у ямахи, да и хонды, и сузуки тоже полно моторов с такой компоновкой

и да, размазанных по асфальту мозгов и не только в красивых постановочных фотках не показывают. слишком много я сам сталкивался с падениями на ровном месте и ребенок сидящий между родителями ничем не защищен.

Тем не менее, это моя точка зрения. Я бы не стал вот так вот своего новорожденного ребенка возить, будь хоть какая страна или как вы выразились реальность.

Блин, твой ответ, вкупе с твоим аватаром, выглядит как ответ постоянно бегающего по неположенным местам пешехода)))

Молодец. Удивило, что с коленвала в трансмиссию передача вращения идет цепью через промвал. У меня на 1100 тоже 2 цепи — ГРМ и промвала, но обе узкие. А с колневала вращение передается сразу на корзину сцепления зубчатой передачей. А на промвалу висят только стартер с генератором. Маслонасос вращается шестерней на корзине сцепления.
По поводу обломанных болтов — я когда первый раз вскрывал на своём 1100 мотор, сломал 3 болта. По неопытности в вопросах высверливания засверлился немного криво, пришлось много думать как их оттуда убрать. В итоге вытравливал болты азотной кислотой. Долго, нудно и вредно, но получилось :)

Хорошая мастерская. Я даже завидую =) А клапана регулируются шайбами или болтами рокеров?
PS это не К-750 в углу?

я так понял инициативу едросы поддержали?

Понял. Спасибо за предупреждение. Сейчас все снято, поэтому заменю сразу же!

Думаю, на заводе лучше меня сделают. Да и резервный вариант решил заиметь. Чисто на всякий случай =)

Спасибо, Бро! Старался! =)

Спасибо! Я трансы только разматывал до этого =)

Есть предположение, что это или КЗ в обмотке. Или перегрузка из-за в ноль разряженного аккума, еще в мотомагазине. Точных причин я не нашел, все остальные приборы работаю штатно и выглядят нормально.

Хм, дак вот от какого мотоцикла у меня бак лежит :) (ИЖ Планета 2 (1965-1971))Раритет оказывается)

я хоть и аудиофил но и меня от фраз «намотать транс» кидает в дрожь =)

я с нормального руля на клипоны не так давно пересел и помню сколько матов было на это извращение. сейчас вроде примучался… но все равно хочу обратно широкий руль

вово, я как умный держал ногу на тормозе и чо?
да ничо — забываешь о ней напрочь, мозгу вообще не до этого. да и не нужна первое время
так что для нубья типо меня не катит.
а вот то что весом можно хоть мопед задирать — это да, только за баланс страшно же

Купил в 13м году версию GS — похож на ГТ, только колеса 21-18 и угол наклона чуть другой. Отличается сидушкой в худшую и багажником — в лучшую стороны. Детские болезни были вылечены до их проявления… В этом году уже буду серьезно на нем ездить

Все намного злее, товарищи! С 2009 года все двигатели для BMW F650 производятся в Китае на заводе Loncin. Так то…

Это не просто «щеколда» для визора. С помощью нее также можно «микропроветривание » устраивать.Сейчас шлема рядом нет, попробую описать примерно.Двинь в сторону застежку при закрытом визоре, там на застежке этой прорезь есть, по которой ответная часть пойдет-в итоге образуется 2-3 миллиметровая щель, при этом визор надежно закреплен.Как смог описал, если что потом фотку скину если надо будет.

А я померил Corsair V (американский аналог) и заказал себе, ибо сел идеально-форма Шои не моё… По удобству разницы с RX7 GP не увидел, счел одинаковыми в этом плане. Но у них отличия есть: американец полегче граммов на 100 + нет крепления для пинлока ( но можно вроде другой визор поставить где есть).Форма скорлупы и внутренностей 1 в 1 у них как по мне ( для «среднеовальной» головы).