Время — его. Но если он решил свою жизнь выложить на публичный сайт, то все честно, что ее обсуждают.

Так если заметите, то никто не против.
Другое дело, что если он зарабатывает на ремонтах ИЖей, то логично предположить, а зачем он тратит это дорогостоящее время на строительство гаражей.

Возможно все проще? Ему не надо как автору строить все лето из газоблоков гараж?
«Всё лето у меня ушло на приятные заботы и постройку нового гаража, который мы начали в начале мая.»
Тут по Сеньке и шапка. Я у садовой тачки не перепрессовываю подшипники в колесе, а просто покупаю новое колесо. Точно так же, чтобы не было обидно автору, скорее всего люди с бОльшим чем у меня доходом, в принципе не посмотрят на то, на чем я вполне езжу из авто.

Ну так я выше писал «И безусловно мои слова не стоит расценивать как какое-то порицание в сторону автора. Я согласен что каждый имеет полное право сходить с ума по своему ))» Т.е каждый идет в ад своим путем, но вот этот путь мне не ясен, поскольку «Из имеющихся в распоряжении ресурсов (много времени, гараж и мало денег) — инвестиция неплохая. И количество тут строго в соответствии с диалектикой неизбежно переходит в качество. Ну вот кто по телевизору покажет чувака у которого в гаража два ижа? Никто. А 20 — уже приедут поснимать. И с продажей нужно шире смотреть, потребительский рынок это еще не всё. Всякие музеи ретротехники — раз. Дизайнеры винтажных интерьеров — два. Желающие восстановить дедовский любимый драндулет доверив проверенному дядьке — три.» Оно действительно выглядит неплохой бизнес-идеей, но оно и стоящее просто в гараже оно ест налоги, ест гаражное место и его коммуналку ржавеет и стареет.

А вот фигвам ))) (индейская национальная хижина)© )))

По нынешним меркам там дури нет вообще. Момент дикий, да есть, но тут мозг просто нужен чтобы не сорвать с дури ведущую ось. Любой ваг 2.0 быстрее, причем во всем диапазоне от 0 до 200, и намного. А так по подвеске — квашня-квашней это да, так и большая часть тех же японцев заряженных уже 90-х, что делались на японский и американский рынок, точно такие же.

Где-то на горе Акина заплакал мальчик по имени Такуми ))))

Полностью согласен, но мы-то говорим не о сервизах/мясорубках/швейных машинках, а о транспортном средстве. Которое стоит на учете, требует ТО, замены масла, бензина, резины, занимает место в гараже…

а расскажите нам что-нибудь волшебное из мира винтажных архитектур :) А еще лучше — сделайте сравнительный анализ с современными.

Есть так же мысли, что и о механизме автодетекта флопов наличествующего на PS/1 вы тоже не в курсе ))

Что, простите, очевидно, и почему? :)))
Да вы не стесняйтесь, а расскажите нам что-нибудь волшебное из мира винтажных архитектур :) А еще лучше — сделайте сравнительный анализ с современными.

Я вообще-то это уже сделал )) Потому и делаю вывод, что вы этих технологий не знаете )))

это еще не делает ее лучшей в истории, да и вообще, честно говоря, не является поводом для каких-то глобальных философских рассуждений.

Ну да ладнаа… ))) Только не говорите мне что вы не щупали клавиатуру Модель М ни разу в жизни и она вам не понравилась ))) А упомянутая 2121 — это хайтек был аж с того времени до появления bios с возможностью загрузки в efi, т.е. без малого лет так с 20.

На камаро 76-го ездил сам. Расстроен не был. Специфика, да, есть, но это явно не 2103 76-го.

P.S. Мне слабо заниматься суперкомпьютерами, при этом не слабо запустить любой исправный компьютер начиная с 1980-го года, а любой PC-совместимый еще и починить на аппаратном уровне, в рамках разумного, не перепайки всех микросхем. При этом мне не составляет труда работать с современным сетевым оборудованием не SOHO уровня, современными серверами и рабочими станциями. Но при этом я искренне восхищаюсь продукцией IBM в рамках персоналок с начала 80-х по середину 90-х, а их ноутами и их www сервисам по ноутам до момента продажи этого бизнеса Lenovo. Ну и упомянутые PS/1 в рамках разумности на сегодняшний момент — включиться и запустить ПО сообразное своему времени, вполне в состоянии. И это я еще коммодор амигу не вспоминаю ))

Смысл гнуть пальцы, если уже очевидно, что вы не знаете шину MCA, не знаете EISA, скорее всего не умеете управлять сетевым оборудованием Cisco, HP и Mikrotik? Мне вот честно без разницы какие и у кого вы видели NDA, да и «проектировать электронику» это ведь точно не было что-то от начала до конца как тот же проект AWE Legacy или всего лишь Поиск 2. ))) У вас одна работа, а у меня другая работа. IT оно большое, пересекаться им совсем не обязательно. Это совсем не означает, что я умнее вас, или что вы умнее меня. Так что если вы не понимаете и не знаете того, о чем я написал, то куда разумнее промолчать, чем язвить при этом не понимая обсуждаемого вопроса.

А вы сходу найдите аналог современный для PS/1 2121, ну а о MCA и произошедшую от него EISA, тут очевидно что вы не знаете в принципе о чем речь )). Конфигурирование нынешних компов с uefi, это те еще приключения, да и живут они в лучшем случает лет по пять. Причем кроме блока питания сдыхает чаще всего мать или камень.
Соб-но если упомянутые машины сегмента Home Office — Small Busines были, то сейчас ДОМОЙ нет смысла покупать железо уровня ниже начального сервера т.к. оно банально нежизнеспособно. Сейчас нормальный домашний компьютер — это серверный корпус, не серверный, но мощный блок питания, игровая видеокарта, серверная мать и память.

Поездить с удовольствием можно и на Форд-А, но вы реально захотите на нем ездить каждый день?

Вообще-то PS/1 а тем более PS/2 c MCA — это инженерное и техническое совершенство против современного компа. Это кстати еще подтверждает сам факт что они дожили до этого времени.
И, кстати, клавиатуры лучше чем Model M по совокупности качеств, человечество изобрести не сумело )

После определенного возраста понимаешь, что душа есть только в той технике, которая исправно каждый раз заводится всегда и при любых условиях, всегда довозит тебя до дома, и которой приятно управлять. Жизнь слишком коротка, чтобы ее тратить на многодневные танцы с гаечными ключами. И потребитель в большинстве стран это понял, как и производители. Ты садишься в любую тойоту, не важно королла, камри, круизер, и ты как влез в домашние тапочки. Вслепую тянешь руку, и нужная кнопка будет именно там, где ты рассчитывал ее найти. Я не скажу за все харлеи, я не могу себе позволить этот мотоцикл финансово, но катаясь на Dyna Fat Bob 2009-го, я получил ровно то же ощущение. Усилие на всех рычагах как я хотел, перемещение лапки кпп как я хотел. Я через полкилометра на нем ехал как он всегда у меня был. Вот это в моем понятии душа.

Думаю что да. ))) И безусловно мои слова не стоит расценивать как какое-то порицание в сторону автора. Я согласен что каждый имеет полное право сходить с ума по своему ))

но я и на старое компьютерное железо их тратить не стал бы…
Ответить

Отвечу словами из фильма Афера Томаса Крауна (ремейк с Броснаном). Дети посмотрите на эту картину, тут изображено… (дети полный игнор). Ок(со вздохом) — дети эта картина стоит миллион долларов(куча интереса к картине) )). Сейчас куча ретро-компьютерного железа стоит в диапазоне от $300 до $1000. И дешеветь совсем не собирается. ))) Те же voodoo 5 PCI, GUS… Машины IBM PS/1 в сборе и комплектные. Сколько стоит Adlib Gold, даже лучше не думать )))

Я исхожу из того, что если уж тратить время и силы, то это должно как-то окупаться, иначе они просто потрачены зря. В случае с марками, так многие марки стоят очень недешево. Как и утюги наверняка. Например у меня был самовар за который сходу предлагали 25тыс, это даже без его реставрации. Сам занимаюсь в основном старым компьютерным железом, затраты окупаются многократно. Автор как я понимаю, неплохо зарабатывает на починке этих ижей, но вот личную тягу к такому их количеству в гараже, мне тоже понять трудно. У меня было три чешских мото и четыре отечественных. Как написал, купить повторно чешский я имел глупость, на сегодня это не мотоцикл, кроме того что у него пластилиновая рама, так на дороге ты мешаешься всем даже в диапазоне 0-60, не говоря уж о 90-110, удовольствие от езды из-за вибраций вообще никакое. Фактически ты на тяжелом мотоцикле имеешь динамику современного мопеда. На ИЖ или Восход я бы сегодня просто не сел. У меня периодически даже бывают бредовые мысли купить Карпаты как «были в мои 13 лет», но я вспоминаю ЧТО это было(без мотора, подвески и тормозов) и гоню их прочь )) любой китаец на минарелли моторе настолько их превосходит в езде, насколько только возможно.

И кстати упомянутые Явы даже хорошо восстановленые, например на международных ретро-фестах все равно будут скучнее чем те, что поставлялись например на американский рынок, а систему ойлмастер для них добыть сегодня, это абсолютно ненаучная фантастика. bikepost.ru/blog/98600/Kawasaki-ZN-1300-Voyager-Vpered-v-budushee-Samyj-krutoj-mototsikl-iz-80-kh.html вот например древний мотоцикл, за который действительно стоит бороться, т.к. на выходе ты получаешь да старую, но вполне актуальную по езде и на сегодня технику.