Смотри, если ЛКП более менее нормально, то можно обойтись частичной покраской, восстановлением лака или полировкой, и то определенных деталей (как правило заднее крыло всегда самое целое а бак самый царапанный). И после этого он будет сиять как новый.
А полная перекраска, особенно ЭлектроГлайда — это еще тот секс )))
Спасибо кэп ;)
Естественно ЛКП периодически обрабатывается гидрофобными полиролями, но реальная польза от них — это пыль легче смыть водой на самомойке (для этого и обрабатываю в принципе) а пыль как садилась так и садится ;)
Ну и в принципе по поводу «пачкаться» — я вообще не заморачиваюсь этим, я на мотоцикле езжу в первую очередь, поэтому загрязнение — это естественный процесс в процессе езды :) Но понимаю, что для некоторых мотоцикл — это фетишь, и там другие подходы.
P.S. Но есть конечно особые пределы извращений и помешательства на внешнем виде. В прошлом сезоне на «пятаке» встретил пару спортоводов, на блестящих вылизанных мотоциклах с идеальными слайдерами и в идеально чистых комбинезонах, и один из них громко жаловался другому типа «смотри, у меня муха о фару разбилась!!!» вытирая эту муху тряпочкой ))) При этом я прогнал около 600 км и мой мотоцикл был весь в мухах, мне слушать это возмущение было крайне смешно.
Слушай, даже если бы так — не вижу в этом ничего зазорного. Мы все фанатеем по разному, кто-то и от внешнего вида своего байка. У меня мотоцикл «ездовой», если я буду его так тщательно мыть — не будет времени ездить )))
Но если кому нравится — то пусть, но все это самоуспокоения и личного удовольствия ради а не ради мотоцикла.
Нет, полированный алюминий а сверху лак. Естественно по временем лак кое где ободрался и перья начали темнеть местами. Полировка помогала на месяц, не более.
На днях сделаю пост про это, я зимой очень много чего сделал на мотаке.
Да дороги как дороги. Конечно стараюсь приехать относительно чистым, но не более того. Чехол накидывается до марта и не «треться», а если разбирать и красить (как я этой зимой) то все равно все детали мыть/зачищать в малярке.
Когда-то очень давно я занимался этими ритуалами по «подготовке мотоцикла к зиме» но потом осознал, что все это бесполезное самоуспокоение, не несущее практического смысла.
Доехал до самомойки, попил кофе, доохладил водичкой, покрым шампунем, что-то дополнительно обработал губкой, смыл шампунь, из пультов и динамиков выдул воду сжатым воздухом. Потратил 100 рублей и минут 15 от силы.
Мотоцикл после этого чистый в течении целых полчаса, а то и меньше )))
Кому должен? И зачем его отмывать настолько тщательно перед зимовской? Обычно у меня уже 30 лет это выглядит так: заехал в ноябре после последней покатушки, залил полный бак, снял аккум и все… весной поставил аккум, завел и поехал.
Ну во первых мне пофигу на стандарт BMW, я беру масло CF/CF-4. С чего я в Хонду или ЗД буду лить масло с бмв-шным стандартом? :) Ну а во вторых, ограничения типа «только в странах Евросоюза с очень чистым бензином» скорее всего связаны с экологией или системой катализатора.
Я всегда лил простое дизельное, что в Хонды что в Ямахи, да вообще везде. Оно крайне редко бывает с какими-то присадками. А последнее десятилетие езжу на ХД, так там в мануале написано «лить дизельное»)))
В каждом 3м сообщении люди пишут, что кто покупает мото-масло тот лох, что повелся на маркетинг, так, что вопрос цены всегда в таких темах есть.
Мне за «мото» маслом надо ехать в специальные магазины а стандартного моторного навалом прямо возле дома, дело не в экономии, зачастую разница минимальная.
Ну и много лет уже езжу на мотоциклах, в мануале на которые написано «лить дизельное» — это и делаю )))
А полная перекраска, особенно ЭлектроГлайда — это еще тот секс )))
Естественно ЛКП периодически обрабатывается гидрофобными полиролями, но реальная польза от них — это пыль легче смыть водой на самомойке (для этого и обрабатываю в принципе) а пыль как садилась так и садится ;)
Ну и в принципе по поводу «пачкаться» — я вообще не заморачиваюсь этим, я на мотоцикле езжу в первую очередь, поэтому загрязнение — это естественный процесс в процессе езды :) Но понимаю, что для некоторых мотоцикл — это фетишь, и там другие подходы.
P.S. Но есть конечно особые пределы извращений и помешательства на внешнем виде. В прошлом сезоне на «пятаке» встретил пару спортоводов, на блестящих вылизанных мотоциклах с идеальными слайдерами и в идеально чистых комбинезонах, и один из них громко жаловался другому типа «смотри, у меня муха о фару разбилась!!!» вытирая эту муху тряпочкой ))) При этом я прогнал около 600 км и мой мотоцикл был весь в мухах, мне слушать это возмущение было крайне смешно.
Но если кому нравится — то пусть, но все это самоуспокоения и личного удовольствия ради а не ради мотоцикла.
На днях сделаю пост про это, я зимой очень много чего сделал на мотаке.
Когда-то очень давно я занимался этими ритуалами по «подготовке мотоцикла к зиме» но потом осознал, что все это бесполезное самоуспокоение, не несущее практического смысла.
Мотоцикл после этого чистый в течении целых полчаса, а то и меньше )))
Но каждый развлекается как может, да.
www.moto-crimea.com/?yclid=277814576435196248
Ну и много лет уже езжу на мотоциклах, в мануале на которые написано «лить дизельное» — это и делаю )))
Или предыдущий владелец )))
Качественное моторное масло никакого вреда двигателю не наносит, 30 летний опыт.