Этим летом ехали на мотоцикле в обратном направлении, из Пятигорска через Элисту. В Элисте буквально в ста метрах от храма гостиница Байк-пост, там заночевали, погуляли по вечерней Элисте, сходили с женой в ресторан местной кухни.

В штатах и Норвегии (точно, про другие страны на данный момент не скажу) на вооружении стоят и мото и квадро, используются в группах разведки, противодиверсионных группах и группах поиска сбитых пилотов.

На совсем дешевых шлемах производители экономят и ставят визор из оргстекла, а не поликарбоната. Вот он уже не трескается. Поэтому также и не рекомендуют выпиливать лобовое стекло на руль из оргстекла. Можно получить отличный веер осколков от встречного камня. В прошлом году на 100+ поймал камень в ветровик- рикошетом в визор. Ни царапинки.
Автору- хорошо, что цел, жив-здоров.

Может просто японец- карлик с разными руками?

Фраза «мотоциклист виноват в ДТП всегда»- не юридическая, а житейско-философская. Её скорее следует читать как «он был прав, но сейчас он так же мертв, как если бы был неправ».

Для воздушника масло на лето лучше брать с вязкостью 50. А датчик топлива- его и Хонда до 2000 года не на все модели ставила. Дело житейское :-)

Пример есть- Ашхабад! Широкие пустынные проспекты :-)

Разве на Урале с коляской. Тот еще зверь!. А так 200+ кг турэндура- колейность асфальта, полевые разбитые дороги, лежачие полицейские, гравийная сыпучая обочина- всё проходится на «мягких» руках.

Какой шикарный внутренний мир!