Господа покупайте экип в Андорре =) диатезовский комбез там висел за 600 евро. Свой х-лайт 802 в раскраске хорхе Лоренцо я взял в районе 15 ки. Agv k3 к примеру в раскраске Росси где ослик из шрека там на наше денежки 5 тысяч. Тут барыги за 9-10 толкают.
Многие же на бордах лыжах катаются. Почему не цапнуть экипа перед сезоном.
Господа не будте нищебродами! Если их всего 20 шт. Сделали, то данные мотоциклы будут для коллекции или для проминада выходного дня. Не кто на треки их убивать не будет. + 40 тон для европийца не такие уж не подемные деньги. Седня в фирсановке пара гоняла на 2-х s1000rr у парня в карбоне весь, у девушки (жены) трехцветный сток. + еще чел на 1198 шпилил в 3 цветной рас краске =)
А вы апреля за за лям двести =)
Автор поста забыл добавить что на SYM идет комбинированная система тормоза. Задняя ручка тормозит оба колеса. То есть если переднее колесо было на асфальте, а заднее на разметке вот Вас и крутануло.
Любая резина буксует на разметки. Просто не нужно по ней ездить и уже тем более тормозить и ускоряться.
Ну вот со второй попытки уже ближе к истине. =)
Просто если не крутить мотор (в рамках разумного), то прогреваться масло будет до 2 пришествия.
Если масло разогрелось до 50 градусов (антифриз до 90-100), то масло до рабочих 100 градусов прогреется довольно быстро порядка 5 минту, при рабочих оборотах порядка 50%.
Масляная пленка на рабочих поверхностях двигателя есть всегда.
Это у Вас с вашими автобанами можно завести мотоцикл и лететь до работы. У нас в «нерезиновой» ты едешь в пробке в между рядье со скоростью 40 км\ч. =))
нет. Масло имеет температуру выше. Так как тем же маслом поршень охлаждается и т.д.
По авто (у меня там есть датчик температуры масла) антифриз 90, масло 100-106 градусов.
Максимум разогравал до 116 но тогда и датчик антифриза пополз в сторону 93. На улице было 25-27 градусов.
По моему позитивно и стебно. Вот только в момент, когда Бейкер тянет девицу к себе, а следующий кадр она уже сзади. Я бы снял, что он её на бак «кладет». В стиле как варвары из деревень на лошадь затаскивали пленниц =)
Если не в курсе. Шлемы от разных брендов при одинаковом размере имеют разную геометрию. Так что я бы на вашем месте менял бренд если ixs не садится. + Ваша пышная прическа, то же не способствует подонки шлема.
Щит хэпенс! Получай бабки и подыскивай клубный сервис с прямыми руками сервис менов. Если все осколки собрал, то вари пластик. На официальный сервис лутше даже не смотреть.
Народ в кроссовках ботах. Там же не ступней втыкают! А всей гипсовой конструкций =))
На sv было пару раз со второй ложал, на один зуб пере ставил лапку кпп и все, проблемы больше не было.
Ха-ха покритикую. Видно, что один из вас более менее снимать умеет или есть фантазия и наименее кривые руки.
Начало бодрое. И звук приятный.
Думал даже не галимую камеру сняли хороший хом-байк-видос, а нет.
01:06 — зачем?
01:19 — мужчине на Р6 привет. Только в кадре лучше ноги на подножках на носки поставить. Спорт-байк все такое, а так Дональд дак =)))
01:28 — раз видео на обозрение, то факи он как бы всем нам смотрящим показывает. Хм не комильфо…
01:50 — Кадр с цветом трусилей CBR-овода как совсем не в видео ряд. + Вопрос, а что это за загадочный элемент экипа на коленях у него?
02:30 — Зачем он там руками лазит? =)) Еще лучше, что он вообще там делает и для чего?
03:20 — 03:45 Тут вообще жесть жесткая. Коменты убивают. Как и смысловая нагрузка видео ряда.
+ В кадре должна быть либо музыка, либо голос. Хотя в данном видео не одного «интересного» комента. Значит нужно было голосовую дорожку вообще убрать.
Если выкинуть лишний видео-мусор, вполне такой хомчик получится. + У вас есть хорошая дорога, где можно получить хорошие кадры.
Пару идей, если еще будете снимать!
Камеру на разделительную полосу, один на неё на моте по одной полосе по встречной второй мотоцикл. По играться с прохождением камеры.
Придумать крепеж камеры на мотов район переднего колеса (на обтекатель)
На хвост лепить камеру и снимать проходы коллег.
Вообще главное снимать больше и все получится. Удачи вам.
Многие же на бордах лыжах катаются. Почему не цапнуть экипа перед сезоном.
А вы апреля за за лям двести =)
Любая резина буксует на разметки. Просто не нужно по ней ездить и уже тем более тормозить и ускоряться.
Просто если не крутить мотор (в рамках разумного), то прогреваться масло будет до 2 пришествия.
Если масло разогрелось до 50 градусов (антифриз до 90-100), то масло до рабочих 100 градусов прогреется довольно быстро порядка 5 минту, при рабочих оборотах порядка 50%.
Масляная пленка на рабочих поверхностях двигателя есть всегда.
Это у Вас с вашими автобанами можно завести мотоцикл и лететь до работы. У нас в «нерезиновой» ты едешь в пробке в между рядье со скоростью 40 км\ч. =))
Мат часть изучал =))
По авто (у меня там есть датчик температуры масла) антифриз 90, масло 100-106 градусов.
Максимум разогравал до 116 но тогда и датчик антифриза пополз в сторону 93. На улице было 25-27 градусов.
На sv было пару раз со второй ложал, на один зуб пере ставил лапку кпп и все, проблемы больше не было.
Начало бодрое. И звук приятный.
Думал даже не галимую камеру сняли хороший хом-байк-видос, а нет.
01:06 — зачем?
01:19 — мужчине на Р6 привет. Только в кадре лучше ноги на подножках на носки поставить. Спорт-байк все такое, а так Дональд дак =)))
01:28 — раз видео на обозрение, то факи он как бы всем нам смотрящим показывает. Хм не комильфо…
01:50 — Кадр с цветом трусилей CBR-овода как совсем не в видео ряд. + Вопрос, а что это за загадочный элемент экипа на коленях у него?
02:30 — Зачем он там руками лазит? =)) Еще лучше, что он вообще там делает и для чего?
03:20 — 03:45 Тут вообще жесть жесткая. Коменты убивают. Как и смысловая нагрузка видео ряда.
+ В кадре должна быть либо музыка, либо голос. Хотя в данном видео не одного «интересного» комента. Значит нужно было голосовую дорожку вообще убрать.
Если выкинуть лишний видео-мусор, вполне такой хомчик получится. + У вас есть хорошая дорога, где можно получить хорошие кадры.
Пару идей, если еще будете снимать!
Камеру на разделительную полосу, один на неё на моте по одной полосе по встречной второй мотоцикл. По играться с прохождением камеры.
Придумать крепеж камеры на мотов район переднего колеса (на обтекатель)
На хвост лепить камеру и снимать проходы коллег.
Вообще главное снимать больше и все получится. Удачи вам.