эт сарказм так-то. Просто в чем смысл? Ну вот знаешь ты, сколько потратил. И? Теперь ты будешь меньше ездить, чтобы максимально оттянуть следующее ТО? Или не будешь, но за год, который пройдет до следующего ТО, цены подрастут и весь этот пост станет неактуальным? Не понимаю просто.
Там выше в комментах очередной холивар про интегралы-модуляры.
Давайте я свою любимый аргумент в этом споре приведу)
Это мой шлем после полета через руль на 110 км/ч. Рыбкой. Как видно, приземлялся я на лицо и скользил им неплохую дистанцию. Помимо всей этой красоты со шлифовкой напильником, проломлен шлем был в двух местах — над бровью и на челюсти. То есть ударов было точно больше одного. Модуляры сертифицируются обычно по одному удару. Что будет с лицом, если человек скользит и периодически постукивается о выбоины на асфальте, сертифицирующие органы ответить вряд ли смогут. 110 км/ч — скорость, которую легко развивают большинство мотоциклов на рынке.
а, пардон, вы про беггер. Ну он, наверное, постабильнее. Но все равно у меня лично желания прикупить его в гараж не возникло. Подождем, что там БМВ осенью покажут в виде новой гантели. Но тоже вряд ли в моем случае)
Реклама не призвана продавать реальность. Она нужна, чтобы продавать мечту. Не важно, о чем в ней идет речь — о мотоциклах, о домиках в подмосковье или подгузниках. Если она будет показывать реальность, вы же первым и возопите «да чего вы меня тут грузите этими колоннами не умеющими ездить мотоциклистов, с расплывшимися фигурами и жующими бутер с заправки? Я это и так все вижу ежедневно».
Я бы таки больше внимания обращал не на кофры, а на объем бака))
У первых версий было 16 литров. Это на 200-250 км максимум. Если совсем тошнить, то на 300 можно растянуть. Но для туриста это очень грустно.
В остальном со всем согласен, но ты меня малость опередил, мне рт дали на тест на три часа, пока р18 на ТО1000 был, трех часов хватило на жалкие 220 км, кой-чего понял, но на большой текст впечатлений маловато. Попозже наподольше возьму.
Адаптивный круиз — это очень страшно. Особенно если ехать не 20 кмч, а нормально. Сидишь и думаешь — а если не остановится, а?:) И тут он берет и вкапывается. А сзади едущая машина вообще такого не ожидает)
Ну, в общем, напишу еще тоже своих мыслей на тему)
Например, на голде или круизах такой трюк не прокатит,
Такой трюк не катит только на скутерах, у которых бака нетв принципе и всяких спортстерах, у которых сбоку воздухан на полметра торчит. Что голда (любого поколения), что большинство крузеров элементарно держатся ногами за этсамое)
А, точно. Колодки ж нужны, чтобы они как можно дольше в суппорте стояли для красоты. Пару сезонов, наверное. А если мот из гаража не выкатывать, то и резины лет на 6 хватит. А может и на 7.
Комбинашка никак не помогает при активном маневрировании. Потому что с рычага основное усилие все равно будет идти на перед, а не зад.
если привязан транспондер, списывается автоматом. Если нет, то проверяйте приложуху автодоровскую на момент наличия задолженности по номеру ТС.
Если нет номера, то не проверяйте))
Я умею управлять своими возможностями. И один из способов это делать — не распыляться на ненужные в данный момент мелочи. Заброшки надоели. Поначалу было интересно, потом понимаешь, что по сути своей они одинаковы. Выбитые стекла, мусор, всепоглощающая энтропия. Но опять же — это все для меня. Кому-то интересно, я много за кем слежу из тех, кто тащится от такого образа жизни. Но не с точки зрения узнать для себя новые точки, а просто потому что интересно, преодолеют или нет)
Давайте я свою любимый аргумент в этом споре приведу)
Это мой шлем после полета через руль на 110 км/ч. Рыбкой. Как видно, приземлялся я на лицо и скользил им неплохую дистанцию. Помимо всей этой красоты со шлифовкой напильником, проломлен шлем был в двух местах — над бровью и на челюсти. То есть ударов было точно больше одного. Модуляры сертифицируются обычно по одному удару. Что будет с лицом, если человек скользит и периодически постукивается о выбоины на асфальте, сертифицирующие органы ответить вряд ли смогут. 110 км/ч — скорость, которую легко развивают большинство мотоциклов на рынке.
У первых версий было 16 литров. Это на 200-250 км максимум. Если совсем тошнить, то на 300 можно растянуть. Но для туриста это очень грустно.
Адаптивный круиз — это очень страшно. Особенно если ехать не 20 кмч, а нормально. Сидишь и думаешь — а если не остановится, а?:) И тут он берет и вкапывается. А сзади едущая машина вообще такого не ожидает)
Ну, в общем, напишу еще тоже своих мыслей на тему)
Комбинашка никак не помогает при активном маневрировании. Потому что с рычага основное усилие все равно будет идти на перед, а не зад.
Если нет номера, то не проверяйте))