На мой вкус: не хватает звука пердящий моторов. мотоспорт — это звук моторов, а музыка из лифта в тц — так себе выбор.
Планы быстро меняются, хочется проследить за пилотом большую часть трассы, а тут план слишком часто меняется, причем иногда посреди маневра.

Не скажу что VRX переоценен, очень достойный мотоцикл

Да и девятый вполне себе норм, тематичненький и похож на мот для жизни.

Смотрел ваше кино. Очень понравилось! )

Что такое «ататать»?

Благодарю, приятно слышать)

Прошу прощения. Мои слова оказались не по адресу.

А что не так с «ататат»? Если я вместо «ататат» буду писать «миленький маленький зайчик», то тоже будут претензии, что я же девушка, и как же так можно?)))))

Получается обратный эффект.

Оно и видно, то-то же, все меня ругают, никто не читает, не пишет хорошие комменты и не подписывается:)

Отправил

Зачем столько «атататов» в речи? Вы же девушка. Хотите понравиться здешним мужикам, которых среди байкеров большинство? Получается обратный эффект.

Антон, поездка хороша! Какая резина стояла на моте и на каком давлении ездили?

очень мало прошла, режим эксплуатации или качество такое?
вроде ХД ходит по 200к, нет?

У меня первый мот r1150r, не было японцев. И могу сказать, что бмв вполне ремонтопригодна и на раз-два обслуживается. Тут больше все таки стереотипы замешаны в коктейле с подушатанной техникой и кривыми ручками)))

Примерно тыщ 40 миль. Биение поршней стало 0.15, а ремонтных размеров найти не удалось. Все так же считаю, что 1250 не нужен.

как кончилась? сколько прошла?

отправьте и мне, пожалуйста

а масло какое? тоже на зоо-ке езжу, при крейсере 120-130 в одного масло не ест, но как я понял в вашем случае 140? Ездил в июне в республику Алтай в Курайскую степь до граници с Монголией из Новосиба. Часть дороги налегке как вы, часть с пассажиркой — расход по маслу туда обратно ну может грамм 50-100 в максимуме на всю дорогу, но я на обратном пути от души проехал, так что заднее колесо на замену, съел до маркиров. В перекладке по извилистым дорогам он просто огонь! Я от него балдел. Штатное седло жесткое, 100%. Конечно и 700 за рас делал, но не комфортно. Еще минус — за фурами воздушный поток треплет, но это нюанс его легкости. Вот еще одна статья про то, что на мотаках в 250-300 кубиков можно нормально путешествовать. Мои вам наилучшие пожелания в покатушках! Приятно что народ не комплексует выезжать на таких мотах, я сам замучился всех переубеждать что 300 — совсем не мало и для дальняка. Кстати, а какой у вас рост? Просто 300 и 100SX совсем разные мотаки по седлу.

А, и сзади теперь стоят аморты Bitubo.

Да, 0.001%, а в Индии — 50 на 50. Повезет или нет. Это — другая страна. Можно и палкой от крестьян получить или попасть под самосуд за ДТП

Головы до сих пор родные. Кстати, поршневая от Hammer Perfomance успела кончиться, теперь снова езжу на 1200. Но цилиндры поставил от 04-06, там больше оребрение. И еще заменил карбюратор на Mikuni HSR42. В планах замена голов на головы от 04-06.