полностью согласен. джипчик не так уж внезапно поворачивал — если бы мот двигался со скоростью потока, то прекрасно успел бы оттормозиться.

ага, вот такой мохнушкой:

ухх, зверский трактор.
Не заметил в маятнике подшипников — какие использовали?

красавец :)

кстати, симпатично — тоже думал вставить по верхнему шву сзади кант, но как-то пролюбил момент, когда шил чехол.

спасибо. понимаю людей, которые считают это загонами — сам задумывался в процессе изготовления: «Ну и нахрена я всё это творю? Купил бы сразу классику», но останнавливаться было поздно :)

да, я думал о геле в седло, но тем не менее, проблему грязезащиты это не решило бы :) А заднее крыло потянуло за собой сидения — стоковые от кастома не подходят по креплениям.

классики почему-то стоят дороже. а этот я уже купил.

При этом передняя вилка была бы с кожухами, что вкупе с глубокими крыльями смотрится уместней.

абсолютно не согласен. это уже вопрос пристрастий.

кому что. мне достаточно удобно.
к слову, не соглашусь с тем, что горизонтальные линии чопперам несвойственны.
а в угоду изогнутому сидению мне что-то приносить в жертву свою жопу не хочется.

спасибо, старался )

хорошо поработал. но паста ГОИ не нужна — я много чего испробовал для полировки пластиков и металлов и сейчас остановился на полировальной пасте DoctorWax

вот такой — полирует не хуже пасты ГОИ, позволяет полировать прозрачные пластики(с нашей зелёненькой пастой есть огромный шанс загубить насмерть всю прозрачность), наносить удобнее, т.к. имеет консистенцию творога.

это 2 ведущих колеса — заднее на мотоцикле + колесо на коляске

вообще говоря, в финальном изделии стеклоткань вообще не использовал. Там в основном использовался стекломат — он гораздо удобнее в работе, ибо не распадается на тончайшее стекловолокно + при пропитывании смолой превращается в этакую волокнистую кашицу, которая гораздо лучше прилипает и распространяется по болванке/форме. Смола использовалась полиэфирная типа такой:

Особенность использования полиэфирки вместо эпоксидки в том, что полиэфирка — более агрессивная и при правильной пропитке ткани стекловолокно как бы спекается в монолитную массу. Чтобы как-то укрепить изделие использовали стеклорогожку — та же конструкционная стеклоткань но с широкими толстыми нитями — миллиметра 2-3 шириной.
ещё результат получался сильно разный даже при одинаковых использованных материалах, если не прокатать как следует в конце работы изделие вот такой штукой:

спасибо.
Иногда голова доставляет проблем, придумывая развлечения :))
Ну, чистой я бы её не назвал ;)

да, вышло довольно удачно, спасибо.

а так и вышло, а то и подольше — первый опыт работы в этом направлении.
спасибо, уже пишется в черновиках.

ага, какие-нибудь классического типа, как на всяческие бобберы любят ставить.
да и квадратные фары подыскать можно, думаю.

класс! здорово смотрятся и бюджетно в исполнении. спасибо за наводку — если понадобится что-то такое, то теперь знаю, где искать :)

не, правильно всё описано — таковы уж стандарты измерения диаметров труб

поликарбонат стоит ненамного дороже, только его гнуть сложнее — вырезал в рекламном агентстве себе такое стёклышко, но пока хз, как прогреть, чтобы согнуть нормально.