто менее выражено. Так что, норм вариант, а лучше их скомбинировать.

Ну к выше названому и торможение тоже нужный навык: на разных покрытиях по-разному реагировать… Хорошо всё просчитывать на перед, но когда то же бывает и просчёт, когда сознание за рефлексом не поспеет.

Да не, молодец, что не постыдился выложить. Сам почитает коменты, поосмыслит, другие подумают лишний раз.

Как это нет поучительного? Автор должен сделать вывод: Навыков торможения недостаточно, чтения дорожной ситуации — недостаточно. Даже если бы авто тормозило в пол? Еще, место аварии какое то не для «втыкания». Руки, ноги целы, авто не задел — всё, без церемоний освободил проехжую часть от техники и себя… А то героем следующего сюжета мог стать любитель скоростного прохождения повоторов, раскатывающий по асфальту этих мотоциклистов.

Автор говорит, жаль, что это не было реализовано… но реалисты компании победили инфантилов. Не оставляют изобретатели желание сотворить что то универсальное, но кто нибудь видел что-то подобное и при этом годное во всем, чем оно должно было быть?

Ясно теперрь. На видео то ни знаков ни разметки не видно…

Может на маленьком экране телефона не вижу, но запрета поворачивать налево нет, другое дело, что резко и через 3 полосы.

Через 3 полосы из 4х, но не суть. Может мне с телефона не видно, но светофор автомобиля вообще чёрный по моему, не работает что ли…

Ну вот, господа, все и стало ясно: Хонда, Ямаха, Сузуки — массовый сегмент. Урал, Стелс, Триумф — ну куле… Для избранных)))

Точно. 14.5 тысяч можно потратить так: купить мопедку с куда лучшими характеристиками за 2 тысячи, а на 12.5 тысяч посадить сотни деревьев. Это, с учетом методов выработки электроэнергии в мире и пагубностью для литиевых батарей, куда полезнее для экологии

Интересно, товарисЧ который этот коммент заминусил, может пояснишь за то? У нас что, в правилах появились исключения для выезжающих с прилегающей территории?

Сто процентов выезжая с прилегающей нужно всех пропускать и случай, что иногда проще в сто раз выпустить сначала с прилегающей, не воспользовавшись преимуществом, к сожалению, правила не описывают. А вот прибегнуть к помощи третьих лиц — обязывают (хотя пункт и супер спорный)

А по поводу «вывернуть», к сожалению, вывернуть у нас можно всё, в любую сторону.

Так приоритеты чётко расписаны в ПДД. Обгонять мот право имел, он по главной, перед встречной успевал, авто с прилегающей пропускает всех. Если ей не видно, то нужно прибегнуть к помощи третьих лиц. Вне ПДД: такое пропускание — медвежья услуга, практически подстава для особо доверчивх граждан.

С цифрой я не согласен конечно, а про остальное — да запаздывает мозг, остаются рефлексы. Но рефлексы тоже нарабатываются, вот и нужно нарабатывать рефлекс на передний тормоз, и конечно же АБС обязателен, если есть на него деньги.

Вобще, да, но в этой ситуации и спецтранспорт мог двигаться без люстры.

Ну если так однозначно понимать решения верховного суда, то можно вобще не отвечать за свои нарушения. Например «нищитаитса у него шлем не застегнут» или «а он сам виноват, у него диоды в фаре». Тут на самом имеется ввиду, по-моему, нарушения влияющие на стечение обстоятельств: если один двигался с существенным превышением, что шансов заметить не было, двигался без света в тёмное время суток и такое прочее (и то там есть понятие, степень ответственности, в процентах). А значит, не выйдет автоматически получать преимущество перед участниками ДД, едва заметив нарушения с их стороны