В АВМ ZR200 шланг вентиляции картера просто выведен под мотоцикл.

«Липкую смазку» вполне заменяет моторное масло. В штатном фильтре стоял тоненький сухой поролон, сам корпус ввиду качества изготовления был с щелями и перекосами. Приходилось между ТО замазывать его герметиком. Иначе кранты ЦПГ.

По мне так К60 крайне переоцененая резина.
Но за

на старом 990 adventure с кайфом можно было валить 170 по гравию

— лайк :)
Я б на 1290R попробовал так на грейдере раздать, чисто для сравнения

Штатный 30 мм карбюратор обеспечивает заявленные производмтелем мощностные характеристики. Впускной канал в голове 30 мм. По опыту знаю, что играться с карбюраторами можно бесконечно. Это не мой путь, предпочитаю ездить, а не жить в гараже в поисках идеальных настроек.

Я имею опыт установки сабжа на АВМ ZR200.

Прекрасный рассказ

Имею опыт по замене на карб с ускорительным насосом на китайской 200ке. Кстати wow эффекта от насоса не почувствовал совсем. И надо полагать, что дешевая вещь по умолчанию в чем то хуже дорогой, от того, что она дешевая, а не от того, что она китайская…

Посмотрел видос с ним. Да, действительно, красным они отсвечивают только под углом (спереди едва заметный оттенок), но решение всё-равно странное

Еще добавлю. Конкретно на моём китайце в фильтр бокс выходит сапун, который не только обеспечивает вентиляцию картера фильтрованым воздухом, а ещё при впуске за счет движения поршня вниз нагнетает в фильтр дополнительную порцию воздуха и дожигает картерные газы, которые могли туда попасть. Возможно, у автора тоже подобная продуманная система была изначально.

У вас сходка дальтоников чтоли?
Я даже не поленился, сделал скрин и ткнул пипеткой в него (благо на фотографии есть и другие красные предметы и косяк с балансом белого исключен)
Открываете яндекс и вводите туда «цвет D27E8D», если уж плохо с глазами.

Спасибо за отклик, оч приятно, рада стараться)) По поводу оставления мото — забыла написать в посте(( А уже и редактить не смогу вроде как( Вообще лучше мот пристёгивать всем, чем можно, в Индии на него покушались. Я везла с собой доллары, как там насчет евро — не знаю… Кредитками я смогла пользоваться только непосредственно в Гоа. По поводу насекомых — да вроде ни о чем таком не слышала, но советую у бывалых ещё поузнавать. Но вокруг меня никто ничего не говорил об этом…
Про горизонс — очень неожиданно, что про меня там упомянули) Откуда только люди знают) Если ссылочка осталась на обсуждение — буду признательна, если скинете)

Интересно где сейчас Ася, ходят слухи что она сейчас в Африке — кто что знает?

Афганистан? Не надо тебе туда. Это чисто чек ин и ачивка. Берега Пянжа не отличишь.

Теперь я тоже туда хочу)))

а про карту), я про идею, которую ему продадут)))

Э, а зачем простите? «Продать идею» надо производителю но не родителю. Мои дети выбрали хобби абсолютно сами, я помог им реализовать их но вот точно не «продавал идею купить Харлей».

Говорю же, закрыт ты.

Пишет мне человек, который пытается связать хобби родителя и ребенка ;)

Но ни ты, ни кто либо еще не сможет ничего предъявить индусским аутло, у них тоже хОрлей, нравится тебе или нет, но это так.

Грю же, ты вообще не в клубной теме )))

Это не делает его не харлеем.

Это делает его харлеем для определенного сегмента.

Один в один со шпротами в прошлом, да?)) Да и с виродом та же история.

Я бы сказал, что там истории совершенно другие.

Инсайдер по эту сторону океана?

Так скажем я общаюсь с единомышленниками по обе стороны )))

Если обратишь внимание, по соседству пост про отрицательную динамику харлея и про его собственные заявления сосредоточиться на электробайках и прочих самокатах.

Продажа больших мотоциклов падает уже много лет подряд, мода и спрос идут волнами, так что МоКо пытается опереться на разную аудиторию, это разумно. Ортодоксы выберут себе «классику», другая аудитория — электроцикл и самокат, это модно — молодежно и экологично. Покрыть спрос максимальной аудитории — к этому стремится бизнес.

Будет крайне весело наблюдать реакцию ортодоксов, когда кто-то из них, особо медийных личностей, что-то ляпнет про принципиальную пересадку на самокат.

Да это выбор каждого. И что, ты считаешь, что если кто-то ляпнет — все тут же пересядут на самокаты? ))) Ну поржут, покрутят пальцем у виска и поедут дальше на своих бигтвинах.

когда бигтвины презентуются, да, но когда по факту их не покупают.

Вот не надо пытаться играть словами. Что значит «не покупают», в количестве штук это сколько? ХД держит первое место по круизерам, сам рынок падает в целом, причем это ожидалось, но бигтвины как раз и покупают а порядок больше всяких Стритов, самокатов, электробайков и прочей экзотики.

А я приводил наблюдения, когда миграция на ХД промежуточная, когда после ХД люди что-то еще выбирали.

Ну да, бывает. Только в 99% это миграция в другой класс, например турэндуро.

Немногое изменилось за 90 лет. 72mph это 115км/ч так то, т.е. уже в конце 20х находились отмороженные наглухо сорвиголовы, которые на практически велосипедных рамах с примитивнейшими подвесками и убогими тормозами носились по улицам на скоростях 100+ км/ч. Ну и сама атмосфера, когда смотришь эту хронику и репортаж с последних ТТ — практически 1 в 1

Кстати, нет желания написать на свою Sena 10C обзор? Думаю, что многим будет интересно

Стильно, модно, практично, удобно и просто. Это да… но есть стойкое ощущение, по прочитанным обзорам, что это в первую очередь именно гарнитура и во вторую — камера. Но да, это единственное решение, которое даст всё сразу, без кучи проводов, пляски с бубном и матерных заклинаний. Увы, не мой путь…

16-17 августа где-то

Нет, Леша, я думал, об издании сборника рассказов в целой книге. Но в этом деле нужны средства, чтобы вложить и связи в кругах. Со сменой места жительства все утрачено (
А там… печатался и неплохо платили.