В свете новых постановлений правительства о «тюнинге» изменение в конструкции карается лишением прав и эвакуации ТС. Теперь вот задумаешься, как тюнинговать.

Купил, поставил. Меня устраивает: свет сильный, экономичный. Но не знаю, как к светодиодным фарам отнесутся ГАИшники. Буду снимать, ставить обычные лампочки. А там видно будет: не хочется по пустякам терять права.

Завидую! А у меня чуть больше пол-литры. 650 всего.

Желаю не гнать, как на самолёте. Знал одну, ножки стройные были (теперь переломаные), личико симпатичное (теперь в шрамах), внутренности прежде не болели (уже несколько лет хрипы, кашель). Теперь даже в машину старается не садиться. Замужем, муж любит и помогает. Дрожь берёт, при виде девушки на мотике. Поберегите себя! Сам много раз подал, живой. Но если мужчину шрамы украшают — женщину портят. Не в обиду.

Всё. Никуда не поеду. Не кайф ломаться, ремонтировать…

В советское время в сельской местности подавляющая часть населения ездила на работу на мотоциклах. Просто машин очень мало было.

Колёса «голые». В непогоду не комфортно будет: и спина и всё спереди будет в грязи.

Классно получилось! Респект моделисту-конструктору! Почему на заводах нет таких конструкторов? По оружию мы в лидерах, а для населения, что в «падлу» что то конструировать?

Спасибо!

На границе покупать? Или есть в России, где покупать? Какая цена? Или проще по стране родной кататься?

случалось кувыркаться. Но до переломов не доходило. А сейчас старый уже, максимум сто езжу., Ну, 120 при обгоне грузовиков.

В сельской пенсии зарплаты и пенсии такие, что приходится всю жизнь кататься в чём придется.

Никогда не был за пределами страны на мотоцикле. Интересно, нужен ли загранпаспорт? И что ещё нужно для заграницы на моцике?

Читаю и просто мрак… У людей такая экипировка!!! Один я езжу как колхозник: хоть за 10 км от дома, хоть за 500. В обычных брюках, куртке какая с вешалки снята, одни перчатки мотоциклетные. И то не так давно купил. А лет 30 назад ездил в советских крагах. Шлемы всякие имел. Обычные, совковые.