Под сиденьем будет резервный топливный бак и большой аккумулятор, поэтому если переделать под моноаммортизатор, не будет места больше бак и аккумулятор, по виду кардан не пугает, маятник покрашу в черный, главное что обслуживать его не нужно, грязь не летит, и не дергается, не люблю заниматься обслуживанием.

Да, под клипоны бак нужен более прямой, и немного ниже чем сейчас, плюс нужно менять тормозную машинку, родная не помещается, и с посадкой, не знаю, удобно ли будет? Все-таки мот для частых выездов по городу. Вилку если менять, то раму переделывать, такую длинную не найти) тем более, перевертыш. А с покраской не проблема, у меня все для этого есть, все умею)

Оригинал он и есть оригинал, никаким Китаем его не заменишь. Так не менять же резину, когда из леса выполз)

Старые они, поэтому все сыпется)) не должен мотоцикл столько лет кататься))

Стоит начать с истории покупки. Я уже сказал что хотел просто покататься вечером, и мот купил вечером, в темноте. Цена устроила, мот завелся, ездит, этого хватило, но его внешность я увидел только утром. И мне стремно на таком уроде ездить, поэтому привел его в порядок. Для меня это не сложно, все инструменты и оборудование для этого есть. Вопроса выбора мотоцикла не стояло, т.к. Цена не высокая. Мот понравился, эндуро или мотард возьму себе чуть позже. А пока мне больше нравятся бестолковые ретро мотоциклы, типа кафешников и бобров, сейчас таким и занимаюсь

Для меня важен внешний вид, все мотоциклы после покупки разбираю, отмываю, где нужно крашу, полирую, и только тогда выезжаю

Так я катался по полям, лесам, в горы поднимался… Везде падать больно… А с лестницы летел не по своей вине, притормозил, меня сзади мотоциклист догнал, он в тот момент решил что нужно открутить посильнее)

разобрал-покрасил-собрал за 5 дней, потом еще неделю заводил его) когда набил синяки на ногах понял что нужно отдать его нормальному мастеру

посадка странная у него, педали маловато назад сдвинули, седло подняли, тянуться придется далеко)

сумма складывается очень просто, я сам работаю на производственном предприятии, знаю как растет цена на нашу продукцию. все умножается на два. к примеру, себестоимость изделия 1 тыс рублей, производитель умножает ее на два, продает за 2 тысячи, реальзатор также хочет заработать, и вместо 2 тыс, ставит 4, т.к он торгует розницей, дальше может наложиться таможня, транспортные расходы, и цена увеличивается в несколько раз, вот от того и какбы, брендовые вещи так дорого стоят… хотя, у них себестоимость благодаря налаженной линии производства и закупке материалов выходит в разы дешевле чем возиться с изготовлением дома. поэтому дорогое и именитое не обязательно может быть качественным изделием

маленько неудачная конструкция получилась, верхняя труба при падении будет самая слабая и легко прогнется внутрь. Гораздо крепче трехточечные, и смотрятся отлично

жаль что не приехали, хорошая гулянка была)) с мотофристайлом и стриптизом)))

а 1 мая в Солнечном на открытии мотосезона не были? а то я видел там триумф похожий, номера не помню какие были.

ну зачем же сразу так?) на стритовых байках с обтекателями в зеркала плохо видно что происходит за спиной, я на свой поставил зеркала круглые, за место грузиков руля, не закрываешь обзор плечом, и ардключил камеру под хвостом, но она пока работает с обычным дисплеем, ищу ПО под айфон, или если не получится, то поставлю какойнибуть андроид аппарат вместо приборов

кстати, камера под хвостом, с видео на приборке, где вместо приборки ставится айфон очень удобный девайс для городского мотоцикла)

трекшн контроль при срыве ведущих колес сбрасывает сигнал с педали газа, или если прокручивается одно колесо, то притормаживает противоположным… трекшн мешает трогаться по льду, для этого его можно отключать

продается катаная проволока из нержавейки, на метраж, из нее удобно делать экраны на трубы. проволока блестит, легко варится, даже можно обычной электросваркой прихватить

Ему бы руль по-ниже, прямой такой, жирный дрег-бар…

убивает не скорость, а внезапная остановка

та наздоровье) я прост на швейном производстве работаю, закройщиком, у нас спецодежду шьют, и часто привозят очень интересную фурнитуру, вот я ее и изучаю, а по соседству кожевники работают, к ним тоже хожу подсматриваю) и сейчас кафешник доделываю, на днях начну сиденье собирать, начитался форумов, нужно теперь практиковаться))