Ну то есть человек в -30 проезжает по Москве больше 60 км? :) Я правильно понимаю? :)

С такими пробегами я бы уже начал подумывать о покупке электрического — скорее всего будет удобнее и подешевле. Сейчас есть вроде модели, которые достаточно спокойно проезжают искомые 100-120 км в день.

Неплохой мотик, и намного приятнее 650-го. Но унаследовал все те же проблемы версисов — крайнее уныние, и дешманские компоненты. Впрочем, подвеска уже не так огорчает, как на младшеньком.

В этих вселенный нет никаких постоянных Планка — тоже еще не изобрели :)

Это смотря о какой вселенной речь :) На БП довольно модно обзаводиться своими собственными :)

Был у меня такой когда-то. Мотоцикл действительно узкий, как селедка, но все определяет ширина руля, а не бака, так что в городе от этого ни горячо и не холодно. На динамику он в принципе не способен, хоть крути там что-то, хоть не крути.

Никакого сверхнизкого расхода там нет и в помине — это просто динамика у него сверхтошнотная. Если ехать так же на почти любом другом мотоцикле — то и расход будет такой же, а скорее всего даже заметно меньше.

В принципе неплохой вариант для очень бедного новичка, живущего где-то в деревне. Помимо цены есть еще один плюс — он довольно симпатичный. Все остальное — ну, от просто плохо, до ужасно.

У подавляющего большинства людей таких ситуаций не было — у них и мотоцикла-то нет. :)

В Китае уже сильно больше половины двухколесного транспорта — электро. А на юге другого уже практически и не осталось. Причем это именно в больших городах, где люди живут в тех самых многоэтажках. То есть это все решаемые проблемы, и кстати ничего такого особенного китайцы и не делали — просто поставили много розеток везде, где только можно.

Ничего такого опасного не было и близко. Самые обычные ситуации.

Оно еще может вернуться.

Если было касание, то конечно лучше остановиться, и убедиться что у всех все в порядке, и претензий нет.

Но сама ситуация, что первая, что вторая, совершенно штатные, иногда по несколько раз за поездку такое, без касаний, конечно.

Ну я без звука смотрел, на видео этого не видно.

Я бы из-за такого и останавливаться бы не стал. И забыл бы через пару минут. Даже не буду пытаться вспомнить, сколько десятков раз такое видел.

Все это барахло для мотоцикла совершенно необязательно.

Они переучились на инженеров и ускакали в HD :)

Ребят, не надо о том, в чем не понимаете.

Момент электродвигателя прекрасно контролируется, равно как и то, что вы называете рывками, и все остальное тоже.

Что касается ремня, то он имеет несколько меньшие собственные потери, чем другие типы трансмиссий.

Эффект запорожца.

Ну так у довольно многих самоидентификация заменяется мотоциклом, вплоть до степени смешения :) И потом они ну никак не могут себя от мотоцикла отделить, оскорбляются за него, переживают, очеловечивают, дают имена, и готовы биться до конца.

Унылые клоуны с серьезными щщами, короче :)

Ты что, не понимаешь что опять по команде прыгаешь? :))))

Ладно, отдыхай уже, а то совсем порвешься :)

Еще один бесплатный урок, кстати.

Все и так было на своих местах, да и ты тоже. :) Предсказуемые же. Сложных команд конечно выполнять не можете, но на простые отличная реакция, умнички :)

А к доктору ты и не тяни :) Впрочем, можешь и не ходить, речь-то идет о банальной глупости, а это врачи не лечат. Но может быть они тебе хотя бы расскажут, почему тебе везде мерещатся мамки-папки, вуайеристы и шизофреники :)

Мдя, знатно вас порвало :) Хотелось бы надеяться, что это будет для вас уроком, но конечно же не будет :) Но все же порекомендую не быть впредь такими идиотами :)

Ну а что касается НЦ, то про него вообще никому не интересно, про это даже такую статейку писать не стоило. Но и не для того она писалась :)

Ну, думаю цирк пока закроется ненадолго, отдыхайте, клоуны. Потом продолжим :)