С какой скоростью ехал этот китайский мопед?

Знаешь элементарную задачу с двумя мотоциклистами, где один едет 60, а другой 90

Это является советом снижать скорость всегда? В таком случае ехать 40кмч безопаснее, чем ехать 60кмч. А ехать 20кмч безопаснее, чем 40км. А еще безопаснее не ехать. Так с какой скоростью передвигаться-то?

Можно сколько угодно не крутить его, быть осторожным и все такое прочее, о чем говорят адепты «если с головой, то можно». Только это никак не помогает в экстренных ситуациях, когда зажимается до посинения тормоз, когда от испуга открывается газ не на столько, что бы объехать препятствие, а до конца. Когда вместо перекладки получается хрен пойми что… И так далее.
В общем мне выбор не понятен совершенно. Фазер — серьезный мотоцикл, который требует для уверенного им управления навыков и рефлексов, которых нет у новичка. И именно для наработки рефлексов и получения навыков советуют брать более спокойную, менее кубатурную технику, которая не будет пытаться тебя убить из-за ошибки. Или хотя бы не будет пытаться убить так часто, как это может сделать тяжелый, 150 сильный стрит с характером ближе к спорту.

А что мы имеем сейчас? Литр, на котором выше 140кмч не ездят в основном из-за страха сделать что-то не так. Странно все это, очень странно.

На рейсере? Он не может лететь никак вообще, даже при всем желании

Выглядит годно. Если и ехать будет так же, рулиться, то у харли есть шанс стать производителем не только для пенсионеров

Не попадайся и будет бесплатно. А еще быстрее и безопаснее, чем тошнить в междурядье

Комбез в жару, который имеет текстильный вставки и носится сверху на тремуху конечно не образец комфортной экипировки. Но и называть его чем-то крайне неудобным и некомфортным я бы тоже не стал

Это сейчас мода такая, делать вид, что раз в пдд чего-то нет, то и не ясно о чем речь. В данном случае речь про левую обочину у отбойника

Пост — машина времени и телепорт одновременно. В начало 00х, куда-то в деревню

Ну, собственно чего и следовало ожидать от подобного мотоцикла. Но их и не покупают для того, что бы ездить в полном смысле этого слова. Скорее прокатиться раз в месяц и показать себя, кошелек мотоцикл в людном месте

Z650 скорее всего будет дороже, чем NC750/700. При этом ехать возможно Z650 будет чуть веселее, если такой термин вообще можно к этим мотоциклам применить

Z650 собран хуже, чем NCха. Z650 очень дешевый в деталях, сварка очень не понравилась, рядом со швами часто насрано. Там, где стоило бы поставить декоративные заглушки, стоимостью три копейки, их нет.
Хотя мотоцикл сам по себе неплох, особенно в версии с обтекателем

Сейчас в одном известном магазине на букву «Б» их можно взять за 20тыс по скидке. А так, откатал в этой модели с 12 по 14 год, остался крайне доволен

Зачем мне в городе тереть слайдеры?

если бы в моём городе постоянно гонял на мотике бомж в обносках, то он примелькался бы.

Проблема в том, что многие так и ездят

Серьезно? А GP-1 подобие чего?

Мне не понятна эта логика, пытаться самого себя убедить в правильности выбора. За 20к можно взять Gaerne GP-1 и Alpinestars SMX Pluse тем более.

Так покатайся по магазинам и сравни эти айс про с другими шарнирными ботинками. После этого должно перестать устраивать

На сколько они спасают от воды не могу сказать. От покупки я отказался из-за защитных свойств, которые вызывают очень много вопросов

Вставки сидят максимально плотно, никуда не съезжают. Не боится истирания так, как текстиль и джинса. А в чем неудобство мне до сих пор не ясно. Обычно про неудобство говорят те, кто не использовали комбез никогда.