Я думаю, что не похоже это на снос заднего. Тут явно переднее колесо потеряло контакт. Он мало того, что сбрасывал скорость, загружая передок в наклоне, так еще, скинув передачку, резко перегрузил переднее колесо в наклоне.Сцепления не хватило, покрышка не удержала переднее колесо, — моментальное падение! Если бы снесло задок, то это произошло бы во внешнюю сторону, при этом мот попытался бы компенсировать снос задка поворотом руля в сторону сноса, но тут этого не прозошло. Руль повернут во внутреннюю сторону поворота.
Человек сел на мот, разогнался, поехал так, как ездить не умеет и выскочил на встречку. В грузовик. Если бы там проезжал двухколёсный, медики кому-нибудь могли уже и не понадобиться.
Это нормально, «новичку» простительно? Думать надо, прежде чем что-то делать.
Как дети, блин.
Да — наверное, хорошо, что это был грузовик — будь там легковушка, он бы наверняка через неё полетел и неизвестно, чем бы всё закончилось. Легко отделался для такой ситуации.
На днепрокороб хорошо встает бумажный фильтр от Явы (у меня уже все куплено, осталось кардан дождаться, чтобы собрать), так что ФНС (если это они) я бы убрал, не стоит движок гробить.
Интересный принцип). Как из мульта: «Лучше три дня потерять, но за пять минут долететь». Вопрос к ТС, а такие покупки приносят удовлетворение? Не перегорает желание?
Я один заметил что Сталь, Стальной с нем. Stahl??)). До инглиша фанател по немецкому, я не нарочно…
По теме — отец когда-то водил Урал, я мог только балансиром в коляске работать тогда, но все посты читаю… Правильные руки одобряю!!!
Да, можно еще это сказать, а можно — то, это называется — демагогия. Я про заметность ничего не говорил. Это вы это сфантазировали и сами додумали, чтобы получить удовольствие от комментирования.
А каким образом связаны разгон и торможение? Я бы еще понял, если бы тут пытались достичь большей максимальной скорости… Но мы так-то говорили о разгоне.
Ну и это для вас главное тормоз, а для остальных — важен не только он. Короче — еще одна попытка подемагогизировать.
Так получилось, у меня сейчас два мотоцикла с одинаковыми двигателями. Один с прямотоком, жиклерами и эирбоксом. И разница на ручку газа очень чувствуется. И это прикольно.
Катай и лови кайф) После твоего поста подумаю, и тоже может минчика куплю) Благо в Беларуси их тут хватает) Будет меня радовать пока финансами не доросту до ёбрика, а потом до Transalp 600)
Как зачем? Музыку слушать.Не всем в кайф, затычки в ушах :) У меня где то в 97, на юпитере стояла очень похожая музыка.Только голова крепилась на бак.Дождь вообще не проблема.Гу в чехле, а акустика в корпусах противотуманок газ 53.
современные автомбили, музыка так же очень душевные.
Это нормально, «новичку» простительно? Думать надо, прежде чем что-то делать.
Как дети, блин.
Да — наверное, хорошо, что это был грузовик — будь там легковушка, он бы наверняка через неё полетел и неизвестно, чем бы всё закончилось. Легко отделался для такой ситуации.
Дарвинст вы так себе.
с меня плюс!)
По теме — отец когда-то водил Урал, я мог только балансиром в коляске работать тогда, но все посты читаю… Правильные руки одобряю!!!
А каким образом связаны разгон и торможение? Я бы еще понял, если бы тут пытались достичь большей максимальной скорости… Но мы так-то говорили о разгоне.
Ну и это для вас главное тормоз, а для остальных — важен не только он. Короче — еще одна попытка подемагогизировать.
Так получилось, у меня сейчас два мотоцикла с одинаковыми двигателями. Один с прямотоком, жиклерами и эирбоксом. И разница на ручку газа очень чувствуется. И это прикольно.
Некоторые на это явление ориентируются для замены масла))