А я на спортстере как-то проехал 100 км, развернулся, не шевелясь доехал обратно до проката, сдал его, и сел ждать нормальный мотоцикл. Заодно вспомнил молодость на Яве

Ни разу про «опять харлей» не подумал

Ну да, ну да. Картошку в кофрах храню на чёрный день. У меня есть другие объяснения, но я их оставлю при себе.

Этот мотоцикл вне обсуждения. И проблемы не у Голды, а у её хозяина. У моей Голды за 5 лет ни одной проблемы не было ни на дорогах, ни на бездорожье, ни в обслуживании, ни во вместимости кофров. Всему своё время и свой мотоцикл.

Ну да, попу сдвинь назад, руки выпрями и расслабь, он всё и перескачет.

Оооо, я свою мотомолодость в кирзовых мотоботах закончил с мечтой о кроссовом Чезете… А через 10 лет уже вернулся на Yamaha XT600 во всяких суперботах и суперэкипах, резко перепрыгнул в будущее, так сказать

Как выяснилось, не существует чёткого и хоть сколько-нибудь единообразного определения старой школы, потому как для каждого в это понятие вкладывается собственное мотомироощущение. Для меня это вообще мои первые мотоуниверситеты в полудворовой школе мотокросса на усовершенствованных Минск 125 спорт под руководством переломанного мотокроссмена 30 лет отроду (в мои 15 он мне казался пожилым дядькой), который учил нас не просто гонять, а гонять с наименьшими потерями для здоровья на своём огромном опыте.

А для меня внешняя (наружная) составляющая абсолютно неважна. Были Явы и Мински, на них и ездил. Появились Харлеи и Хонды- пересел с удовольствием, удобные и надёжные шлемы и куртки- они на мне. Суть передвижения на мотоцикле из пункта А в пункт Б от этого не меняется, а комфорт и безопасность- выросли в разы.

В странах с воспитанными водителями незачем на «зебре» по сторонам смотреть- иди себе, никто на тебя не наедет. Это с нашими баранами за рулём надо ухо востро держать, с куриным мозгом четверть водятелов на дороге

А я всё по старинке, банданой закрываюсь

С таким количеством рыбы не знаешь что делать: готовили уху, жарили, тушили, коптили даже котлеты делали из филе щуки (это вообще тема!!!).
За последние 10 лет количество и качество рыбы под Астраханью значительно снизилось, за что спасибо надо сказать разработчикам новых ресурсных месторождений, браконьерам, а так же рыбакам, которые без надобности вытаскивают всю попавшую на крючок рыбу, включая мелочь. Золотое правило рыболова гласит «бери столько рыбы, сколько сможешь съесть, остальное отпускай». В национальных парках некоторых стран вообще запрещено, да и никому в голову не придёт набивать лодку рыбой, непонятно с какой целью. Поймал-отпустил…

А если бы знал и соблюдал простое правило, что ставить надо обе ноги, то и вообще не упал бы

Дочитал до конца. Выпью таблетку от взрыва мозга от количества и качества событий :)

Ну почти соседи, он самый Лазурный блюз

Именно на Твардовского. Там сразу такие цены были, от 800, но на место за 800 только Ока помещалась или пара мопедов. При оплате 100% скидка 10%ная была, тоже приятно.

Да ну?

Хм, а оценочная стоимость картины Малевича «Чёрный квадрат» в несколько десятков миллионов долларов тебя не смущает? Продаётся не транспортное средство, а всемирно известный по фильму мотоцикл, ставший символом мотоциклистов целого поколения. Это элемент кино или шоубизнеса- сделать суперизвестным предмет, а потом впарить его страждущим задорого.
Вот сколько может по твоему стоить использованный билет на хоккей?

Что дёшево? Купить паркингместо за 1 млн 200 тыс руб?

А Вам не кажется, что дело не в кубатуре, а в поведении людей в Москве и отношении москвичей друг к другу.Почему то в других регионах таких проблем нет и большинство читают посты москвичей о тяготах вашей езды по ДОПам и охуе не понимают сути проблемы.Может всё таки соблюдать правила и относиться друг к другу нормально
Расскажу тебе по секрету, как человек, который ездил по Москве и почти 30 лет назад, и сейчас. Москва последние несколько десятилетий строилась абсолютно без учёта стремительно растущих жилых кварталов, прибывающего населения и преступного вредительства со стороны городских начальников и архитекторов. На выходе москвичи и другие жители г. Москва получили дорожную инфраструктуру, неспособную пропустить и половину автомобилей, отсутствие паркингов, парковок, и ещё очень много разных бед, которыми и не пахнет в других городах РФ. К примеру, по отчёту ГИБДД в 2013м году, в ЦАО г. Москва (центральный административный округ) зарегистрировано около 700 тыс автомобилей, а ежедневно въезжает на территорию ЦАО и выезжает из неё более 2 млн. О качественном составе водителей мне рассказывать не надо, все и так знают. Про многочасовые пробки, «бутылочные горлышки» и 5-6тирядные потоки на трёхрядных дорогах тоже жители других городов слышали только по рассказам. Я, например, когда приезжаю в свой родной Зеленоград, отдыхаю, наслаждаюсь культурой вождения горожан и европейским стилем езды, но стоит выехать на ленинградку, и всё меняется по мере приближения к Москве. Как в своё время писал М. Булгаков- «Москвичей испортил квартирный вопрос», а если принять во внимание, что соблюдение ПДД и правил человеческого общежития игнорируется как минимум четвертью участников движения и никак не контролируется, то вакханалия на ДОП вполне объяснима и предсказуема

Интересно, сколько стоит в Петрозаводске машиноместо в подземном паркинге под домом? К примеру, в моём доме рядом с садовым кольцом машиноместо стоит от 3х до 4х млн руб в зависимости от уровня. А в доме в Строгино (это окраина)- почти бесплатно- от 900 до 1300 тыс руб. Вот иногда хочется переехать в Петрозаводск или ещё куда…