подскажи, пож., какую камеру на сегодня имеет смысл купить, чтобы в мото-путешествиях снимать 360 видео — ну, типа аналога гопро, только на 360?

Расслабленные англики. Практически ничего опасного на ролике нет. Ситуации читаются и легко правятся

спасибо!

все просто: ездил, сколько спина позволяла. но по дороге из Набережных в Екат пошел регионалками — пустыми, ооочень симпатичными, но с настолько же фиговым асфальтом. спина сказала — парень, хорош, я у тебя одна.
вторая причина — мощности на обгонах на груженом харли со вторым номером категорически не хватало
третья — захотелось иметь возможность умеренно съезжать с дороги.

собственно, тут уже турэндуро без вариантов

кстати, после простоты и надежности харли оооочень сложно было переступить и взять «электронный» мотоцикл. пусть и с минимумом электроники, но тем не менее.

ездил так где-то месяцев пять. метода рабочая, но за границу без номеров не выехать — пришлось ставить

дак если номер под изолентой, то уж тормозить и подавно смысла нет.
тем более, что шансы на погоню исчезающе малые.

от погоды зависит. я тут за три часа, намедни, так извозился, что там не то, что цифры номера, а даже его наличие сомнение вызывало))

а в целом, конечно, выбирая между голдой и электричкой я бы выбрал голду. правда, тогда, когда ездил на круизерах, мне и голда была не нужна — стрит глайд понравился зело больше. но не для наших дорог эти моты.

Честно говоря, немного странные выводы.
Мне не нравится голда, и себе бы я этот скутер покупать не стал (как и другой скутер — гтл. который, правда, в отличие от ХД разгоняется, тормозит и поворачивает так, как любой ХД может только мечтать), но вот с этим прямо сильно не согласен:

«вместо подножки я шоркнул носком кроссовка. Живой ногой на излом! Больше такого не хочу. Минус.»
во-первых, мода ездить без экипа — от лукавого, во-вторых, никакого криминала в шоркании (притом, не на излом, уж будем откровенны) нет. на турэндуро, к примеру, постоянно ботом шоркаю — и наоборот, это удобно. некий индикатор наклона.

«Шок! Тут нет индикатора включенной передачи»
типа, он на электричке есть. там тоже только зелененькая «6» загорается и все

«С одной стороны, ему абсолютно неважно, какая передача включена — со сверхнизких оборотов он тянет без конвульсий. С другой — от 2000 до 4500 — много шума и совсем мало дела. С 4500 мотоцикл едет.»
все проще — голдовский мотор едет, в сравнении с любым ХД-шным туринговым твином, кроме 120-го. 110-й ему проигрывает. плюс ХД — до 103-го точно его можно помоями кормить, проверено. вот голда да, любит хорошую горючку

«Подвеска у Голды неплохая»
да она не просто неплохая — она там есть. уж как я намучался с ХД-шной — на что, казалось бы, пневма была, но на ней по РФ ездить ну вообще некомфортно. на голде хоть как-то можно.
понятно, не про федералки речь — по ним можно на чем угодно (кроме «Колымы», конечно)))

«На ходу мотоцикл валкий, очень заметно отличается от харлеевских одноклассников, которые непоколебимы на прямой. Харли не наклонишь, не применив контрруление, а вот на Голде достаточно только подумать, и она уже наклоняется в поворот.»
все просто — голда лучше рулится, чем даже стрит, уж не говоря об электричке

«Боковые сумки тоже не сильно объемистые, да еще и открываются только на стоящем мотоцикле. „
ну, уж во всяком случае боковые кофры больше, чем на электричке. проверено. в электричке уж очень много места аморты отнимают.

я каждый раз ленюсь замазывать номер — камер немного, стреляющих в хвост, и пока они не парят (кроме, разве что, дороги из Мск в Питер)))
но и номер не протираю в процессе увошкивания мотика грязью. в итоге, все выглядит естественно — грязный мот, грязный номер, камеры не читают. но первые пару-тройку тысяч километров кручу головой, пока что успевал отловить

Зачетище! и написано клева) читать приятно и легко.

повезло мелкому с батей! :)

я видел только одного бмв-вода (уважаемого кругосветчика), которому никому ничего не нужно было доказывать.
еще видел людей, недовольных бмв и меняющих их на другую технику
а вот с остальными прям ну ваще не так все ординарно)))))

это бмв-водов то не прорывает? да из них, по наблюдениям, хлещет))))

а почему, все-таки, на встречку не полез? там машины были?

честно говоря, к выводам добавил бы еще один — нужно ежедневно прокачивать навыки резкого маневрирования.
я не берусь судить, но, возможно, технически возможно было резко уйти и объехать — судя по описанию, такое ощущение. может и не прав.

Хороший пробег! Прямо вспомнил себя в июне прошлого года в тех же краях. С погодой вам очень повезло, тепло было. Мы шли в 0 — +2, а на самом острове было -2 — +2, снежок временами))

ага, 4 RT-шки, из них одну поваляли в прошлом году и в этом.
итого осталось три, но чет их после поваляния вообще не видно))

клааааасс! жду продолжения)
небанальный такой трип получился

классный трип! и читается очень хорошо. жду продолжение!

оооо, как знакомо! я из Сайгона на Муйне (200км) ехал 6 часов. ШЕСТЬ часов, Карл!!! Под палящим солнцем при +32