Это про второго. Первый просто впоролся в волгу.

Мне кажется, что первый провтыкал. Или тормозил слегка правой ногой и ждал чуда.

К сожалению не могу уже отредактировать пост, напишу комментарий: Крайне не советую никому используемый мной рем комплект. К заслонке у меня претензий нет — плотная добротная заслонка, даже если она и будет жрать корпус карба — лучше уж так, чем ездить с дребезжащей дырявой. Прокладка лопнула и карб начал течь, пары жиклеров и игл дико богатят на всех режимах кроме работы на полную дырку на крайне высоких оборотах. Расход вышел в 12 литров на сотню на одиночке, после этого поставил к68и с гремящей заслонкой, но в который никто не лазал и расход упал меньше шести литров, мотоцикл стал нормально ехать, даже начал пулять.

Да да, я колхозник, у меня техника стиль-утиль, гарантия на которую истекла в прошлом веке и прочее. Чем богаты тем и рады.

Не знаю. В таком случае, покупается жигулевский длинный колпак и катушка выносится куда угодно, подальше от горячей головки.

Спасибо. 580р на мотаках. Нужно будет прикинуть, как он встанет в раму.

Я бы на ижца поставил такой с радостью, а то кальян с гнездом у меня доверия не вызывает.

Так от чего этот фильтр? Как под него искать фильтрующий элемент?

Зависит от мотоцикла. На иже я с такой дурья пытался открутить пробки, на ключ трубу надевал, срывал грани. А потом отпустил траверсу и они отошли чуть ли не от руки…

Два бака успешно вкатано с мелким фильтром из видео, претензий к нему нет. Масло лил синтек 2т и лукойл 2т 1/25.

Откатано два бака, проблем нет. Смесь 1/25 проходит отлично, никаких осадков в фильтре не наблюдается, что и ожидалось, езжу со «скутеровским» фильтром.

Не пост, а какой-то набор экстрасенсов.

Мне мало кто верит, но при довольно короткой езде на 200+ мой мотоциклик глохнет. Причина в топливном фильтре, по размеру меньше жигулевского, тот слишком большой и не лезет. У меня есть видео на схожую тему, про фильтры и 2т топливные смеси, там есть таблица пропускания чистого бензина через фильтры самотеком с единицей «литров в час». Так вот, для нового «жигулевского фильтра» этот показатель около 44 литра в час, для мелкого «скутеровского» всего 37. При скорости 200+ мотоцикл проходит, очевидно, больше 200км в час. Среднее по фильтрам около 40 литров в час, пересчитав в км/час на скорости 200+, получаем меньше 20 литров на 100 км. Это прямо потолковый расход, выше которого топливо не успевает течь самотеком через один только фильтр. Плюс сопротивление всех шлангов, штуцеров, крана того же и даже запорных игл и получаем смешную картинку: мотоцикл жрет столько, что бензин не успевает стекать в карбы.

Не важно, какой у тебя инструмент, главное как ты умеешь им пользоваться.

Ваша правда. Пешком же лучше ходить три недели.
Паяльник нужен, если захочется совсем уж неподходящую поставить.

Я не спорю, что диагностика электроники и прочие ноу-хау на таком аппарате — дело сложное. Другое дело, что до нашей глухомани подобные мотоциклы, наверное, и не доберутся, не доживут.

«Гараж» не равно «место для парковки». Мой мотоцикл в 0 минутах ходьбы, непосредственно под окном многоквартирного дома ночует на улице, стоит в дожди, в град, иногда снегом присыпает его.
Другое дело, что не хочешь заниматься мотоциклом, только ездить. Я не считаю, что это плохо, но и понять этого не смогу.

Я же написал, любая подходящая. В зависимости от количества ВВ выводов, в данном случае 1 и способа коммутации подобрать не проблема. Имея в руках паяльник и пару транзисторов даже выбирать не нужно в магазине.

Почему то обрезался в комментарии мой неукратимый поток мыслей, продолжу:
Прочел про катушку — первая мысль — купить любую подходящую в автомагазине, в обед в гараже закинуть её в мот, вечером поехать кататься. Но нет, дилеры, гарантийное обслуживание, ТО, ожидание 3 недели, мыли о мотоцикле на замену. Иной мир, нам не понять.

У меня всегда бомбит когда натыкаюсь на видео Kondrakov MB, где он напарывается на дороге на «неровность» и жалуется, хотя таких ровных дорог у нас в городе и не было никогда, жалуется на слишком частую мойку улиц, хотя у нас после дождей на дорогах местами слой песка с гравием по 5 сантиметров наносит и исчезает он только через пару недель, когда машины колесами его раскидают, а за поворотом может быть лужа на всю дорогу, которая высохнет только через неделю.
Про ремонты мотов это вообще… Прочел про Зорге 17 — подумал ну ничего себе, вроде там только пивняк был (РнД), а я жил в соседнем доме. Но нет, в профиле Москва